Rele taquimetrico de la bomba de gasolina Golf Mk1 GTI 1.8
 

Hola a todos:

Tengo un GTI mk1 1.8 de 1982 num Chasis 17ZCW681816 que estuvo 12 años parado , con lo que la bomba de gasolina estaba evidentemente frita , la sustituí por una nueva y no le llegaba corriente , desmonte el relé taquimétrico de la bomba pero no estaban pegadas las patas como supuse, asi que puenteé el relé de 5 patas (4 grandes y una pequeña ref 896321 que no parece original) y la bomba se puso en marcha y el coche arrancó de forma casi inmediata ( increible la poca vergüenza tienen estos coches después de tanto tiempo en un granero y solo después de un poquito de cariño).
Compre un rele nuevo en una casa de componentes electricos (no fue facil de encontrar) lo puse y la bomba no va.
Asi que o bien el rele viejo no era el bueno o el nuevo no es el correcto (aunque entra perfectamente y es equivalente según catalogo) o algo distinto que se me escapa.
¿a alguien le ha pasado algo similar? ¿Hay alguna referencia original para pedirlo en el concesionario y no fallar?

Gracias

Ya he solucionado el tema el distribuidor tiene un cable directo que excita el relé a traves de la pastilla de encendido he sacado la clema de la pastilla la he limpiado y ha empezado ha llegar impulsos a el relé que ha puesto en marcha la bomba.
una clema puede dar mucha guerra