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Corrado VR6T RWD
Todo el proceso lo podeis ver aqui: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2583054&page=1
-2.9 VR6 Turbo delantero longitudinal -Caja de cambios Borg Warner de 5v -Tren trasero/suspension/frenos traseros completo de un Mitsubishi Starion del '89, con autoblocante. -etc etc etc etc.... :D http://i34.photobucket.com/albums/d1...o/DSC01987.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d1...o/DSC01993.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d1...o/DSC01999.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d1...o/DSC01994.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d1...o/DSC01991.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d1...o/DSC01995.jpg http://i34.photobucket.com/albums/d1...o/DSC01988.jpg para los mas incredulos http://i34.photobucket.com/albums/d1.../IMG_0113a.jpg VIDEO -> http://s34.photobucket.com/albums/d1...radburnout.flv |
con dos cojones.. o nueve :D ya molaria ya.. pero yo ni tengo sitio ni mucho menos ganas de eso, ke sinooooooooooo jeje dios ke aparato.
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Como mola el pomo ¿no? :D
Es lo que le falta a VW/Audi, un trasera con cojones. Y éste con cojones se ha hecho un trasera!! Una bestia con motor longitudinal... jurjurjur!! |
[QUOTE=charly]Todo el proceso lo podeis ver aqui: http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2583054&page=1
Aqui no vemos na :D:D:D Me da que no funciona bien el link Vaya caxarro no veas como se las gasta esta gente |
joeeeeeeeeeeerrrrrrrr la peña como se aburren que envidia más cochina!!!!
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Cita:
Si eso es aburrirse, que hara cuando este contento :D |
¡Salvaje!
Me encantaaa :D |
joer ese diferencial se ve mas deaslineado que la pppp. asi la transmision le dura, contados 7 dias, no mas.
Un curro impresionante |
Trabajo muy interesante, pero el reparto de pesos seguira siendo un punto a mejorar. Nunca sabremos cuan efectivo sera el coche ese, pero desde luego tiene toda mi admiracion.
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Estoy con polotm, una currada y meritos IMPRESIONANTE, pero para que? Dudo que consiga hacer que ese coche vaya fino fino. No se, quizás vaya de puta madre, pero habría que verlo (o probarlo :p ) . Un video de eso de costau... molaría!!
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Todos sabemos mucho sentados en casa desde el ordenador ;) , entre los que me incluyo yo.
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A mi me parece que es complicarse la vida... No le veo ventajas a colocar el motor longitudinalmente. ¿mejora de reparto de pesos? Admiro mucho trabajos como este, dudo que vaya mal, ya que despues de semejante curro...
La desalineacion de los ejes no me parece escesiva, para ello lleva crucetas no? eso si, a +300km/h... Ya puestos, yo le hubiese montando el 2.7L biturbo. Mas sencillo, mas economico y con mejores resultados. |
La crucetas son para la desviacion entre ejes imainarios, pero siempe que sean paralelos, es decir los platos, aunque no esten enfrentados han de estar lo mas paralelos posible.
El motor lonitudinal claro que mejora el reparto de pesos, porque no solo quitas peso de la parte delantera del eje delantero (cambio y parte del motor), sino que ademas, lo estas carando sobre el eje trasero, lo cual mejora mucho le reparto de pesos. Si a eso ademas le añades el mayor peso del eje trasero por su complejidad , la transmision y el diferencial, si que creo que tecnicamente se este acercando al reparto de pesos ideal y buscado por muchos fabricantes (50%/50%), como es el caso del Porsche 944 o del BMW compact. Ademas, el echo deponer el motor en sentido lonitudinal, mejora notablemente en el tema de vibraciones y demas. Saludos |
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Cita:
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jefel!!! vete buscando piezas q kiero uno igual q ese :D . vaya currada se a pegao el tio, mas de uno (yo el primero) nos gustaria saber y poder acer algo asi. Tus huevo ai!
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el jefe en su salsa :D
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Cita:
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eso me gusta mucho....
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