Manual de Instalacion de espejos electricos en MK3
 

Hoy tenia un poco de tiempo y le montado los espejos electricos, solo tengo hecho la parte del movimiento de los espejos, me falta el tema del desempañe que me pillo la noche y no pude acabarlo :)

Bueno ire explicandolo con fotitos y tal, aunque no son de muy buena calidad la camara no daba para mas, yo intentare explicarlo todo lo mejor que pueda.

Lo que nos hace falta:

• Retrovisores

• Cableado (a poder ser los sacaremos entero hasta la alcachofa donde se une la puerta con el resto del coche)

• Nos hara falta de la alcachofa de dentro del coche, no la de la puerta, un trozo del cable de los espejos que vienen con conector

• Conmutador de los espejos

• Una manguera de 5 hilos minimo

• Yo los espejos los saque un golf del 96 y el mio es del 94 asi que me hizo falta tambien los tiradores ya que eran distintos.

• Tambien nos hara falta el esquema de conexion para orientarnos un poco xD

Llamare alcachofa a la clema redonda de las puertas que une el coche con la puerta.

Materiales

http://fotos.miarroba.com/fotos/0/b/0b80c0d8.jpg

Lo primero que haremos sera sacar de los mazos de cables de la instalacion del coche donante lo que nos interesa, el cableado de los espejos

http://fotos.miarroba.com/fotos/9/2/92f08889.jpg

Una vez tengamos separados los cables que nos hacen falta sacaremos de cada maza interior del coche donante este conector. NO CORTEIS LOS CABLES DE LA ALCACHOFA DONANTE ASI LUEGO LOS TERMINALES LOS ENCAJAIS EN VUESTRA ALCACHOFA, yo para sacarlos use una horquilla cortada en dos, se mete uno por ariba y otro por debajo.

http://fotos.miarroba.com/fotos/5/d/5d2a6ac2.jpg

Una vez tengamos los dos conectores de cada puerta nos fabricaremos con la manguera de 5 hilos una alargadera para llevarla de la puerta del copiloto a la puerta del piloto donde pondremos los conectores en el hueco que tienen en cada alcachofa

http://fotos.miarroba.com/fotos/6/e/6ebfef3a.jpg
http://fotos.miarroba.com/fotos/f/b/fbfb01c1.jpg

COMO HACER EL CABLE:

El conector de la puerta del piloto, tiene 5 cables mientras que la del copiloto solo 4.
el conector de la puerta del piloto tiene 3 cables (Negro/amarillo, Negro/Marron, Negro/azul) para los motores, 2 cables (Blanco y marron) para los espejos termicos y uno para el positivo (Blanco/negro, NO Empalmar este cable a la manguera, empalmar un cable suelto para llevarlo a positivo) .

Una vez llevado cada cable de la puerta del copiloto hasta la del piloto con la manguera, pelaremos la funda de la manguera mas o menos a la altura del boton de las lunetas termicas, cortaremos el cable blanco (el de los espejos termicos) y uniremos un cable desde el interruptor de la luneta termica con las dos puntas del blanco que hemos cortado.

Continuacion
 

CABLEANDO LAS PUERTAS:

Empezaremos con la puerta del copiloto. Cogemos los cables de lado del copiloto a la alcachofa solo nos tiene que llegar 4 cables de los 5, ya que el marron del espejo termico lo conectaremos a un Marron gordo que tenemos en nuestra instalacion.

http://fotos.miarroba.com/fotos/7/7/7798d336.jpg

los cuatro cables que nos restan los llevaremos a la alcachofa y los meteremos en su hueco siguiendo el orden del conector que hemos puesto por detras.

http://fotos.miarroba.com/fotos/4/1/41ebc7b2.jpg

Una vez conectado todo en la puerta del copiloto, lo montamos todo y cerramos...

http://fotos.miarroba.com/fotos/6/1/618f2d4c.jpg

Ahora cablearemos la puerta del piloto que es igual de facil que la otra
Primero empalmaremos los dos marrones que tenemos con el marron gordo de nuestra instalacion como hicimos en la otra puerta, tambien empalmaremos un cable Verde/Gris con uno igual que tenemos en nuestra instalacion, este ultimo es para la iluminacion del selector, los cables sobrantes nos los llevamos a la alcachofa y los ponemos en el orden que estan por detras en el conector que pusimos.

http://fotos.miarroba.com/fotos/a/3/a33a9211.jpg

Encintamos todos los cables haciendonos un mazo y volvemos a cerrar todo.

ahora empalmamos un cable al positivo del conector de la alcachofa, le ponemos un fusible de 10A y nos lo llevamos al positivo.

como ultimo dato deciros que mi coche es del 93 y el donante del 96, los tiradores de las puertas eran distintos asique tuve que cogerlos tambien.

http://fotos.miarroba.com/fotos/2/4/24175f4b.jpg

http://fotos.miarroba.com/fotos/1/d/1d45e7cb.jpg

Espero que medio hayais entendio mi explicacion xDDD sino, pues preguntais...

Os dejo el esquema!!!

http://fotos.miarroba.com/fotos/0/d/0d741767.jpg

por cierto mis espejos van de vicio xDDD

Lo he puesto en dos post porque en 1 solo me daba un fallo el explorer y se me iba to a la mierda, sera por la cantidad de caracteres y de fotos...

uMMM o ta to mu claro... o me da que no os interesa xDDD

esto se puede aplicar a un mkII o no tiene nada que ver tu supon que no tenga nada de cables y hay que hacer la intalacion ademas muy currao e interesante ya pregunataro varios por esto pero para el mkII. saludos

si que se puede pal mk2, lo que supongo esq el mk2 en vez de llevar un conector en la puerta, lleva las gomas y los cables pasan por la goma, asiq aun mas facil ya que no tienes xq pillarte los cables, puedes usar cables cualquiera y solo tendras que cortar los conectores de los espejos para poder empalmarlos. eso si, te hace falta el selector del mk2 o incluso cualquier selector que puedas adaptarle en cualquier parte del cuadro solo hay que usar el polimetro para saber como actua.

Hombre, un chinchetazo se metereze en la parte de mk3!

Leaz, aprovechando este post, tengo una curiosidad que igual me puedes resolver.

La instalación desde la parte de la alcahofa que está en el interior del coche está acabada? En caso afirmativo, al conectar los nuevos cables debería funcionar todo si problemas.

En caso negativo, que es lo que has hecho, tirarla tu nueva???. Lo digo sobre todo por conectar el espejo del copiloto con el mando.

SDS y gracias.

pues siento decirte que en el mio por lo menos, mk3 de los primeros, del 92 no venia hecha, viene el conector libre, tuve que hacermela yo :) pero vamos, es muy facil, solo es un cable que une los dos retrovisores para comunicarlos, conectar uno a un cable verde creo recordar que es el que da luz a los botones, positivo, negativo y otro cable al interruptor de la luneta termica si los espejos son termicos :) animate a hacerlo, es bastante facil y entretenido y si tienes dudas, me preguntas que yo te intento ayudar en la medida de lo posible

Mi mkIII tambien es del 93, osea que no trae la preinstalación a la caja de fusibles desde la alcachofa?
Yo creia que si.
bueno bueno... Es algo que tengo en mente y debo hacerlo. jeje

Por cierto la resistencia termica de los espejos no viene en los mkIII, en todos los que he visto quedan libres el blanco y marron de dicha resistencia.

Me falta el conmutador de la puerta y el cable de la pta del copiloto nada mas.
Lo que pasa que es chungo encontrar eso por aqui.
Alguien me podria mirar cuanto cuesta en el ETOS el conmutador de los espejos electricos del MKIII. Gracias!!

Resuelto, ya tengo el Etos.
Gracias.

los espejos de mi mk3 si son termicos :) y los llevo conectados junto a la luneta termica

Pero mi pregunta es:

Detras del espejo, ¿sabes lo que hay?
Es decir, en la mayoria de los retrovisores electricos del grupo vag de estos tiempos no llevan espejo termico. Creo que se tendría que comprar a parte lo que es el espejo termico con sus conectores por detras. O lleva otro sistema como unas resistencias integradas en el retrovisor? Pienso que las resistencias deberian ir pegadas al retrovisor, igual que la luna termica trasera, por tanto, deberian ir incorporadas en el espejo por la cara trasera. NO?

El espejito tuyo viene con el simbolito de la calefacción en una esquinita?

Todo esto viene a que todos los que he desmontado vienen con los cables de calefaccion detras del espejo sueltos y sin enganchar a ningun sitio. Osea que son electricos pero no calefactables.

no no mi espejo no viene con simbolo de ningun tipo, solamente tiene dos patillas, que se conectan a unos cables que hay en el retrovisor :S si el espejo tiene dos patillitas metalicas quiere decir que es electrico

en esa foto te marco donde deberian de estar las patillas metalicas esas que te digo... x si te surge la duda, que no creo... "da igual donde conectes cada cable"

http://img217.imageshack.us/img217/2...jocopiahk6.jpg

muchas gracias Leaz.
hoy mismo he resuelto mi duda en el desguace, que por cierto, he encontrado el joystick que controla los espejos y he pillado un espejito termico lado conductor y me he dado cuenta que las resistencias van por detras del espejo, lo que me temía.. Y que llevan dos terminales donde bien indicas en la foto que son el negativo y positivo sin polaridad ya que es un consumidor en forma de resistencia y da igual por donde entre y salga la corriente.
Tambien he pillado un conmutador de luneta termica para ponerlos a parte de la trasera.
Muchas gracias y con ganas de que me den el puto coche para ponerle los espejitos.

Aquí está el que he pillado hoy.
Se pueden "medio apreciar" (foto tomada con el movil y encima estan llenos de mierda) los dos terminales y las rayitas termicas de la resistencia.
Hay coches que aunque no tengan espejos termicos tienen la instalación hecha y solo habria que comprar unos espejos termicos y no se si ya estarían inclusive conectados al conmutador de la luneta termica.
Caso medio resuelto ;)



http://img171.imageshack.us/img171/2995/dsc00371wg6.jpg

Bueno, amigo Leaz, esta mañana estuve en Latorre y conseguí los cables (ya me faltan, únicamente los espejos, el selector, las nuevas empañaduras ....).

Como soy un poco mas borrico, desguacé completamente el Golf que tenía y me llevé toda la instalación de puerta a puerta, donde va conectado el positivo y donde hace empalme con el cable de la luneta (una hora y media entre pitos y flautas).

Las dos únicas dudas que me asaltan es donde empalmaste el verde/gris que ilumina el chisme, lo sacaste a través de la alcachofa o lo empalmaste al que da servicio a los elevalunas, y la mas importante ante de meter la pata ... como coñ* sacaste los pines de la alcachofa vieja (y que van a ser puestos en la de mi coche, porque mira que lo intenté (a una mala tenemos la dremel).

SDS.

jajaja ais!! dichosos pines dolores de cabeza me dio, los saque con una orquilla desas planitas cortadas que tienen la media justa pa entrar y sacar el clic aunq con todo es bastante jodio, diria que si te pillas alguien que te ayude mucho mejor ya que 4 manos son pocas xDDD vas a sufri un poquito xDDD en fin! suerte... respecto a lo del verde/gris lo pille al elevalunas pele el cablecito un poco la funda le di unas vueltas y encinte

Yo los saqué con la punta de una tijera. Un poquito por un lado, otro poquito por el otro, empujamos fuerte por uno de los lados y sale. Que jodemos el plastico de la alcachofa... que se joda, va a ir a la basura.
Buen, pues ya es raro que encontraras la instalacion en la Torre pq yo estuve alli la semana pasada y estan todos en el chasis, como siempre. Y si encuentras algun tesoro, como unos recaro que vi un dia, estaban rajados de arriba a abajo. Menudos hijos de p...!!. Seguro que alguno que no tenia herramienta y dijo: "O para mi o para nadie"; y los rajó.
Y el cable que va de alcachofa a alcachofa por detras del salpicadero con los dos positivos que van a la caja de fusibles tambien lo pillé. Cuesta un poco pero con paciencia y desmontando sale.

El verde y gris se conecta al verde y gris de los elevalunas. Lo explica Leaz en su brico.
un saludete

Pd: he probado la instalacion en mi casa con la bateria de mi kart y va perfect.
que calorcito sueltan los retrovisores.

Por cierto, donde pillasteis los espejos y por cuanto os salieron, es que el de La Torre me pide 36 lereles por cada uno de ellos.

SDS.

Pues mas baratos no los vas a encontrar que en un desguace. Digo yo...

uMM yo tuve la suerte de tener un donante, era un GTI EDITION de un vecino que se llevaron al desguace, no tuve modo de quedarmelo ni tiempo para quitarle mucho :( y de lo que le quite no me sirve casi na...

Ya se los he instalado, hoy mismo. Es un follón, para que engañarnos.
Yo he desmontado el cuadro y la guanera para pasar el cable de alcachofa a alcachofa por donde lo lleva de origen y por sus fijaciones para que no quede colgando ni tener que meter bridas.
Un trabajillo de chinos pero con soluccion saisfactoria.
Ahora me falta pillar la tapita sin joystick de la puerta del copiloto y ponerle fusible al cable de motores y de la resistencia termica para proteger el circuito. Hasta que no lo ponga no los conecto, está claro.