Entre g-60 y VR6....
 

Hola! aprovechando la entrada en el foro.... necesito de vuestra opinion.....
Tengo un Corrado g60,y por miedo a que arreviente el G me estoi planteando a meterle el motor del VR6..... que me decis?? que piezas necesitaria en completo??
Mi G-60 anda bastante bien... pero por lo que he visto y escuchado.... nada es comparable a un VR6

Bueno pues ahi queda eso.... dejar vuestras opiniones y haber si salgo de dudas

Un saludete gente! :)

Para empezar... estamos hablando de un Corrado no? Existe el subforo de Corrado y este no es el lugar mas adecuado.

Segundo. Te recomiendo que antes de hacer nada leas, leas y leas todo lo referente a estos dos motores. Cada uno de los dos tira de diferente forma y sirve (a mi modo de verlo) para un tipo de conduccion.

Antes de hacer nada informate bien de las caracteristicas de los dos motores no vaya ser que te arrepientas de las "formas de andar" que tenga.

Las prisas nunca son buenas y menos sin informacion de antemano :D

le doy una vuelta en el mio y ke tenga cojones de kejarse de las formas de andar :D

hombre sinceramente yo no cambiaria el empuje de un g60 por un vr6 a mi forma de ver mas tosco eso si en autovia va mejor el vr6.Si quieres que ande mas prepara el g60 y ya veras como no te arrepientes ademas por lo q tengo leido cambiar un motor de g60 por vr6 no es llegar y montar te saldra bastante mas caro para eso vende el tuyo y compra un vr6!pa q matarse si los hay ya hechos no??Pero sinceramente yo no lo cambiaria un saludo

quien prefiere un G a un VR6, es que no ha probado un VR...
el cambio de mecanica te sera costoso econoimica y temporalmente, mejor comprar uno.

o no le hace el mantenimiento que requiere el G, porque según leo por aquí y he visto en directo, llega a desesperar.

Estoy de acuerdo. La mayoria de kms. que le hago al coche, son por sitios que se supone que no se maneja bien. Saludos.

El motor VR6, en teoria es mas fuerte, pero te va a salir caro meterle. Yo pienso que es un motor muy bueno, pero eso si, las piezas son muy exclusivas y caras, además de ser mucho más tragón. Piensa que el vr6 2.9 o el 2.8 son 6 cilindros y muchos litros,y aunque no le pises te va a vaciar el tanque, no asi el G (pienso yo). Hombre, ademas, ten en cuenta que para que quedase guay del todo deberias cambiar tambien el eje delantero completo y poner el eje "plus", que gana un huevo de anchura y avance. (Se nota mucho). No obstante aunque no le cambies el motor hazlo, porque vas a notar una mejora de la p...(ya tengo todo listo para ponerselo a mi mk2 XDD). Saludos.

yo tambien prefiero el g
y por mucha caña que le des no tiene por que romper si lo tratas como dios manda en cuanto a respetar temperaturas y manteniento

jjpas y jesus sois nuevos, leer un poco por ahi. (consumos y tal ya esta puesto, prestaciones tb, los gustos no son un dato objetivo y no vale)
dj-estebancito mira lo mejor es comprar un rado vr6 asi de sencillo y dejarse de rollos. yo vendere el mio en un tiempo. por si te interesa.


pos eso.

Los vr6 ya existen y el cambio te va a salir a precio de uno hecho. De meter es mejor que sea algo que no lleve ninguno de serie 1.8T seguro que te dara mas prestaciones y mucho mas potenciable.
Si lo haces tu y quieres ideas pon un v8 longitudinal de audi.jeje.

Ejemm deberia haberlo movido a la seccion de corrados ke es donde debia estar,pero...la primavera,la hora d ela noche,en fin ke me he colado, ejej ayudame mein,remuevelo de nuevo a la seccion de corrados,jeje un saludo ;)

A mi tambien me gustaria comprarme un corrado vr6 :)









Si leche ya se que tengo uno pero va tan bien que estoy pensando estos dias que coche me pillaria para diario y es que estoy muy a gusto con el, tanto que ahora me compraria otro

mago

Delante no cabe :) detras lo estan mirando :D

mago

Me ha plagiado la idea. :D

mago te vendo el mio :D

eN REALIDAD ES UNA cosa que mirare con mucho tiempo de antelacion porque por supuesto quiero encontrar la ganga del año asi que me siento a esperar, ademas siempre he querido tener un coco negro, lo mas posible es que busque algo del 93-95 (sin airbag) y para ello me tenga que llegar al norte de francia.... el tiempo dira

si ahora mismo tuviera las perras en el bolsillo haria el pequeño esfuerso de comprarme el de vwspeedmotors :D, antiguo corrado V6.24s+compresor m112 + turbo muy grande + NOS + cuero + de todo :) que lo han civilizado para poder venderlo hasta dejarlo solo en 280 cv, pero no tiene AA y eso no mola :D

mago

Yo hasta hace 3 semanas tenia un g60, y dentro de unos años, cuando busque otro corrado, sera tambien un g60.

pues por aki por la zona que vivo(galicia) el G60 creo que solo lo valoran la gente que realmente le controla de coches... por que siempre que digo.... "yo tengo un corrado un g-60" y todo dios me dice.... "vende eso que es una tragadera....." entonces tambien me pongo a pensar..... que si es una tragadera por el motor?? o por que es un corrado?? por que ala gente le hablas de un Golf MK2 G-60 y te dicen que.... que bien anda y tal..... no lo entiendo.....

Bueno pues ahi queda eso... disculparme señores moderadores por poner este post en un sitio que teoricamente no pertenece aki.......

Pues eso un saludete y tendré que ir pensando en hacerle mejoras ami motor.......

la gente no tiene ni idea, y si estan poco valorados...mejor para ti, mas barato te saldra.

Yo siempre que decia que tenia un corrado g60 me hablaban del consumo, me reia por dentro y les daba la razon, discutir con quien no tiene ni idea no me gusta.

La gente no entiende... le dices que tienes un Passat G60 y piensan que no anda nada :D

Despues tienen que callar jisjisjis.

El corrado es un coche que no hay termino medio de opiniones. O le encanta al susodicho y dice maravillas o lo ven como un Coupe Soso y nada prestacional. Una pena.

Si tienes un G60 y quieres un VR6 vende y compra. :)

Me da la risa esas comparaciones entre G60 y VR6. No cambio yo un VR6 ni por 5 G60. :D Pero bueno, cada loco con su tema oye.

Las comparaciones entre G60 y VR6 no son logicas pq no tienen nada que ver un motor con otro.

Antes que un VR6 o un G60 me pillo un ABF... (y no es coña)

pues opino lo mismo,por que si un corrado g60 y un golf g60,la gente opina que la tragadera es el corrado y el buen coche es el golf MK2..... es lo que decis por ahi... que la gente no tiene ni puñetera idea.

yo con mi corradete toi mu contentu,lo que pasa es que me da miedo que un dia destos rompa el compresor.... ademas que mirar que le he metido caña al coche y bueno de momento no me ha fallado..... solo problemas con el regulador del ralentí.

Bueno pues lo dicho que HAY GENTE QUE ES UNA INCULTA y habla por hablar..... y que intentaré darle algunos caballos extras ami corradete!

GRACIAS por las opiniones

joder, si te da miedo, lo reconstruyes y te olvidas.

en cuanto puede salir mas o menos un kit de esos pa reconstruir el compresor???

mas o menos.........

Opcion BUSCAR!

Me gustaria que aclarases eso de que "sois nuevos, leer un poco por ahi" . El que seamos "nuevos", no quiere decir que no tengamos ni puta idea.
Aunque no me gusta afirmar con rotundidad absoluta, creo que cualquier persona que sepa un poco de mecánica debería saber, que un motor grande y de muchos cilindros, lleva un consumo elevado, asociado, ya que son mayores masas a mover y mayor volumen de inyeccion de combustible por revolucion, y cualquier regimen transitorio del motor al tener esas masas mucho mayores que elmotor pequeño, le convierten en un motor tragon. Asi que creo que estoy en lo cierto cuando digo que le motor vr6 es tragon en cualquier situacion (mas aun si le fuerzas). Empleando como analogia el motor diessel, he de decirte que tengo en casa dos casos parecidos: BMW 324 TD (6 cilindros 116 c.v,) y VW Golf 1.9 TDI (4 cilindros 90 c.v.). El BMW es imposible bajarle de los 8L llevandole muy suave y casi el 100% por autovia. El Golf no llega a 8L ni aunque vayas como un poseso todo el dia con el acelerador a fondo.
Con respecto a lo de que las piezas son caras, también te puedo decir que no tengo la experiencia de haber desarmao un motor de esos, pero mi primo tiene preparado uno en mexico y le tuvimos que mandar desde españa un piston y anillos, y la verdad es que son muchisisisisisimo mas caros que los de cualquier motor de 4 cilindros del grupo V.A.G..Èsto, tambien tiene una logica, y es que es un motor del cual VW ha vendido muy muy pero que muy pocos, y ésto le hace forzosamente se un motor con recambios muy caros y exclusivos. El motor del G tiene bastantes piezas comunes a cualquier otro motor de VW, y en los desguaces, por la experiencia que tengo, es mas facil conseguir un motor de G que el de un VR6.
Sin ánimo de ofender, respondo a una afirmación que has hecho tú, en la cual yo sí me he sentido ofendido (no se si jjpas también).

Entonces...

Que gasta mas... un G60 1.800cc Sobrealimentado o un M3 3.200cc 321cv a igual velocidad?

Segun tu el M3 no?

La teoria es una y la practica es otra. Leer un poco y antes de opinar algo de lo que no sabeis totalmente con seguridad no os pongais tan serios :p

Esa comparacion que propones creo que está totalmente desproporcionada, ya que estamos hablando de dos coches con pesos totalmente distintos y muy distanciados, y con relación que no tiene nada que ver. Piensa que el M3 tiene 6 velocidades y me imagino que para que tenga una autonomía medianamente aceptable, llevara una relación en sexta larguísima, asi que es fácil que a unos 120 km/h el M3 consuma menos que el G a esa velocidad, (o igual no), pero repito que no son dos casos comparables.
Por ejemplo, si tomas los datos del S3 y el Golf mk4 R32, en igualdad de condiciones el R32 tiene declarados 11.5l cada 100km y el S3 tiene 9.3L. El caso del G y el VR es un caso semejante (creo yo),
Saludos.

"Creo yo" = Datos Fiables? = a lo que me han contado :P

Así es como se pruevan las cosas. Y te aseguro que tanto en Ciudad como en Carrera nunca conseguí hacer unos consumos mas bajos con el G60 (que se supone que pesa menos o no lo crees?) que con el M3.

Luego dales de comer a los Caballitos... ya no solo a los CC pq estamos hablando de un Sobrealimentado VS Atmosferico pero a igualdad de RPM ... el nº de caballos que estas usando en un coche es bastante superior que en el otro.

La Respuesta en este caso no creo que sea la "Teorica" de:
- Mayor Cilindrada... Mayor Consumo.
- Mayor Potencia... Mayor Consumo.
- Mas peso... Mas consumo.

Mejor Optimizacion... Menor Consumo.


Aqui hacen falta experiencias o hechos y no teorias o mitos de la calle.

Si quieres saber lo que gasta un VR6, pillate uno y veras que no es tanto.

DATOS COMPROVADOS: Madrid - BCN, un Vento VR6 (MIO) Vs Mk3 GTI (mars) consumos muy (separados por pocas decimas) semejantes a 120km/h.

Otra cosa es ver lo que gasta cuando se hace el 'cabra' que entonces puede subir mucho (20-28), pero... eso va contra las normas del foro y lo mas importante, contra las normas de trafico y aqui nadie lo hace :D:D:D

Un hecho :D comprobable :

Solo conozco 1 persona que teniendo un vr6 lo haya vendido para comprar un g60

El caso contrario conozco que recuerde 5 personas

En todo caso es probarlos los dos, yo cuando me compre el corrado buscaba un g60 pero probe un g60 y un vr6 en la misma tarde y el elejido fue vr6, a tener en cuenta tambien el modo de conducir que tengas

mago

Pues.... primero tendré que hacer lo que dice MAGO,aver si intento probar un VR6.... y si alguien quiere mi G-60...que se lo lleve y hacemos trato.
Alguien me cambia su golfitu VR6 por mi Rado G-60???? Por las opiniones que veo seguro que no....

Bueno pues ahi queda eso.... seguir opinando y todo eso... que esta la cosa mu interesante!!

Pues yo si cambiaria un golf VR6 (si lo tuviese) por mi ex-corrado, o el de lococorrado mismo. Pero 1000 veces prefiero el corrado g60 al golf 3 vr6

'POLOTM y tu en que te basas para decir que cambiarias el VR6 por el CORRADO G-60???

Por lo que veo aki hay diversidad de opiniones.....

Has hablado de un golf. Bien:

El corrado es 457 veces mas bonito y exclusivo, un coche que cada año que pasa pierde menos valor, no asi el golf.

Un G60 en buen estado y ligeramente potenciado anda mas que el vr6 de golf.

El corrado es un coupe, el golf un compacto. Ahi entran las necesidades de espacio que tengas.

Y si te fijas en los precios de Corrado G60 y Golf vr6 (ambos en buen estado) andan a la par, siendo el golf mas moderno.

MIra fotos en la galeria de los 2 corrados que te he dicho, asi que recuerde son los que mas me gustan, y dime tu si prefieres el golf o esos 2, sabiendo que de motor estan cojonudos. Ah! el de Guillem tb recuerdo que esta muy bonito.

jajajajaja no hagas caso a polotm, como el dice... compara los golf de kall o de meintag con algun corrado. :)

Polotm, eso de que el corrado es 457 veces mas bonito que el golf... eso te parecera a ti macho, si me gustase mas el corrado tendria uno. Otra cosa, eso de exclusivo... sera por macarras en mi barrio con Corrados... millones :D:D:D es una moda por aqui. :)

Donde este un golf (que es historia) que se quite el super deportivo que salio un tiempecillo al mercado.

Lo siento polotmto pero es que me has herido. :D:D:D


P.D: Siempre lo he dicho, un corrado es para tenerlo de estricta serie, si quieres dejar bonito algo nada mejor que un golf, tiene muchisimo mas juego para mi punto de vista y sobre todo a la hora de potenciar o hacer un swap mejor un golf que "aparenta menos", parece mas inofensivo. :D

Saludossss. I LOVE GOLF :D asi es

hablamos de golf 3 VR6

sera por macarras en el canton de Alcoy con golfs....

pues la verdad es que el golf es un coche de siempre.... seguro que en un futuro sacaran el MK6 pero aun asi ami el corrado tiene una linea que me gusta muchisimo....(por lo menos el mio)

mi duda es si será verdad que si potancias un poko un g-60 se podrá comer a un vr6??