MK3 AFN Daily Car
 

Buenas Amigos!

Me presento desde Granada con el primer VW que cae en mis manos. Andaba buscando un Golf2 para diario, pero no descartaba la posibilidad de un Golf3, pero por presupuesto pensaba mas en el 2.

El presupuesto eran unos 1000€ para un coche Diesel que se pudiera utilizar a diario sin miedo a hacerle km. Queria un diesel xq tengo un Honda de gasolina y el coche va de maravilla pero consume mas de lo que me gustaria para ciudad, que es lo que mas hago ultimamente.
Buenas Amigos!

Me presento desde Granada con el primer VW que cae en mis manos. Andaba buscando un Golf2 para diario, pero no descartaba la posibilidad de un Golf3, pero por presupuesto pensaba mas en el 2.

El presupuesto eran unos 1000€ para un coche Diesel que se pudiera utilizar a diario sin miedo a hacerle km. Queria un diesel xq tengo un Honda de gasolina y el coche va de maravilla pero consume mas de lo que me gustaria para ciudad, que es lo que mas hago ultimamente.

Vi varios Mk2 no me encarto ninguno, empece a buscar Mk3 y encontre uno aqui en granada, el chaval decia que era un TDI 90, pero yo creo que aquello de TDI tenia poco, cuando lo probe aquello era un autentico carro de polos(al menos en comparación con los 170cv del Honda), no tenia ningun extra, no tenia ni cuenta revoluciones, el asiento estaba muy mal, con los interiores medio tuneados, el motor con unos remiendos muy raros...
No me convencio nada, despues de este fui a ver un Mk3 TDI 110 del 97 a estepona por 850€ con un problema en la caja de cambios y algunas cosillas mas(no pocas :P).

El precio era muy bueno y el coche me gustaba, estaba un pelin warro pero tenia posibilidades. Fuimos a estepona un Miercoles por la mañana a verlo y el viernes a las 12 de la noche lo pagué y me lo lleve puesto pa granada :D Ya tenia Dialy Car :D

Cuando lo compre estaba tal que asi:
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010053.jpg

Aqui con el Hondita:
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010052.jpg

El motor:
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010057.jpg
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010058.jpg

Interiores:
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010056.jpg

Y traia algunos extras tal que estos(a la Venta todos ellos):
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010060.jpg
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010062.jpg
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010064.jpg
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010065.jpg
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010069.jpg
Esta es la unica que sigue montada en el coche:
http://i1224.photobucket.com/albums/...N/P1010066.jpg

Impresiones sobre el coche despues de varios meses utilizandolo a diario:
- El problema de la caja de cambios creo que se va agravando poco a poco, me da la impresión de que suena mas que al principio(es como un clack clack clack solo lo hace en primera, alguien tiene idea de que puede ser?? Podria grabar un video para que lo escucharais).
-El motor pese a tener actualmente 290mil km va muy bien y consume poco(o eso marca, aunque creo que el consume es algo superior a lo que marca el ordenador de abordo).
-El asiento del conductor esta reventando no, lo siguiente... cuando llevas un rato conduciendo te da un dolor de espalda feo de grande.
-Tiene muchas cosas por arreglar, AA(lo he cargado y sigue igual -40€), DA(que chilla la correa al girar a tope), CC(al principio funcionaba desde la puerta del conductor, luego ni eso)
- ......

Foto Artistica:
http://i1224.photobucket.com/albums/...2/Foto0245.jpg

Seguire actualizando.. :D

enhorabuena!
 

mucha suerte y a ponerlo decente para ir tirando dia a dia que es de lo que trata! unas fotoss!

un saludo

buen motor te has agenciado. duros como rocas, ademas, son muy potenciables.

con 4 chuches lo pones en 180 cvs y entonces el honda pasará a ser el daily car.


P.D.1: bienvenido :D
P.D.2: ponte unas fotillos hombre.

de 110 a 180 creo que necesitara algo mas de 4 chuches...

Turbo 130 cv, inyectores race 520, embolo de la bomba de 12 mm, y repro burra. :D

tambien, no vendria mal un intercooler frontal jeje

Actualizado!! :D

Hombre, hola que tal :D

Yo probaria a arreglarle los elevalunas, que las saunas están bien, pero mejor sin ruedas :D

La verdad que el coche está muy entero, poco a poco va cogiendo color, y para lo que quieres, cojonudoi.

las llantas de la foto son 14"?
en teoria no entran los frenos de 280 mm en llanta 14.

Estas seguro que es un AFN?

Y tan seguro que es un AFN, y si, lleva 14" con 256.

No le di mayor importancia, porque pensaba que estos coches venian de serie con 256.

Un saludo.

seguro qnda mas que el de carlos!!!jijijij buen coche shurmano

Lo mejor de todo las bbs del honda, que son unas rm?

El mk3 con un par de cosillas le dejas como nuevo y cajas de cambio hay a patadas.

Sabes que no...pero me gustaria verlo con tu 8v a ver que tal :D

La verdad es que como daily car que es no deberia de complicarme la vida en potenciarlo/modificarlo, pero es un coche con el k hago bastantes km (ultimamente casi 100 diarios) y siempre gusta verlo bonito y toquetearlo :P

Por ahora no se le ha hecho mucho, se desmonto el equipo de musica, se monto un Volante BBS que tenia por ahi guardado, se le montaron las BBS RS del Honda, se cambiaron los amortiguadores por unos Blistein y los muelles delanteros por unos Sparco azules.

Lo proximo que me gustaria hacer es cambiar los frenos por unos mas grandes 256mm se me antoja un poco pequeño, no lo he hecho ya xq sino luego no me van a valer las llantas de 14" para pasar la itv.

Como se llama cada una de esas piezas en €??? estas modificaciones me gustaria hacerselas, pero el dia que el turbo que lleva pete. Que no se cuando sera xq ya silba un poco.

Carlos ya he conseguido que funcione el EE del conductor(solo con el contacto puesto y cuando haces un poco de juego con el boton del elevalunas derecho). Si arrancas ya no funciona ni pa cojones.
Sabeis si los elevalunas tienen alguna centralita por algun lado??

Me ha dicho un conocido que el cable y las guias en la seat valen unos 30-40€, sabes si le valen al golfito los elevalunas de un seat toledo x ejemplo(el que me lo ha dicho tiene un seat Toledo el anterior al feo=taxista).


Esque los AFN llevaban todos 280mm??
En ficha pone AFN, asi que supongo que algunos llevarian 256mm, este es del 97.

Pa andar mas que el coche de carlos no hace falta mucho... jiji

Aun me acuerdo de la cara de Owned que se nos quedo a los dos cuando lo examos con el CRX :eek:

Las BBS son unas RS, ahora mismo las tiene montadas el golfito, pero para mi gusto le quedan muuucho mejor al Honda.

Me encantan las BBS RS y tb RM, rs he tenido ya dos juegos en 15" y tb tengo por ahi otros dos juegos en 16", pero no para tornilleria vw.

Pa andar mas que el coche de carlos no hace falta mucho... jiji

Aun me acuerdo de la cara de Owned que se nos quedo a los dos cuando lo examos con el CRX :eek:


cuentame mas!!!:D

Pues entre turbo, repro e inyectores calculale sobre 700 euros.
Tirando de desguace.
Si cambias el émbolo ponle otros 200 euros más.


En mi cordoba AFN venia de serie con 280mm.

Si quieres te puedo vender barato un kit de pinza+portapinza y discos de 280 mm, 70 euros y son tuyos

Que se pase el por aqui y que cuente... :p

Quiero hacer el cambio pero me echa para atras el inutilizar las llantas en 14" que me van a venir de perlas cuando me toque la ITV.


Joe pense que seria algo mas barato y mas tirando de desguace...
No se si merece la pena gastarse unos 900-1000€ en potenciar un motor con 290mil km.

Petara con mas facilidad supongo y habra que rehacer motor¿¿ No lo veo yo muy claro.