refrigeracion VR6
 

hola.pues me a pasao lo siguiente:se me a vaciado casi todo el liquido refrigerante yendo en marcha a unos metros habia una tienda de recambios y me e pillao una garrafa y se la e echao que puede haver pasao?estoy muy rallao porque no se que le a podido pasar y no se ve que pierda x ningun manguito y la bomba del agua la cambio hace poco el chaval que lo tenia haver si me podeis echar un cable muchissimas gracias

Se te ha calentado el coche?
Si se te ha calentado, tiene pinta de ser culata, si no, pues manguito o junta, o el sensor que no ha abierto el circuito de paso al radiador...........

Salu2

si a empezao a salir humo me cago en la puta y encima ahora que estoy pagando unos gastos espero que no sea la culata donde esta el sensor ese haver si me lo puedes explicar que puedo mirar antes d llevarlo al mecanico?

Esto esta pasando muxo ultimamente, a mi tmb, creo q es d alguna fuga q tengo, cuando lo lleve al mecanico o lo mire con mi tio q entiendo, os contare d q era.
Salu2

Con lo de sensor me refiero a electrovalvula y termostato, revisatelos, por si estuvieran agarrotados o algo

Suerte

ojala que sea eso porque como sea culatita ... haber el coche lo e yevado a sant pol d mar que esta a unos 12km d donde me a pasado el calenton ya cuando estaba frio le echao refrigerante y apretando los manguitos para que se fueran llenando del agua perdida .. porque me parece que a potao casi toda el agua la garrafa se la a bebio entera y no perdia a no ser que sea x algun poro que al calentarse pierda no???? o yo que se AYUDAAAAAAAAAAAAAAAAAAA HABER ESOS MECANICOS

Saca la varilla de aceite y mira si tiene unas gotas de agua encima. Si las lleva es la junta de la culata.

Y como se te ha vaciado? habras visto algun "charco" debajo dl coxe, no? xq xa ke se beba la garrafa entera tiene ke haber una fuga, creo...

Salu2

le has echado el agua bien????

caben casi 9 litros en un circuito de un vr

una vez que encuentres el fallo mira mi dosier sobre medidas a tomar contra el calentamiento de un vr

mago

si le eche toda la garrafa entera y este mediodia lo enchegado y lo e tenido una media hora y se calentaba lo normal y no se activa el ventilador iqg40 el aceite de la varilla se aprecia amarilloso. se me vacio el agua circulando y el viernes me voy a granada yo que queria ir con el porque toavia no e tenido un viaje largo desde que lo tengo y me voy a tener que joder

Tu no eres el que cambio un g60 por este vr6 q conociste en un lavadero??????
Espero q no te sientas engañado, si al final es la culata

Animo, q tienes una maquina

si lo cambie por el G60 pues engañado me sentire si es culata que tampoco es que ganara yo mas ganemos los dos mas o menos el vr6 le quedan varias cosillas x hacer que parecen tonterias pero lo sumas todo y es pasta... y no se ya contare que a pasao porque no tengo nada claro de que puñetas pueda ser .se aceptan mas sujerencias

como es eso de que no se enciende el ventilador si lo dejas buen rato al ralenti (a los 92-95 tiene que arrancar sino es que el termocontacto falla o mas dificilmente la 1a velocidad del ventilador)

mago

si mago no va el ventilador dejo el coche encendido y pasando de 95 y no va como miro el termocontacto se puede arreglar ?o hay que cambiar gracias y si me puedes decir como hacerlo mejor que mejor gracias

el termocontacto no se arregla es un contacto con un bimetal encapsulado, original vale 30 euros mas menos y en marca FAES unos 22

hay muchos por internet que cierran antes de 92-95º (repito busques en el foro de corrados mi dosier sobre el sobrecalentamiento en los vr)

el de un peugeot 205 gti vale tambien y cierran 5ºantes pero no tienen la misma correspondencia en cables por lo que hay que hacer un pequeño ensayo en la cocina de casa, no te compliques la vida y en una buena tienda de repuestos compra uno de FAES

para cambiar te doy las indicaciones aplicables al corrado

necesitas unicamente una llave de 29 si puede ser de estrella acodada o de chicharra si no abulta mucho

1 quitas lo que te va a estorbar que en el corrado es el faro y la bateria

2 sueltas la ficha que va simplemente a presión y tiene posicion por lo que no hace falta marcar

3 pones algo para recoger el liquido que se va a caer (si es que lo quieres recuperar) con un balde ancho vale

4 sueltas con la llave de 29 el termocontacto y pones el nuevo apretando con la mano las primeras vueltas para que no lo vayas a meter a contrahilo (la junta siempre se cambia, va incluida con el termocontacto nuevo)al final aprietas calculando el mismo apriete que llevaba antes, monta lo que hayas quitado.... bateria faro...

5 añade el liquido recuperado o uno nuevo y rellena si esta bajo comprueba que no gotea enciende el motor comprueba de nuevo y haz el llenado, si gotea dale un preton

6 llena el botellon hasta el nivel de max, y ten el coche al ralenti hasta comprobar que el ventilador entra en marcha a 90º, apaga el motor rellena de nuevo si ha bajado el nivel y cierra el botellon

mago

mago, no encuentro el dosier ese y me interesaria mucho ahora que me pillo el Vento VR6.

ande esta please! (ya use el BUSCAR, que no me lo digan) jejejeje

muchissimas gracias mago en cuanto lo haga t comento que tal a ido

El dossier lo teneis en la pagina de www.corradomotorclub.com una pagina muy interesante sobre corrados, y el dossier lo lei y es una pasada, aunque no tenga un vr la verdad que mola, el enlace es este http://www.corradomotorclub.com/corr...ecalentamiento

muchissimas gracias mago eres un verdadero mago jaja asi da gusto arreglar el coche era el dichoso termocontacto le puse un FAES lo compre en una tienda de repuestos pasando de la wagen que alivio que no haya sido la culata o el radiador a x cierto en el deposito de expansion del liquido lo tengo un poco sucillo como cosas negras lo quite un poco con un trapillo lo que pude pero no se fue todo es como si fuera como grasilla que le hago?GRACIAS

lo de limpiar el deposito de expansion se ha tratado hace muy poco pero ya no recuerdo en que ha quedado

mago

Yo llevo ahora mismo uno k salta a 85º y de tan fuerte k va salta la 3a velocidad del ventilador. De momento solo estoy mas k contento. Cuando he ido dandole algo de cera ( tp he ido mucho rato pk tenia problemas con los cables bujia ) la temp no me sube de 85 ( al igual 90 ) y el aceite se me keda en 130º. Cosa k ha mejorado mucho.


Salu2

130? Joder...

A mi el agua en ciudad 90, y cuando pasa a 100 salta el ventilador que parece un tunel de lavado y a 80. Aceite en ciudad tranquillo 88-90, a 120 96 y dandole cera lo he visto a 114.

pues a mi si no recuerdo mal, a 120 me va a 106/108.
a 80 a 96.
cera a 118

el del toledo corrovoro q va lo q dice....si pasa de 90 el agua aquello salabab q dab gustio la tercera velocidad,tambien digo una cosas yo solo lo coji en inviernio y era coger ciudad y el electro ya no paraba y el coche le notabas q no iva a agusto

ostias.. pues la temp del aceite... es un contento.. pk de 130 no baja.. mña lo volvere a probar jeje.

Añado una pequeña variante en mi temperatura.
Con mucho trafico, y dandole muchisima caña (aceite 118) se me pone el agua a 100, fue subiendo a alpedrete, y allí estaba el señor torete para decirme que en la 3ª velocidad un ventilador va más rápido que otro.

¿Algún toledo abf o vr6 lo ha observado? A lo mejor es normal, aunque si torete lo dice...

El caso es que luego sin tráfico, vuelve a sus 80 normales de carretera. ¿Puede ser que tenga mierda el radiador?

en teoria los dos ventiladores deberían ir a la misma velocidad porque van sincronizados con una correa,

si no puede ocurrirte que bien la correa este gastada o bien el segundo ventilador tiene el rodamiento con mucho juego, la correa no se cuanto vale, el segundo ventilador unos 90 euros (no venden suelto el rodamiento), con mucho esfuerzo consegui cambiar el segundo ventilador sin sacar el radiador desmontando el frontal en un corrado

mago

pues los mios van q echan chispas el golf normalmente no pasa de 90 el agua y115 el aceite andando normal, estos dias de calor el agua se dispara casi a 110 y el toledocorrado tiene la del agua siempre a 100 y la del aceite a 118 y si le das caña sube un pelin la del agua y la del aceite se dispara a 130 y como sigas un buen rato 140, la verdad es q acojona el golf siempre a ido asi y no e tenido nunca problemas, ala al otro le voi a poner radiador de aceite ya pq voi cagao

El lunes lo dejé en la vw y vieron que el ventilador no iba igual, y observarán temas de temperaturas, pero que vaya a 100 de agua no me mola un pelo, y menos en carretera abierta, por mucho tráfico que haya. Si lo hubiera hecho siempre desde que lo tengo... pero es que ha sido cosa de 2 días.
Cuando sepa algo os cuento.

el agua en carretera no pasa de 90, a menos ke le pises (ir a mas de 4000rpm) ke entonces como minimo te salta el ventilador (yo en el circuito de fuente el alamo iba con la 3ª velocidad conectada todo el rato y aun asi a veces pasaba de 100º) eso es ke tienes el circuito y/o radiador de agua sucio.
os consume agua? (lo normal es ke la eche fuera por los agujeros del bote de expansion, van debajo de una tapa de plastico negra)

Consumir consumir no, pero si que he notado un poco de anticongelante reseco por el medio del vaso de expansión (por fuera)
ah y no me vayas a asustar con el tema de la culata que he leido tu historia, jajajaja.

hombre. lo hecha por ahi cuando esta muy caliente para ekilibrar la presion del circuito. lo de la culata ya sabes como es la prueba. yo creo ke se me ha jodido otra vez....

Me acaban de llamar.
Me han comentado que el electroventilador del aire acondicionado a veces se queda enganchado (el que vio Torete) pero me han dicho que 870€, así que les he dicho que amablemente me monten todo y cuando pueda pasarme voy a por el.

Por lo menos no me cobran nada por mirarlo, joder vaya ostia copon.

EDITO: Mago comentas que ese segundo ventilador son 90€? original? De que otroa modelos vale? Sólo vr6 y abf?

el segundo ventilador 90 euros si pero solo el segundo ventilador, lo que te cuentan a ti es que se te engancha el motor?????mmmmmm raro, lo que se suele enganchar es el segundo ventilador al gastarse el rodamiento, el motor solo vale 600 euros aprox

90 euros es el original, no merece la pena pillarlo de desguace, imposible cambiar solo el rodamiento, pero si que a la vez cambias la correa

mago

Nota: las piezas específicas de VR raramente estan como no originales, por ebay venden a veces este motor pero ojo a la referencia porque hay 6 modelos de motor de ventilador para vr y los que hay por ebay son habitualmente el motor aeg de 250 W

Lo que se queda pillado es el 2 ventilador como tal, y sólo en la tercera velocidad, en el resto funciona bien, es como si patinara la correa interna al coger mucha velocidad.

Al recoger el coche les comenté lo de cambiar un ventilador sólo y me dijeron que ellos no reparaban (cambia-piezas) que sólo podían cambiarmelo entero.

Así que nada, la semana que viene se lo llevaré al del pueblo que el si que me lo cambia y todos tan contentos.

Mago, si tienes por ahí la referencia de ese segundo ventilador te lo agradezco. Ya puestos cambio la correa también ¿no? ¿qué más puedo cambiar una vez abierto el electro?.

pues no se ya donde la tengo pero en etka esta facil de encontrar porque el segundo ventilador es ccomun para todos vr6

mago

Bueno confirmado.. a 140/160.. temp aceite 124/128... a 170km/h 130.... el agua sin pasar de 85... o tengo mal el sensor.. o tengo un problema jeje

a mi me pasa igual y si en vez de 170 vas a 200km/h se te pondra a 140 la del aceite a mi me va igual o es asi o tenemos un problema ¿cual? y el caso q en el golf pa pasarle de 120 hay q darle caña de narices (no se)

es raro.. y me raya.. pero supongo k eso me obligara a ponerle un radiador de aceite... veremos.

Seguramente k la temperatura no es la real,ya k por el cableado sube unos cuantos grados mas.
A mi ayer al dar las largas se subio 10 mas.

yo con radiador en el circuito de murcia se me ponia a 125 grados el aceite. y sin radiador ya te digo ke a 140 seguro. eso fijo. no tienes na mas ke mirar el aceite. si se te pone a esa temperatura hoy echas el aceite nuevo y en cuanto le pegues un calenton de esos el aceite pasa a ser NEGRO... kemao. por bueno ke sea.