|
turbo 8v mk2
Hola, tengo en mente comenzar un proyecto (inspirado en tantos de este foro) y es hacer un golf mk2 8v turbo, de primeras me plantee la opcion de abf pero todos lo que encontre ne medianamente buien estado se me salian de presupeusto , y puestos a gastar ese dinero me tienta mas el turbo.
mi golf en un mk2 1.8 8v (pb). Ya tengo mangueras lubricacion del turbo y refrigeracion de un gtd y acabo de hacerme con unos colectores para turbo t3 especificos para mi culata(estuve tentado de tirar de los de gtd pero como lei cientos de veces por el foro, las cosas mejor hacerlas bien desde el principio). La opcion de rebajar la rc con una junta de culata mas gorda la verdad que no me convence mucho... se que es muy utilizada pero creo que a la larga dara problemas, así que estoy buscando un bloque de g60 y así ya parto de una mejor base con pistones forjados (lo suyo seria tmb encontrar una culata de g60) pero con la de pb supongo que ira d sobra. En cuanto al turbo he estado mirando por ebay y los hay muy baratos, pero parecen de juguete.. al final creo que me hare con uno de sierra T3 que he encontrado barato. Para la electrónica pienso usar la digi1 de un g60 y chip para turbo de sns , y aquí tengo una duda, me vale mi instalación eléctrica para esa centralita? o tengo que adaptar todo el cableado? por lo que he podido ver encaja como la del pb... Por ahora estas son las dudas que tengo... ire colgando fotos segun me llegen las piezas. P.D: No quero conseguir potencias desorbitadas ni soplados extremos, me conformaria con 0.5 soplando normal y a 0.9 o 1 como muchisimos para cuando quiera algo mas de potencia. Un saludo! |
Muy buena proposicion tio. Espero que lo termines con exito y yo te. Copiare jejejee la verdad es que es.algo que llama mucho la atencion y poco cotidiano. Yo lo veo mas original que montarle un 1.8turbo. 20vt d esos.... Suerte y exito
|
wouw ambicioso proyecto, lo seguiré de cerca.
Por lo que parece de pb solo le va a quedar la carrocería, porque vas a utilizar un motor y electrónica del g60...jeje. los turbos de ebay no te fies. Los baratos suelen ser replicas chinas, (no se si son fiables o no, preo yo por lo menos sospecho de su fiabilidad). ¿dónde hiciste el colector de escape? ¿puedes poner alguna foto a ver que tal de bonito ha quedado :D? |
|
El colector lo pille en eBay ya hecho los post sobre el tema ya los he leído y releeido varias veces me podéis confirmar si para la digi 1 necesito adaptar todo el cableado? O vale el del pb?
|
Wenas,adelante con el proyecto,pero al final lo barato sale caro.....ya hay muchas pruebas y lo mejor es que si quieres enturbar,parte de un PG o bien mete un 20VT,fiabilidad y potenciacion en uno
|
Animo con el proyecto, pero ojito con los turbos chinos!!! no duran NA!! que no te la cuelen
|
El colector que esta de camino desde las Americas es este http://desmond.imageshack.us/Himg840...png&res=medium
Aparte de las valvulas bañadas en sodio de escape, las culatas d g60 y pb son iguales? quiero decir si pongo bloque pg y culata pb sigo teniendo rc 8:1? Gracias por los animos la verdad que tengo muchas ganas! ademas tengo a un buen amigo haciendo un proyecto igual pero en un clio 16v y me esta ayudando mucho. Los turbos de ebay que os comentaba eran estos: http://www.ebay.com/itm/T3-T4-T3-T4-...d6f0af&vxp=mtr Por ese precio dan ganas de cojerlo ya! pero parece de juguete... Otra cosa os comentaba que tenia pensado soplarlo a 0.5 0.6 como el g60 de serie para uso normal y poder aumentar el soplado hasta 1 como mucho, creo que asi tendre una fiabilidad bastante grande, que es en parte lo que busco mas que cifras desorbitadas de cv que pensais? |
no se yo como saldra esto pero no veo claro algunas cosas, yo montaria un pg entero para empezar, la instalacion entera digifant1 hasta la caja de fusibles vaya. El turbo de juguete? un t3t4 te parece de juguete? pues no veas, ese turbo es gigante y tardara en cargar la vida, supongo que ya as mirado el toledo del charly. monta un t3 como mucho. montar un turbo gigante que tarda un monton de cargar y encima cuando este cargado le abres la wastegate poniendolo a 0,5... ya que tienes un lag grande, que sople a 1 bar. El chip de SNS ves pidiendolo ya, porque con lo que tardan en enviartelo... Si montas ese turbo, pon un bloque 2E con culata de KR, ya te queda la rc bajada y es un 16v, que sacaras el provecho a ese turbo, pero entonces necesitaras injectores y la potencia seria de los 350cv aprox. que deberia dar el turbo, no se si eso es desorbitado para ti o no. El turbo ese por ese precio te va a durar 2 dias, fiabilidad 0. Monta garret, son 600€ pero solo compraras un turbo, si montas ese, te gastaras el dinero del chino y a los 2 dias petara y entonces si que montaras el garret y te habras gastado el dinero del garret mas el del chino, conclusion, lo barato sale mas caro.
|
no el turbo solo lo puse como ejemplo, tengo medio apalabrado un t3 de un sierra. y 350 cv para un mk2, si, me parece desorbitado, con sacar de 160 a 200 cv fiables me conformo. lo del bloque 2e y culata de 16v ya se me escapa de las manos... por ahora lo que busco es un g60 turbo.
|
puedes poner algun enlace de tu amigo del clio 16V turbo?
que electronica montará? interesa tambien :D |
Cita:
Yo te puedo conseguir un kr completo por 200 y pocos euros |
Bueno me he autorespondido a la preugnta de la digi 1 aqui esplican como adaptar una a ra http://forums.vwvortex.com/showthrea...ection-harness.
el clio 16 esta todavia recopilando piezas, pero bueno el invento ya se hizo hace años y funcionaba en un motor similiar pero en un r19 usaron la centralita de serie pero engañandola con potenciometros para que diera mas gasolina... el motor funcionaba y era fiable pero gastaba gasolina como un condenao (es mas tadavia existe ese motor pero en un dsesguace por culpa de un piñazo) |
potenciometros? ufff eso es una chapucilla.
bueno, pero como de los errores se aprende, estoy seguro que ahora lo vais a bordar :D |
20VT Power
|
jeje si si claro, pero de la que se hizo ese invento no exitian centralitas a medida es mas tardaron unos cuantos años en salir XD ahora sera mas facil
|
hola, tengo ya un bloque de g60 medio apalabrado, tengo que usar la culata de g60 forzosamente o me vale con la del pb?
|
hola, que os parece este turbo?
http://www.ebay.com/itm/JDM-NISSAN-1...#ht_4164wt_906 es un t25 procedente de un nissan. Pero tengo miedo de que la boca de los colectores no me coincidan, en toeira mis colectores son para un garrett t25 pero a simple vista parece que no coinciden las bocas: http://i19.ebayimg.com/06/i/001/2e/a0/3fdb_12.JPG |
pues yo las veo muy parecidas la verdad
|
Habría que saber el estado del turbo. Por otro lado, cuenta que si viene de Hong Kong te lo pararán en aduanas y te costará más el collar que el perro.
Lástima de tener ya el colector, que si no podrías haber buscado algún turbo de S2 que los hay baratos, y, de montar culata de 16 válvulas, aprovechar también el colector de escape. Lo único es que llevan la wastegate separada. De todos modos, ya sé que es más pasta, pero los Garrett T3 nuevos tampoco son caros. Si te vas a las series GT ó GTX de rodamientos de bolas entonces sí que suben de precio, pero los otros son más asequibles. Saludos. |
son muy parecidos pero no iguales... y ya que compro los colectores a medida me fastidiaria tener que hacerels un acople...
|
mira mas turbos, o cambia el colector.
de todas las formas, que te pasen medidas y lo contrastas. |
buenas, yo tengo una culata de g60 completa en buen estado. Tambien podriamos negociar la venta de todo mi set up completo...en un delantera tendras muchos problemas de traccion t lo aseguro..:D:D
|
culata no me interesa solo el bloque de g60 o el motor pelado entero...
|
para la potencia que buscas con el k26 vas mas que sobrado...y fiabilidad a prueba de bombas...
|
hola, alguien ha hablado con los de snstuning? recientemente? e intentado ponerme ne contacto con ellos pero no hay manera... conoceis otros chips para hacer un g60 turbo? no vendera nadie del foro uno?
|
empiezan a llegar piezas:
http://desmond.imageshack.us/Himg833...png&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg838...png&res=medium http://desmond.imageshack.us/Himg254...png&res=medium respecto a los que me preguntabais sobre el clio 16v turbo esta bastante mas avanzado que mi coche, los coelctores se hicieron artesanales y para rebajar la compresion se madnaron a mandrinar el bloque y se colocaron pistones de un 2.0 y la electronica usaremos la de un 21 turbo, que casualmente vale perfectamente sin adaptar casi nada |
Tengo un bloque de G60, aunque te saldria caro el envio
|
con genei cuesta enviar unas llantas 30 euros poco mas costara unbloque.. si el precio de este no es muy caro..
|
Cita:
|
Hola mandame un privado con los precios, en teoria el motor ya lo tengo y los colectores tmb el chip es de sns?
|
Bueno ya esta de camino el turbo y tengo medio apalabrada la electronica de g60.
Necesito realmente un chip para el turbo¿ ? quiero decir si uso la electronica del g60 leera cuando hay presion de soplado y cuando no y ella sola se sabra regular... hay g60 andando con el g roto sin soplar y andar andan igual... Por otro lado, en un principio queria usar el bloque de un g60 pero se me esta disparando el presupuesto... asique cada vez me planteo mas la idea de usar una junta de culata gorda... aunque no me guste un pelo... Encuanto me llegen las piezas os las pongo por aqui |
necesitas un chip a medida porque a igual presión no da el mismo caudal de aire un compresor g que un turbo k26, o un t3 por ejemplo...con la electronica de serie irias sequisimo...aparte de mapas de encendido etc...por eso debes saber que turbo e inyectores vas a montar antes de encargar el chip...tambien debes informar que gasolina vas a usar (si compites) y si vas a llevar regulador de presion de gasolina etc...lo ideal es que te ajusten la electronica en un banco o alguien que tenga el equipamiento para ello...en mi caso no hizo falta retocar el chip ya que fue bien desde el principio y sigue a pleno rendimiento, pero por el foro hay algun fracaso de gente que ha intentado enturbar g60..
|
Hola, empeizan a llegar mas piezas!
turbo!! http://desmond.imageshack.us/Himg23/...ng&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg546...ng&res=landing Mañana calculo que me llegara la instalcion electrica y centralita del g60 (que por cierto no tengo ni idea de como instalarla) y ya he conseguido ponerme en contacto con los de sns!!! jeej sin duda uno de los mayores avances! |
Porque no te pones una centralita programable tipo megasquir. Por el precio que salen y lo que te vas a gastar igual merece la pena.
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk |
No creo que me salga mas barata la megasquirt que una de g60 con el chip... El chip en sns sale por 130 mas o menos y la centralita con cableado otros 100...
|
Ya me ha llegado la instalacion y centralita del g60 gracias a adrimk2 marcada perfectamente!
unas fotos: http://desmond.imageshack.us/Himg843...ng&res=landing http://desmond.imageshack.us/Himg443...ng&res=landing tengo dos cables sin identificar por llegarme cortados , uno estoy casi seguro que es una masa que va en la culata(va junto con el sensor de los inyectores) http://desmond.imageshack.us/Himg692...ng&res=landing y otro va junto con el copot y estos si que no tengo ni idea de que pueden ser: http://desmond.imageshack.us/Himg845...ng&res=landing A ver si me podeis echa una mano con estos cables, y a ver si saco mejores fotos que mi movil parece que cada vez las saca peor... |
Cita:
Cita:
|
dame un correo y te mando los eskemas de g60
pero deberas de decirme unos datos antes... lleva potenciometro para la posicion de la mariposa o va por estados? (osea interrptorees) la señal del cuadro la sakas de la bobina o sale de la centalita... eske hay 3 tipos de instalciones parece ser... |
Cita:
Programarla no es mucho jaleo, lo peor de todo es cablearla. Una vez este funcionando luego ya es tocar valores por sí mismo o meter un mapa ya probado (hay muchisimos en foros de MS y de casi todos los coches). Otra opción es comprarse una sonda lambda de banda ancha y poner la mega en auto-tune para que ella sola corrija valores de inyección según dicte la lambda. |
| El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 10:30 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-