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1.8T en KR
Hola compañeros, me presento y de paso abro este post. Me llamo Rubén y soy de Ferrol, compañero de Import, un forero que algunos conocereis. Hoy me han aceptado en el foro, y tras una larga espera porfín os puedo presentar mi proyecto. Espero que os resulte interesante y sobre todo que me ayudeis en todo lo que esté en vuestras manos, resolviendo dudas, etc.
Este es el coche a swapear.....Un Kr al que le había que meter mano.... http://i47.tinypic.com/2ptdov5.jpg os suena? es de un forero y estubo aquí a la venta..... El coche he ido por el a madrid, y ha llegado a Ferrol sin rechistar, eso si, sin casi embrague y sin los limpias, de noche y lloviendo...:D Para empezar lo he pelado por dentro para sanearlo y para buscar un fallo electrico que tenía que descargaba baterías( un posivo conectado a la antena del coche). http://i46.tinypic.com/9rhts8.jpg Luego me puse a sanear el vano del motor y cambiar algunas piezas como los silentblocks prothane http://i50.tinypic.com/2ljj0u8.jpg http://i45.tinypic.com/2hy8bp3.jpg http://i46.tinypic.com/4u8nki.jpg Las manguetas se las puse de un cordoba TDI de 110, ya que las manguetas de mi kr no valían para los discos de 280 y las lucas 54, y la bomba de 22mm de un ibiza. http://i46.tinypic.com/2be5v5.jpg Amortiguacion me he pillado una raceland para salir del paso y para ver que tal van....por tener tienen muy buen aspecto pero ya se verá......se los pondré este finde ya que estoy esperando a que me lleguen las copelas nuevas. http://i48.tinypic.com/20ra58m.jpg El motor también ya lo tengo montado(el Kr está aquí a la venta). Se trata de un AYP de un cordoba cupra con aún no 5.000km con su caja, instalacion y centralita(Esto ultimo pendiente de entrega también, XD.) Para ponerlo me fueron utiles los soportes delantero y trasero del KR, el del cambio le tube que poner uno de un TDI, que creo que es como el del g60 http://i46.tinypic.com/2zf4w8y.jpg http://i49.tinypic.com/2ytz4ud.jpg para colocarlo en el sitio, como tenia que pasar por el jardin con el motor para llegar al coche, me hice con los servicios de una grua un tanto curiosa pero muy efectiva......jajaja http://i49.tinypic.com/o69u8n.jpg el radiador solo le he soldado una chapa para desplazarlo hacia adelante del lado izquierdo para tener mas sitio http://i49.tinypic.com/i23ww1.jpg http://i49.tinypic.com/vrramw.jpg el tema palieres le he puesto los del KR nuevos. Me han dicho que aguantaban el doble que los que tenia pero bueno....ya se vera. Las ¨copas¨de la caja de cambio las tenia de 100mm, por lo que no las tube que cambiar. intercooler le pondre el de un 207 RC de un siniestro que tengo en el curro(trabajo en la peugeot de chapista) y me lo quedo sin costo alguno. y en este punto es donde me encuentro. Esperando a que me llegue el cableado para poder empezar con el lío, discos de freno brembo lisos, pastillas de freno, rodamientos del buje,etc.... y ahora las dudas..... que sirga puedo usar para la 02j?la de mi KR no me vale. Alternador le puse de un serie 3 GTI 16v, que tiene un conector de 2 pines y de momento no tengo esquemas, alguien me puede decir de que son? de señal para el cuadro y de revoluciones puede ser? a cual de los pines tendria que conectar el unico cable que tenia el KR? Otra es de que modelos me puede valer el acelerador para el AYP? esto es todo de momento.....no me he parado mucho en detalles porque creo que estan mas que hablados aqui, pero si alguien tiene preguntas estoy aqui para responderos. saludos a todos y enhonabuena por el foro!!! me he psado muchas horas leyendo vuestros proyectos antes de empezar con el mio. |
Bienvenido!! buena presentación, si señor!! jejeje.
Animo con el proyecto, pinta muy bien. un saludo |
Bienvenido y muy buen post ! Sigue ilustrandonos jeje
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Buen swap, cuando lo acabes y lo pruebes, te daras cuenta de que todas las horas invertidas en él se ven recompensadas, bienvenido.
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Bienvenido pico!
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bienvenido, buena entrada,jejeje
esperamos mas avances en breve:D |
hola gente!pués os voy ha hacer un par de preguntas haber si álguien me las resuelve y de paso actualizo lo poco que pude hacer a falta de que me llamen para ir por el cableado, etc.....
quién me puede decir que es la pieza de la foto y lo que va conectado en ella o a donde va conectado?es que no tengo ni idea..... http://i48.tinypic.com/290zgq9.jpg y otra cosa es que no se si quitarle lo de la bomba de aire secundario....y tampoco se exactamente como hacerlo.....os dejo una foto para que alguien me lo pueda explicar sobre ella un poco si no es mucho pedir.....:D. http://i49.tinypic.com/qohyfa.jpg en cuanto a avances pués me han llegado los brembo(lisos), los rodamientos del buje(que me los están poniendo) y las copelas para los amortiguadores. También le he pintado las pinzas, que siempre quedan algo mejor así, XD http://i48.tinypic.com/2zz48x4.jpg http://i47.tinypic.com/24eq3vo.jpg http://i45.tinypic.com/4qkirn.jpg Gracias de antemano y un saludo! |
hola a todos. Me he comprado un escape, y lo he abierto para modificarle la salida, y viéndolo por dentro no sé si es cosa mia pero me parece que tiene mucha fibra y muy poco diametro de paso para los gases de escape, y ahora que lo tengo abierto me valdrá la pena vaciarlo? Al ser turbo no creo que haga mucho jaleo o creeis que si? Lo que me preocupa si lo dejo así es que restrinja mucho la salida de los gases.....opiniones?
saludos a todos...en breves actualizaré ya que voy hoy por el cableado y centralita y otras piezas que tengo pendientes..... http://i45.tinypic.com/acajio.jpg http://i45.tinypic.com/2dwc114.jpg |
la fibra no se supone que es para que meta ruido??
porcierto valla salida que le metiste parece un Bazoka :D |
la verdad es q ese tubo te va a frenar el turbo, es mu pekeño, deberias de llevar la linea de 2,5" y eso como mucho llegara a 2", a GolfRR llevava un escape Thunder de mierda y el turbo no pasava de 1bar y la repro era pa soplar 1,5 y le kito el escape y le puso uno mas en condiciones y voila, 1,6bares y se veia muy similar a eso q le as puesto tu.
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la linea se la haré de 2,5" o 3", por eso os preguntaba si dejarlo asi o modificarlo.....voy a probar a vaciarlo del todo haber que ruido saca, si no me convence pués para la chatarra....XD,y a buscar otro.....la verdad es que el tema del escape aún no lo tengo claro....sobre todo pensando en la ITV. La idea era dejarlo con el catalizador y el silencioso trasero nada más pero dudo que me la pase. Los que teneis un swap parecido que lineas le meteis?esque no he visto ningun post que lo ponga claro.....y muchas gracias por las opiniones, se agradecen, un saludo!!!
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El escape si no vas buscar mucha chicha con 2,5 pulgadas vas más que sobrado ¿Tu idea no era dejar el k03?
En la ITV te van pedir como mínimo tres elementos, es decir, catalizador, silencioso intermedio y silencioso trasero los cuales deberan de tener homlogación. La pieza que pones es la válvula que da paso a la entrada de aire de la bomba de aire secundario. Eso lo quitas y pones una tapita en el agujero de la culata y punto. Un saludo y ánimo con el coche!! A ver si te paso las fotos del potencimetro!! |
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doy fe de lo que a dicho oliver,ni se te pase`por la cabeza poner un silencioso de menos de 55 interior de paso,yo me volvi loco buscando el fallo durante 3 largos dias hasta que se me encendio la bombilla,era un truñothunder el cual media 45 interior y me hacia un tapon de narices,ahora llevo uno que me dio un amigo,mide 60 interior,no suena ni mucho ni poco a mi gusto pero lo mas importante,no me hace tapon.
linea de 2'5 como minimo o tubo de 63,que es lo mismo. truñothunder no!!!!! :D:D:D:D:D:D:D |
En teoria tienes que llevar obligatoriamente el mismo numero de elementos que trae el coche de origen. En mi caso como la linea del rallye es muy complicada me han pedido los elementos minimos que son los que he mencionado, catalizador, cortafuegos y silencioso final.
Lo de la linea como dije, para un k03 con hacer la down en 63 pj y el resto en 55 (como viene de origen) y con unos silenciosos que retengan poco iras sobrado, eso si, recuerda que los elementos tiene que contar con la homologación. |
ok, muchas gracias. En cuanto a elementos con homologacion, si me voy a un desguace y me pillo el catalizador,intermedio y silencioso de cualquier coche que vea que me pueda servir me vale no?me pasaría la itv? Por ejemplo de un a3 1.8T o algo asi?esque tengo uno localizado e igual me paso a por eso. También necesito el caudalimetro, tiene que ser específico para ese motor o me vale de otro 1.8T??si sabeis de alguno.....me ahorraríais el andar buscando,jeje
saludos!y espero esas fotos del potenciometro |
SI, yo la linea para la itv la he hecho con trozos de escapes de desguaces soldados en casa y no he tenido problema. El cauda puff!! si te dieran uno roto lo mejor seria comprar uno de esos de intercambio en la vw y listo, asi te quitabas de problemas.
Este finde el mio entra en boxes para hacerle otra evo, asique de paso le saco la foto a eso!! Un saludo |
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Sobre las fotos, lo qu recuadras en amarillo la valvula de paso para el aire secundario al escape, la puedes dejar deconectada, no pasa nada, sobre la bomba de aire secundario tambien la puedes desconectar, en tu sistema no tiene utilizacion, pero el deposito ese de vacio que llevas encima de la culata, no se te ocurra quitarlo, ya que es necesario para el buen funcionamiento de las electrovalvulas y vacios.
Sobre elementos de escape como te an comentado, deberas de montar los minimos que llevararia tu coche de serie, si tu coche no monta catalizador, no estas obligado a llevarlo, pero seguramente te daran menos guerra si lo montas, para pasar homologacion montalo, te ahorraras trabajo. Sobre el cauda, mas de lo mismo, buscate cualquiera de leon cupra, s3, y similares, son diferentes a los 180, en el cuerpo, y el espadin. |
Bueno la idea básica del potenciómetro del acelerador es esta, en el sitio de la bobina!
http://img136.imageshack.us/img136/8886/p1020362.jpg http://img684.imageshack.us/img684/3448/p1020361.jpg Un saludo |
muchas gracias por las fotos. Hoy estube peleandome con el cableado, y después de mucho mirar me he dado cuenta de que me dieron toda la instalacion del coche(incluido la interior) menos la propia del motor(inyectores, bobinas, etc....), la que va conectada a un terminal redondo de 28 pines.......y aquí mi pregunta...alguien sabe si venden en la seat eso suelto y el precio? porque si no la hay voy a tener que cortar el terminal y hacerme yo ese trozo de cableado, solo que el problema es que sin los terminales no me va a quedar muy bien....pero es lo que hay......ahora por la tarde adaptaré la bomba del embrague y si puedo el intercooler, ya subiré fotos. un saludo!!!!y espero vuestra ayuda!:D
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Jejeje de nada, es una forma de no romperse los huesos quitando pedales ;)
Ánimo RPM!! Que el coche tiene que estas listo para verano! |
Hola, me han dado precio de 2 posibles cableados, ya que sin nº de bastidor no lo sabían fijo, o 150 o 300€ nuevo..... Sabeis si me vale el tramo de cableado que va conectado a las bobinas, inyectores,(el que va a un conector redondo de 28 pines) de otro 1.8 del grupo VAG? gracias y un saludo
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en desguaces he mirado algo pero no he encontrado. Mañana miraré en un par de ellos por aquí haber si hay algo que me pueda valer, incluso de algun 1.8 atmosférico o de otro 1.8T....pero dudo que lo encuentre....haber si miro bién en la seat y es el de 150€, y siendo así aún puedo plantearme comprarlo.....os subo una foto de un componente que no sé muy bién lo que es.......haber si me podeis ayudar.
http://i45.tinypic.com/15ge1ib.jpg tiene un terminal con 2 pines, un+ y un-. está intercalado en el manguito del agua. saludos!! |
Pues no me hagas mucho caso,pero creo k es una bomba secundaria d agua
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ya lo he mirado por la referencia y es una bomba auxiliar de agua.....y por lo que he podido leer por aquí entra en funcionamiento una vez se apaga el motor para que siga refrigerando....muchas gracias de nuevo.
un saludo! |
Ese potencimetro de acelerador es de tdi, no vale para un 1.8T. Buscate un pedal con potenciometro integrado original....
La bomba de agua esa viene solo en algunos modelos, ya que la trae, ¡no se la quites! |
esa foto es del rally de FGolfRallye, y si que es de un 1.8T porque el mio es igual a ese....ahí van unas fotos del soporte y del potenciometro. La verdad es que es muy sencillo de hacer, y estoy seguro de que da menos que adaptar que el pedal entero. Y la bomba claro que se la dejaré.....ya que la trae,XD.
saludos!! http://i50.tinypic.com/30w8qjq.jpg http://i48.tinypic.com/zl6kyh.jpg |
Ah! lo siento!
Supongo que los ibizas/cordobas traerán ese tipo de potenciometro para el gas, nunca antes había visto uno... |
hola a todos. Estube mirando los esquemas que tengo del AYP y no sé como conectar el conector OBD a la ECU, esque tengo esquemas de todo menos de como va conectado....el conector tiene 3 cables, uno marrón, uno gris y otro rojo/blanco. Alguien se podría tomar las molestias de pasarme un esquema donde aparezca o decirme como conectarlo?Muchas gracias de antemano
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hola a todos, voy a actualizar lo poco que le pude hacer al golf. Me hice con un intercooler de un megane dci que encaja a la perfeccion, se lo puse y coloque los manguitos y tuberias. Luego le estube probando unos aletines delanteros de un visa gti y sus taloneras y encajan bastante bien. Decir que tengo pensado integrarlos en la carrocería ya que me resulta más facil a la hora de adaptarlos. Os dejo unas fotos de como va el tema.....
http://i50.tinypic.com/rtnhvn.jpg http://i45.tinypic.com/t7zltv.jpg http://i46.tinypic.com/2qmnea9.jpg y ahí os dejo como va puesto el potenciometro del acelerador http://i49.tinypic.com/rqzvgg.jpg *Aún no he encontrado ningún esquema de como conectar el OBD a la ecu, si alguien me puede ayudar perfecto!!! |
el evaporizador y todo lo que llevas encimas de la tapa de balancines, ¿lo vas a eliminar? en VWvortex vi que lo quitan, cuando lo hagas te rogaria cuelges un reportaje curraete de ese tema.
en breve comenzare mi post de swapeo |
Aletines de Visa gti....uhhhh, tomo nota.
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lo que va encima de la tapa de balancines se lo voy a dejar......alguien de aquí creo que me dijo que era un acumulador de vacio y que no se lo quitase....asique ahí se quedará, ya que tampoco se muy bién como va el percal ese.....y los aletines la verdad es que adaptan muy bién, y las taloneras también del visa parecen hechas para el golf. ahora estoy sacando los 4 aletines también en fibra a partir de los delanteros del visa. cuando tenga todo presentado subiré fotos haber que os parece y si convence a la gente pués procederé a integrarlos a la carrocería. un saludo gente!!
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hola a todos. Mirando en los esquemas veo un cable que sale de la ecu que pone linea W de autodiagnóstico que va al cuadro.....si le conecto el cable gris de diagnosis del OBD me funcionará?? No quiero conectarlo ahí sin saberlo fijo! :)
un saludo y espero vuestra ayuda, gracias! |
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Dios, un alemán con fibra de francés!!!! a ver si me paso por la capela para verlo que no doy crédito xD
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bueno.....pués tras pegarme un buén madrugón y estar 5 horas mirando esquemas y poniendo el cableado......ha arrancado!!! tras unos pocos dolores de cabeza y sobre todo de espalda he conseguido arrancar el motor. Solo se aguanta un segundo por culpa del inmobilizador, ahora tengo el dilema de intentar conseguir cuadro y llaves(he llamado a mi desguace y nada) o anularlo.....ahí os dejo un video.
saludos!!! |
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