no se encienden las luces
 

a ver, no me van las cortas....
le doy a la palankita y no se encienden, pero las largas van bien.
la cuestion es cómo comprobar o buscar ke es lo ke falla? las bombillas estan bien, y los fusibles pekeños tambien estan bien... como mirar en ke sitio falla la instalacion? un dia de estos mirare la palankita a ver...
(esto igual iba mejor en electricidad pero como es pa las luces pues a ver si sacamos un pekeño brico de esto jiji)


por otro lao al encender los nieblas delanteros me revienta el fusib le pekeño... pues lo mismo... donde y como mirar ke es lo ke esta fallando?




muchas cenkius. :D

Te digo lo mismo que a syquus. Puede que te este fallando el interruptor de las luces. Las largas llevan llevan alimentacion independiente. Te funcionan las largas perfectamente? O solo las rafagas?

largas perfectamente...

Si dices que has mirado los fusibles de todo y tal y cual, puedes probar con el tester a ver si el interruptor de las luces saca 12 voltios al poner las cortas por el cable que tiene que sacarlos.
Para que te resulte mas facil, a la palanca de largas le llega un conector de 4 pines. Uno, si no recuerdo mal el rojo son 12v de bateria, vamos que estan siempre y son la alimentacion independiente para que puedas dar rafagas con el coche parado. Otro, negro, o negro/gris, es el cable que tienes que mirar, que son 12V que llegan del interruptor de las luces cuando estan accionadas desde ahi. Si ahi no hay 12Voltios con las luces "encendidas" el interruptor no te los saca y deberias cambiarlo. Esos 12V del cable negro (o negro gris es ke no me acuerdo), al dar a la palanca de largas conmuta entre un cable amarillo o uno gris. Uno de ellos es para las cortas, y otro para las largas. Con esas pistillas puedes ir mirando a ver donde va llegando tension y donde no, y podras ver donde esta el fallo, espero!!

A mi hace muchos años me paso algo parecido, a veces al cambiar de largas a cortas me quedaba solo con posicion. Desmonte el volante y examine las palancas con cara de entendido pero solo consegui que al volver a montarlo todo los intermitentes no se enclavasen, manitas que es uno.Asi que lo lleve al taller y el que me lo arreglo me dijo que me habia cambiado el regulador de las luces o algo asi, suena un poco raro pero solo me cobro dosmil pelas y ademas me regulo la altura de las luces asi que si el aparato si existe de verdad no debe de ser muy caro.

INTERRUSSSSSSTORRRRRRRRRRRR :D :D :D

wenas ani me paso algo parecido en un mk2 gti creo k solo m funcionavan las largas i el problema benia del clauson el mecanico se volvio loco pero alfinal fue eso
saludos

Pero si fuera del clausor tampoco le irian los elevalunas, ni el aire, ni nada de los accesorios que se apagan cuando das al arranque.

ami m funcionava todo menos las cortas,las de posicion no lo recuerdo pero despues d canviar el mando d luces revisar caja fusibles cableado i de mas el fayo venia del clausor

Retomo el post. A mi no me funcionan las largas, de hecho cuando tengo las cortas puestas y cambio a largas se queda solo con las de posición. Evidentemente cuando doy ráfagas tampoco se enciende nada (solo el led azul de cuadro)

Qué está pasando? las bombillas no están fundidas, y falla aunque se desconecten los faros de largas.

EL coche es un golf mk2

Gracias!

yo lo de las cortas lo solucione simplemente limpiando el relé :D
lo de los nieblas aun no lo he mirao

ya, pero lo mio son las largas, y no es de los fusibles. donde está el relé si hay alguno solo para largas?

Qué pasa turba :D

Rescato de nuevo el post para comentar que me está pasando lo mismo que contaba GOLF_O al principio del hilo: me funcionan las largas y posición perfectamente, pero las cortas no.

Las cortas funcionan si presiono fuerte el interruptor y aún así a veces se desconectan dejándome sólo las de posición, hasta que pulsando varias veces el interruptor se encienden. Los fusibles están ok y los relés parece que también, al principio pensé que sería el relé que le puse para poder meter las bombillas de 100 W que llevo puestas, pero todo parece estar bien salvo el interruptor, que parece tener un mal contacto.

¿Alguien sabe lo que vale nuevo el interruptor en la robowagen, o tiene el código del ETKA para preguntarlo? Porque si no vale más de 12 pavos creo que lo pondré nuevo.

También os agradecería el ETKA del conector de luces de marcha atrás que va insertado en la caja de cambio, que parece haberse jodido por sulfatación (una de las clemas de los cables que llegan se ha "desintegrado" y la otra está bastante comida por el polvo azul también).

Espero que no estén empezando problemas eléctricos en este coche porque nunca me los dio ni en el PB ni en el actual KR (aparte de fundir alguna bombilla muy rara vez, mucho menos que los pilotos traseros de mi BMW serie 7 que las funden cad dos por tres). No soportaría tener problemas eléctricos crónicos como la peña que tiene Alfas, Fiats y tal, orque son un auténtico coñazo y además yo de electricidad sólo sé que da unos calambres de la ostia...

Boinajet, lo tuyo tiene pinta de ser casi fijo el interruptor de las luces. Siento desilusionarte, pero nuevo cuesta unos 60-70 euros...

El serie 7 tantas bombillas te funde? Tanto el 740 que tuvimos, asi como el 750 no han fundido apenas ninguna!!

Pues entonces está claro, desguace powa y me llevaré tres del tirón. Amos no me jodas, 60 pavos por un cachoplástico con tres conexiones dentro, como que no.

Pues sí tío, el 728i me ha fundido todas las bombillas traseras y algunas de ellas varias veces, es por culpa de los casquillos donde se montan que son una puta mierda de calidad, y eso que los puse nuevos. Las únicas que no se han jodido son las de los intermitentes, pero posición, freno, antiniebla y marcha atrás, todas.

Además sé que no soy el único al que le pasa, en el foro 7 de BMWfaq nos ha pasado lo mismo a casi todos, parece algo crónico en este coche, como en los Golf IV, que es raro ver alguno que no lleve fundida alguna luz trasera.

Saludetes.

Mira a ver tu interruptor de luces que hay dos modelos, uno con mas pines que otro, depende del año del coche. El tuyo siendo parachoques estrechos sera del que no tiene algunos casi seguro.

Lo de los serie 7 ya te digo......los de casa no fallan de ahi!!

Y cuidado! Como te dice Anton pilla el tuyo que si le metes el otro creo que peta la instalacion (igual me confundo con otro fallo). En un libro que lei sobre los Golf decian que el fallo del interruptor de las luces es tipico.

Saludos!

Hola, ¿puedes asegurarme esto de que "peta la instalación" si le metes el que tiene más pines?

Porque acabo de venir de La Torre y he pillado un par de interruptores, pero efectivamente como dice AntonZG son de los que tienen más pines y el mío es de los que tienen menos... a ver si lo voy a poner y se va a tomar por saco la instalación. ¿Se puede verificar de alguna manera, con polímetro o algo? Voy a desarmar uno pa verle las tripas.

Por cierto, también he pillado una tapa de delco de un KR por 3 pavos y un cenicero en mejor estado que el mío por 2 pavos más, aparte de dos conectores de las luces de marcha atrás con sus clemas (el tornillo que va insertado en la caja de cambios). Esos han sido por la patilla, directos a la caja de herramientas. Desguace powa!!!

Yo en mi mk2 que llevaba el de menos pines puse alguna vez el de mas y no paso nada...y funcionaba.

Ahora, como dicen en la tele.....no me hago responsable eh! jajaja

Saludooss

Continúo con la movida y desde hace una semana estoy sin cortas total, ahora no van ni de coña, pero las largas sí.

Al final por dar más vueltas que un tonto con tal e no ir a la VW me va a salir finalmente más caro el tema, y espero que sea el interruptor porque si no ya veremos.

En la VW vale el interruptor 21,55 € + IVA, he ido hoy a ver si lo tenían pero lo tienen que pedir a Barcelona así que hasta dentro de dos días nada. Y espero que lo tengan allí y no tengan que pedirlo a Alemania y tarde una semana. Tenía que haberlo pedido antes, cagonlaputa AntonZG, me has engañao :D:D:D

Mientras tanto, había comprado por eBay uno que me había costado 12 € (el cambio con el dólar sale de puta madre), pero me ha llegado hoy y no vale, le dije bien la referencia y me ha mandado otro de un Jetta americano o vete a saber, que es horizontal en vez de vertical, pone "LIGHTS" y no me vale ni de coña. A ver qué dice el nota porque si no me compensa con algo creo que le votaré negativo.

Así que ahora tengo tres interruptores y ninguno me vale, dos de 10 patillas y uno americano que no sé de qué cojones de coche será. Si alguien necesita uno pues que me lo diga y ya se lo cambio por un kit xenon o algo :D

Mientras, he estado esta tarde viendo a mi mecánico, ha desarmado el interruptor, lo ha limpiado y dice que está casi seguro de que no es el interruptor, sino la palanca de largas/cortas, que tendrá algún mal contacto. Antes al llegar a casa he desmontado el volante en el garaje para ver si hay algo, he limpiado un poco la mierda pero el contacto para cambiar de cortas a largas está dentro y hay que desmontar, pero he pasado de hacerlo porque ya no son horas.

En fin no sé pero ya me tiene hasta los huevos porque aunque no salgo de Madrid con el coche no me mola nada circular así si se me hace de noche y me van a multar, así que de momento voy a comprar el puto interruptor en la VW y si no rula, habrá que desmontar palanca y a ver qué coño pasa. Ya os contaré y a ver si este rollo le vale a alguno que le pase esto en el futuro.

Joder....21,55 mas iva? Juraria que lo mire en su dia y eran 60 eurazos!

Pues sí AntonZG, ayer lo compré por 25 pavos (21,55 + 16% de IVA), se lo puse mientras estaba aparcado en la misma puerta del cocne y... MIERDA, ná de ná. El fallo sigue igual y sigo sin cortas.

Me toca revisar el relé que le puse para meter bombillas de 80/100W, yo creo que está actuando porque hace clac-clac con el cambio cortas-largas, pero tendré que puentearlo para ver si con la instalación normal sin ese relé las luces funcionan. Y si el relé está OK, pues a revisar la palanca de luces, que quizá esté haciendo un mal contacto.

A ver si lo soluciono de una puta vez porque de noche tengo que ir o sin ver un pijo o deslumbrando a la basca, y estoy hasta la polla. Y eso sin contar que me pueden multar cualquier día y que no me puedo ir al pueblo con este coche, como quise ir hace dos semanas y me tuve que ir con el bemetón (más cómodo pero menos divertido, sobre todo en las comarcalaes y nacionales que es donde el mk2 mola mazo).

¿Boina, arreglaste esto? Mi palanca hace mal contacto y voy sin cortas. No sé qué hacer.... ARJ!

Juer, vaya refloting... y encima acabo de entrar y veo tu mensaje...

Bueno Syquus, pues decirte que si lo arreglé, pero no recuerdo cómo. Creo que poniendo otra palanca de luces sacada del desguace, pero no estoy seguro.

Disfrutad de esos mk2, vosotros que podéis...

si no recuerdo mal el problema està en la pieza de plástico q va dentro del clausor. A mi me pasó una vez i era eso:

http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=14269