modificar G
Ya que me pongo a reconstruirlo, me he dado cuenta de que mas de uno lo retoca un poco, unos lo dejan donde el NU con 3 aletas y otros lo afilan (me da bastante reparo tocar eso por si con el tiempo se jode) ¿que opinais?.
http://img175.exs.cx/img175/5217/871b1qx.jpg Otros quitan un par de rebabas de las carcasas (justo lo que he sombreado de azul), y tambien voy hacerlo ¿que se gana con ello? http://img226.exs.cx/img226/811/541b1zi.jpg http://img175.exs.cx/img175/4446/carcasa220ez.jpg http://img175.exs.cx/img175/8228/carcasa114kx.jpg El rodamiento NU 202E no lo he encontrado pero he localizado este ¿valdria? http://img175.exs.cx/img175/81/nuu5vd.jpg Y para la entrada del aire ¿se podrian afilar las aletas? o lo mismo no se gana nada ¿'¿? http://img175.exs.cx/img175/2839/tomaaire20xz.jpg |
Ese rodamiento es el RHP de fabricacion inglesa igual de bueno que el FAG.
Sobre la preparacion, 3 aletas, pulido, aperturas interiores. Teoricamente se gana 0.1bar extra. |
Ten cuidado al cortar aletas, que hay una que es la de admision de aceite!! (en la primera foto, la aleta de arriba)
También puedes conservar las 5 y afilarlas, si lo que prima es la fiabilidad. Hagas lo que hagas, tienes que hacer lo mismo con el "outlet" de la útima foto, sino no te servirá de nada. quieres fiabilidad o potencia? |
http://www.forocoches.com/galeria/da...503prepars.jpg
UUau!!.... Jodo esto es apurar!! Haber kien se atreve ha hacer algo así.... Hecha un vistazo akí: (interesante pagina) http://g60onboard.free.fr/Laurent.htmpuedes ver donde y cuanto se puede rebajar... IMPRESIONANTE el akabado interior a espejo de los 2 semicuerpos...! (en la ultima foto 2º pagina) El mio kedó así.. Ganancia?... pos sí, pero mu poka komo para apreciarla... http://www.forocoches.com/galeria/da...uido_2-med.jpg http://www.forocoches.com/galeria/da...uido_3-med.jpg |
No conocía la web, muy interesante. El pulido parece más bien un cromado, muy interesante.
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Opto por el plan conservador, mantener 5 pero mas finas, y eliminado del resalte en el outlet. Paciencia y dremel, el compresor gana un sonido bonito, eficiencia?, algo debe de ganar. resultado? mas que nada placebo puro :D
Sobre rodamientos solo tiens que tener en cuenta 2 cosas, factor de carga en rpm, y vida util en horas. |
muy buena la pagina esta ha ido directamente a favoritos
raro no conocerla siendo francesa mago |
Para los incultos de la vida como yo...
¿Que es el outlet? |
Salida de presion.
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o "pieza-que-va-en-la-salida-del-compresor-para-conectar-el-tubo-del-intercooler" :D
Soul perdido. |
la verdad que la pagina francesa esta "muy bien", lo del pulido del compresor "acojonante" por el curro que lleva y por lo poco que puede durar.
Lo del outlet si le corto 2 o 3 aletas ¿que tal?. La verdad me estoy pensando en dejarlo con 3 puntas pq afilarlas es un trabajo de chinos. |
Aver si no me pillais en el Movil simple es mandar sms al 677225884 o e-mail : tecknopolis@hotmail.com
Olvidaros de dejar mensajes al contestador ya que no los hago caso esque no puedo estar todo el dia habhlando con el mobvil ya que me tiene loco!! |
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