Substitucion caja 02A por 02J
 

Bueno voy a exponer mas o mneos los pasos a seguir para poner una caja 02J de 5v en un coche originalmente con 02A.En este caso de trata de una 02J "moderna" y monta copas de 108mm.Las hay tambien de 100mm y nos ahorraremos un dinero.La mia es de un golf4 20vt de 2001.Tambien monta una version revisada de engranajes y sincros.Exteriormente las 02A Y 02J son practicamente iguales, excepto lo que voy a destacar.

Lo primero si es de 108mm comprar 2 copelas de 100mm especificas para 02j( las de 02a no sirven!!).La referecia es: 02A409355d .
Primero hay que soltar las de 108mm , es muy facil .Van cogidas con un tornillo allen central.Lo soltamos y las copas salen por si solas.El montaje pues al reves. :D

Aqui la caja 02j con als copas ya sueltas.

http://img116.imageshack.us/img116/281/dsc00183rb2.jpg


Detalle de las de 108mm y las que hemos comprado especificas de 100mm.

http://img265.imageshack.us/img265/1503/dsc00184ax4.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/1622/dsc00185gq6.jpg


Para montarlas de nuevo hay que presionarlas ya que montan un muelle.Luego apretar el tornillo central.

http://img258.imageshack.us/img258/9118/dsc00186xw9.jpg


Lo siguiente es cambiar la torreta de seleccion de marchas.Aqui podemos elegir entre dejar la de 02J y usar/adaptara al tunel palanca y cables de 02J.O como en mi caso, seguir usando palnaca y cables de 02A.Para ello hay que soltar la torreta de la caja.Sale facil, se sueltan 2 tornillos por arriba y dandole toquecitos sale hacia a rriba.Lo mismo hay que cambiar una tapita que llevan por debajo de la caja, que en muchso casos lleva un logo VW.

Detalle de las 2 torretas.Izquierda 02A, derecha 02J.

http://img258.imageshack.us/img258/1500/dsc00189mg8.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/9915/dsc00190zi6.jpg



Y por ultimo montarle los 2 soportes de caja de la 02a , en la 02j .Tambien intercambiar los cilindros de empuje de embrague(en mi caso accionamiento mecanico) y ya tenemos lista la caja para ser montada en nuestro coche.

http://img258.imageshack.us/img258/6213/dsc00193li7.jpg



La sensacion una vez en marcha genial :D Una caja muchisimo mas nueva que la 02a.Menos kilometraje asi que todas las marchas entran de fabula.
La diferencia en relaciones con la de g60, tambien increible.Todas las marchas mucho mas cercas unas de otras y mejor escalonadas(en la 02a de g60 este aspecto es pesimo), asi que el motor siempre queda en buena zona de rpm.Lo unico malo o bueno es que quedan algo cortas de relacion final(ya que son orignales de golf4 con sus gomas balon y su alto peso), pero perfectas para ir dando caña. :D :D

Y gracias al resto del ekipo AL por ayudarme claro... :D .

Como siempre Charly abriendo camino

Una pregunta, tambien es compatible el cable del velocimetro?

Porque el 02J es electronico no? Es quitar y poner el del 02A?

saludos!

Si!! :)

Que alguien ponga un destacado descarado :D

http://www.jwsvws.com/02a%2002j_transmission_guide.htm
pongo este enlace pq me parce interesante
es la relacion de cambio de las 02a y las 02j
alguien me podria decir cual de las 02a es la del g60?
y como identificar las otras con el motor y coche al que pertenecen?

por cierto tb opino que es post deberia estar con una chincheta muuuu gorda :P

Los soportes son casi identicos por lo que entiendo no?

Lo que vale en una 02A vale en la O2J.

Achinchetado

Articulos como estos "faciles" de llevar a cabo y con pasos explicados son de los que animan a la gente a engancharse a hacer cosas y a cojer el gusto por hacer mejoras a los coches. Buen articulo charly y al resto de ayudantes ;).

Por lo que veo el embrague por cable y eso sin problemas tambien, aunque el que lleve hidraulico seguro que puede acoplar la bomba tambien sin problemas.

bueno habiendo leido el post.. solo me planteo una duda, ¿se podria montar una 02M(6V) en lugar de una 02A?, habria que montar el volante de motor, y el kit de embrague de 240mm en lugar de los 228mm que llevo ¿no?, y el tema del soporte?. gracias de antemano

Montar una 02M ya es un tema mucho mas "complicado".En el post de eneko o kawasand sobre sus swap a 20vt esta explicado.

da gusto leer un post de estos, q segun lo lees dices, joder q fcil es hacer esto! luego lo dificil q ha sido dar con la modificacion en si y x supuesto lo dificil q sea hacerlo es otra cosa, pero la informacion tecnica asi como la descripcion grafica esta muy bien presentada... enhorabuena charly por el post! a ver si cuando me empiece a pedir embrague me decido por algo asi! aunq la de 6 velocidades tb tira bastante, aunq para un G60 no creo q sea necesaria

charly, creo que no me explicado bien, lo que quiero saber es si una 02M, "casa" perfectamente en el asiento del bloque de un motor que de serie lleva una 02A, y que si en todo caso necesitaria el volante de motor, y el embrague de 240mm de la 02M, puesto que yo llevo el de 228mm de la 02A, no he preguntado el tema de los soportes.

lo de eneko y kawasand, un 10 para ellos por sus explendidos reportajes graficos y explicaciones, pero no me sirven, puesto que ellos montan el bloque de motor que de serie traen las 02M, lo mio es distinto, yo quiero montar una caja 02M, en un bloque "antiguo" que lleva caja 02A.

Casan perfectamente.Todas las cajas de 4 cilindros 1.6-2.0 encajan en todos los bloques de 4 cilindros.Esto mientras uses, como has dicho, el volante y embrague correspondiente.

que rulen las cajas!!!

Wenas.Charly,podrias decirme las letras de la caja de cambios y la velocidad punta que desarrolla.Gracias y saludos

No se las letras ahora mismo, pero puedo mirarlas.
No se la punta , pero se que 120kmh de GPS son 3500rpm con 195/50/15 asi que calculando lo sacas.
Aunque lo interesante de esta caja es el escalonamiento de marchas, como ya dije al principio del post.

joder maco.... deciros q sois unos crack y q me gusta ver las cosas q haceis como las explicais y os las currais, si todos fueramos como vosotros habria informacion a saco, en serio os lo currais muy bien EKIPO AL :D

Bueno ahora va mi pregunta, con esta caja de un 1.8t, y manteniendo el mando del cambio del g60...
Porque en el caso de GOLFItOGTI, pusisteis todo el mando del 1.8t, tiene algo mejor, es mas sencillo de poner?

Salu2

El mando y cables de 1.8t es mejor que el de g60, recorridos mas cortos y precisos. Depende de la situacion , puedes poner uno u otro, aunque poniendo el de 1.8t sales ganando siempre. Para colocarlo en el tunel solo hay que fabricar una pequeña pletina y poco mas.

Estoy buscando una caja como la de charly para montarla en un G60 y he localizado una caja de cambios EGU de un Golf IV 2.0. Por mas que busco no encuentro la relación del cambio por ningún sitio y el par que aguanta. A ver si alguien me puede echar una mano.

Ayer acabe con la caja de mi G60 y ya que me pongo me he decidido y he encontrado una caja de un uMk4 1.8t por unos 300€ nose que tal de precio, pero no me parece mal, mis dudas sobre esa caja.
1-Hay alguna 02J que no sea valida? Donde puedo verificar que sea una 02J?
2-El embrague es de accionamiento hidraulico (creo que si pero es por aclarar)
3-Si es por accionamiento hidraulico no me valdria el bombin que monta la 02J adaptando las entradas de los latiguillos si no coincidieran? Y el serpentin del latiguillo del bombin de la 02A se podria sustituir por un latiguillo metalico recto (mas corto que el total del serpentin mas la goma)?
4-Habria que modificar algo en cuanto a cuentaRPM o cuentaKM o cualquier otra cosa electrica??
5-El motor de arranque, volante motor y embrague?? Valdrian del G60 o tendrian que ser del Mk4
6-Mi torreta esta jodida entre otras cosas, que mas tendria que cambiar si dejo la torreta del Mk4 que sera bastante mejor me imagino???
7-Los cables del cambio del G60 no se podrian aprovechar?? (estan totalmente nuevos 200km)

Creo que con esto ya esta y perdon por el chorizo jejeje pero prefiero tener todo preparado y todas las dudas resueltas antes de tener el coche empantanado un mes. Por cierto el post UN 10!!

te respondo aki lo q yo se:
1 creo todas las 02j valen, no se si los v6 llevan 02j o son todos 02m, si fuera de v6 no te vale, supongo q pondra alguna referencia en la caja, buscala y ponla en el google, seguro q algo te sale.
2 el embrague es hidraulico
3 creo q vale tal cual.
4 cosa electrica no, lo q no se q sirga debes usar, creo q la de golf4 pero no lo se seguro.
5 el embrague y volante valen de g60, y el motor de arranke no lo se seguro, prueba el tuyo y si te vale los agujeros de sujeccion pues ya esta, xq el volante ya es de g60
6 puedes montar la de mk4, es bastante mejor y tiene el recorrido mas corto
7 en la torreta creo q si, pero en la palanca no lo se. Prueba a ver si son iguales.

este reflote me va de coña ,porque esta semana necesito cambiarle la caja a mi g60

gracias por refrescarme la memoria

Hola,gracias por la informacion,quiero cambiarle la caja a mi corrado 9a(quiero ponerle una 02j de 5 velocidades),¿Puedo dejar el volante motor de serie de mi motor?¿Y embrague cual hay que poner el de la caja o es compatible el del coche?
Y ya por ultimo,¿La caja tiene que ser de un 20vt?¿De un tdi seria mucho mas corta?Un saludo y gracias¡¡

A la pregunta nº4, la sirga de velocidad no podrias usar la de mk4 ya que seguro es electrico y no mecanico como en los mk2. Ya los mk3 llevaban el piñon + conector. Lo que no se es si el piñon de mk4 y el de mk2 son iguales.

Saludos, Roberto.

Pues muchas gracias me ha quedado todo bastante claro, ahora voy a pedir la caja y en todos los desguaces me piden las letras de la caja (nada de 02J) alguien tiene algunas para pedirlas por ese modelo porque me dicen que si que hay de 1.8t pero aunque sean 5v unas son distintas a otras depende del coche asik???

yo llevo una EBN, esta es de un A3, lo unico es que lleva copas de 108, y le tuve q comprar las de 100 que valen nuevas como casi como lo que te costará la caja... busca de un golf 4 de los primeros que llevan copas de 100 o leones... pero claro cuantos mas años tenga el coche puede tener las copas, buenas pero que la caja este cascadilla...

¿Es verdad que las cajas 02j son mas largas que las de un g60?

eso depende del diametro de rueda que lleven los coches, si es de un mk4 o un a3, como llevan mas diametro de rueda son mas cortas... pero por ejemplo las de un ibiza 2000 20vt, tienen que ser similares, a las nuestras ya que llevan el mismo diametro de rueda...

Es que tengo a tiro la caja de un cordoba 20vt del 2001..pero dicen que son muy largas..

He estado mirando en el elsa y la desmultiplicacion de la caja de cambios de un cordoba 20 vt es esta:

1ª-3,3
2ª-1,9
3ª-1,3
4ª-1,0
5ª-0,8

Y la desmultiplicacion de un corrado es esta(segun manual de taller):


1ª-0,2
2ª-0,4
3ª-0,74
4ª-1,0
5ª-1,25

Segun esto,si mis datos estan bien,la caja de un ibiza/cordoba es mucho ams larga que la de un corrado/golf,Si alguien tiene puesta una caja de estas que opine por favor,un saludo¡

eso esta bien? yo creo que la del cordoba esta bien, pero la del corrado no, no entiendo de esto pero no debes de estar compararando lo mismo...

yo las relaciones que tengo de mi cambio son estas:
1ª 2ª 3ª 4ª 5ª Grupo
3.778 2.105 1.345 0.971 0.795 3.684


hay programitas y excel por la red que te calculan, la velocidad en función de las rpm, el diametro de rueda, y de las relaciones del cambio... yo tengo un excel que lo hace...

por ejemplo mi coche con 215/40 16, estos serían los resultados:

cambio rpm 1ª 2ª 3ª 4ª 5ª
g60 6500 51,90 93,15 145,79 201,94 246,65
audi a3 6500 59,47 100,32 149,23 186,36 233,47

Si que son mas largas las 3 primeras...
tal vez le montaría la 5ª del G, para que fuera mas bajo de vueltas en carretera... pero aun no lo he probado...

Yo tambien creo que los datos que tengo de la caja del corrado,estan mal,porque es mucha la diferencia,,,¿Tu tienes los datos de la desmultiplicacion de la caja de un g60?Aunque viendo lo que me pones,es un poco mas larga la 02j,pero tampoco no mucho mas.,,Muchas gracias wolfsburg¡

Por lo que vi en su momento la caja del cupra es mas larga que la del golf IV,

http://www.turbo-conversion.com/16v-...-conversion/54

Ruben me acabas de salvar la vida con ese enlace¡Los datos de mi caja de cambios estaba mal,los correctos son estos:

1ª-3,7
2ª-2,1
3ª-1,3
4ª-0,9
5ª-0,7

Por lo tanto,la unicas que son iguales son las de un golf tdi/beetle ó golf/beetle 2.0,asi que a buscar..Mil gracias Ruben¡

Mañana nos vamos "de compras", y quisiera encontrar una caja de cables cortita. He oído hablar de las de los passat como el de peqk 1.8, por ejemplo.

Tengo un volante de G60 y embrague de vr6 para montar, de 228, así que la pregunta es: ¿valdrá para esa caja de cables? O llevará un embrague más pequeño?

Si sirve de algo,el Passat siguiente al de Peqk(el 35iB4)con el 2E lleva caja de cables y embrague hidraulico,y cortita,es bastante mas cortita que la de un Golf ABF,por si te sirve de algo...

conseguida la o2j de un a3 1.8 20v atomosférico , código EGV
alguien puede sacar las relaciones de cambio ? no las encuentro por ningún lado
gracias !

mas vale tarde que nunca, ya que mirando por ahi la he encontrado...

1º-3778 2ª1944 3ª1308 4ª1029 5ª0837 rel final 4235