|
VR6 vs demás de la misma especie...
especialmente dedicado a NachonA,desde el buen rollo,pero me diiste que un 1.8t se merendaba a un vr6 y me has picado xavaaal...
http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=384&IdB=744 http://www.zeperfs.com/match.php?Id1...=1116&Id6=744& |
Cita:
|
muy guapa la web esa ........ por cdierto tas picao con algun peugeot RC de 180????
|
JAJAJAJA
|
un 1.8T no se come a un VR6 ni de coña, y menos todavía si están los dos preparados...porque con un poco de preparación en los dos coches, el VR6 se seguiría tragando al 1.8T
Espero no ofender a ningún purista, pero es lo que hay xDDDD Un saludo! |
No es por desanimarte, pero esa web es poco de fiar, es la misma que dice que el kadett GSI 16v se come a casi todos los coches... ;) Pero me reitero en que me encanta el VR6 haber si ahora no voy a tener buen gusto :D
Jejeje Saludos tios |
Joder NachonA, por mucho que te pongas, el VR6 se come al 1.8T en una mierda, por MUCHO QUE NO TE GUSTE. Nunca un 1.8, aunque no sea atmosférico se va a tragar a un 6 cilindros en V.
No es por "desanimarte" como tú dices, pero es lo que hay, te guste o no Un saludo! |
Venga tio, lo que tu digas. Lo dicho a ver si pronto llega la gran KDD y nos tomamos esas birras, pero en mi pandilla 2 colegas tienen esos 2 coches y andan mucho, pero el Turbillo hace maravillas, los 2 de serie...
El titulo del post es: VR6 vs demas de la misma especie, osea 6 cilindros... o no? vosotros mismos decis que no tiene nada que ver pero insistis en compararlos... A mi solo me importa mi GTI, no me importa como queden en una comparativa los demas coches que no tengo asi que ni me gusta, ni me disgusta eso que quede claro; pero habiendo experimentado varias veces ha ocurrido eso.. REPITO, cuando aprietas el VR6 esta claro que se te erizan los pelos, solo os cuento una experiencia. Ahh, suerte en tu proyecto de abandono del grupo VAG;) |
Yo estoy con Nacho,y me atrevo a decir que un 1.8 turbo se merienda a un Vr6,incluso el G60 corre más.
Nacho supongo que al igual que yo se refiera a carreteras de tramo,aquí en Asturias no miramos mucho las prestaciones en autopista pues,poco tenemos para estirar la quinta a saco.(eso teniendo suerte que no te pille el rádar) Un colega que ha tenido un Vr6 dice que el coche corre,pero en carreteras con largas curvas y rectas,en carreteras ratoneras no va fina la mecanica,pues peca de unas largas relaciones de cambio. O sea,que si corre más o menos es muy relativo. |
Ahí has hablao macho. Está claro que un coche puede dar unas mejores prestaciones teóricas y luego no ser más rápido. Teóricamente un 5 GT Turbo le da mucho por el culo a un G60, pero luego dependiendo de en que carreteras en G va a ser muy superior o lo va a ser 5.
En tramos muy virados y a bajas velocidades estoy seguro que el 1.8T se come al VR6 |
ke si la abuela fuma, ke si la vaca no cabe en el establo...un 1.8t no se come a un vr6 ni en curvas ni en rectas,simplemente por que hay unos cuantos kilos de diferencia(dejando de lado los cilindros y demas..)o es ke ahora las inercias tampoco cuentan...claro 150kg no mse notan nada en una carretera de curvas..(150kg lo digo yo,no creo ke sea tanto,es un decir,cuidado con ke me saltais ahora...ke la abuela no fuma,eh!!)a por cierto y a kien le pese ke coma higos,pero un gt turbo con manos en curvas da por culo a muchos coches,1.8t y vr6 incluidos!!
|
Los KG oficiales son:
VR6: 1210 Kg 1.8T 180cv: 1279 Kg --------------------- Diferencia: 69 Kg No te salgo con nada. No lo son todo los kilos y los caballos. Las relaciones de cambio importan y mucho. El Golf de 180cv monta una caja de 6 velocidades que le viene como anillo al dedo, mientras que la de VR6 es muy larga, mas rutera de lo que se puede esperar. Yo solo trato de aportar mi experiencia y datos reales. El VR6 es un modelo que aparecio en el año 1992, y el Golf IV 180 en 2003, en 11 años ya habrá mejorado el coche no crees? Tu coche es una pasada, pero la industria avanza y con menos, hoy en día, se hacen más cosas que antes. No mal interpretes mis contestaciones, esto es un foro muy sano, cada uno tiene su forma de ver las cosas... Mi coche lleva el lastre de tener las siglas de GTI sin merecerlas, en mi opinion es un petardo. Mi coche es nervioso y aporta muchisimas sensaciones, pero llega un 1.6 16v y me pone en serios aprietos, la pasion me ciega pero la realidad me abre los ojos... |
a ver primero y principal,no mal interpreto tus contestaciones,me gusta discutir contigo pq,tenemos puntos de vista diferentes pero los mismos gustos(me parece,al menos en lo que a coches se refiere)mis datos objetivos son que:
anteriormente tenia un tdi150cv con la misma parte ciclo que el 180cv(ya se que son diferentes motores)pero mis registros,en mi crnometrada particular,previa adaptacion han mejorado sensiblemente,del orden de 8 a 11s en 4,3km,si las marchas son demasiado largas pero en esa carretera y con el par que tiene solo se llega a 3a en una ocasion,los coches camvian pero no siempre mejoran y no lo estamos comparando con su sucesor natural que seria el r32,al ke no le llega ni a ver,lo estamos comparando con un modelo ke a ultimo dia de su comercializacion se vendia a 500000pts menos ke el vr6 10 años antes,la industria avanza y capa y defenestra a los antiguos deportivos(toma como me ha kedao eso!!)o tu prefieres un f50 a un autentico GTO? por cierto tu coche es una pasada y merece las siglas gti aunque solo sea por su chasis(los motores son solo una circunstancia)y no olvides que desciende del padre de todos los GTI´s!! ni realidad ni pollas!! |
Joder, no he tenido la suerte de probar ninguno de los dos coches, pero con eso de que tu coche no merece las siglas de GTi me has matao.
Como bien te ha dicho daniwrc un GTi no solo es el motor, son muchas otras cosas, entre ellas el chasis, los frenos, aplomo en la carretera, paso por curva... Ese motor lo vengo usando desde Septiembre del 92, ya ha llovido y no te niego que se le echa en falta "algo mas" pero es como todo, si tuviese cualquier coche, siempre querria mas... El motor es robusto como el solo, no me ha dado ni un solo problema solo cuidandolo un poco y va como el primer dia, el tio con 12 años sigue dandome satisfacciones, anda de Puta Madre, Adelanta de Puta Madre y resiste mi manera de conducir, soy de los que le pesa el pie derecho y ni una sola queja. No se como estará tu coche ni si lo habras tenido desde nuevo, YO SI y para mi merece llevar las siglas GTi, por supuesto que si VW en vez de montar el 2E hubiese montado el 1.8T habria estado mas acertada y desde luego no estariamos hablando de esto, pero hace 12 años era lo que habia, y era muy superior a lo que habia por entonces, incluso es muy superior a mucho de lo que hay hoy, 12 años despues. Un 1.6 te pone en apuros? Si te refieres a Saxos & Company, yo me he merendado a muchos Saxos, quizas porque los que los llevaban eran unos paquetes, pero ten en cuenta los pesos, de tu coche y un Saxo para casi la misma potencia. Yo he podido probar un MK4 1.6 y un A3 1.6, y eso si que son Petardos. En fin que no te entiendo, pero es tu opinion. Salu2 |
Empiezo a creer que no leeis los post de verdad...
Yo soy quien inicie el post REIVINDICACION MK3 GTI. Mi coche es un petardo. Dije " que lleva el lastre" no por mi, REPITO MI COCHE ES UN PETARDO, sino por quien dice que no anda que tal y cual la gente que no lo cato... no se que no entiendes PPQuilla. El post:http://www.gti16.com/cgi-bin/topic.a...hTerms=MK3,GTI P.D.: daniwrc a mi tb me mola hablar de todos estos temas ;) |
Cita:
Salu2 |
Pues esta claro... el coche de NachonA es un petardo pero los demas 2E son cojonudos! Tá claro!
|
:DEste post paso de VR6 y tal a los 2E son cojonudos jjajaaj
|
DE SERIE ESTA CLARO QUE GANA EL VRG...SIEMPRE Y CUANDO HABLEMOS DEL 1.8T DE 15OHP Y NO DEL 180.
AHORA BIEN SI LE PONEMOS A LOS DOS UN BUEN KIT DE SUSPENSION, Y UNA CENTRALITA GANARIA EL 1.8T SIMPLEMENTE XQ SE SACAN MAS hp DE UN TURBO Y XQ PESE A TENER LA SUSPENSION DEMASIADO BLANDA COMO CHASIS ES SUPERIOR EL DE EL IV |
creo que no se puede entrar en el enlace,hay comparaba prestaciones con el 180cv y era superior en todas las mediciones,exepto alguna recuperacion,ahora recuerdo cuales...
por cierto puestos a preparar,sportuner,siempre se va a sacar mas rendimiento de 2.8cc que de 1.8cc y eso si ke va a misa i nadie me lo puede discutir! no se como tienes tan claro que gana el 180cv,potencia parecida y mayor peso,hay 0.5k de diferencia en potencia especifica a favor del vr6,no se yo,no se yo... |
Que la potencia sin una buena relacion de cambio no sirve para nada,jejeje.
Yo no lo digo por menospreciar un vr6,que ya me molaria tener uno,pero ese coche para mi no da las sensaciones que deberia dar por culpa de su cambio,pero bueno... daniwrc,por favor,nos puedes decir cuanto da tu coche en 1º,2º,3ºy 4º. |
:D Joder, yo también te había entendido mal NachonA. No digas que tu coche lleva el lastre de tener las siglas GTi, que eso no es así.. Qué algún coche "menos potente" te pasa? Pues que le den por el culo. Yo por lo menos estoy muy contento con el mío y me da por culo el 1.8T, y todos esos.. Además, todavía estoy planteándome seriamente largarme a los japos :D:D Si finalmente no me piro a los nipones, me pillaré definitivamente el VR6 y entonces sí que será una pasada potenciar eso... jojojo los he probado de hasta 386 C.V.!! y no veas como van!!
Un saludo! |
pues ahora no lo se,me parece que en 4 a fondo ronda 200km/h,pero las demas ahora no se te lo digo el lunes...
igual ke se potencia un motor se acorta un caja de cambio! |
Pues mi toledillo, con el motor 2.0i anda por ahí...
Creo que tiene las marchas demasiado largas para ese motor... - 1ª: no he llegado a estrujarlo tanto... - 2ª: Corta a 6500rpm a unos 105kmh - 3ª: Pasa de 140 - 4ª: Corta a 195 - 5ª: no he pasado de 210, a unas 6000rpm... todo de marcador, habrá que ver la fiabilidad de estos datos... |
Cita:
Yo hace un par de años lo lleve cargado hasta los topes a 180 en una cuesta que te cagas y el coche seguia teniendo todavia potencia para subir velocidad. |
esos 210 kmh se consiguieron con 4 personas y equipaje!
Desde luego que no me quejo para nada, pero después de probar el MK3 GTI 8v de un amigo...tiene más tirón que el nuestro...¿cuales son las diferencias? |
yo tengo un 1.8t ya sabeis que conchip y no voy a pelearme con nadie si anda más o menos. Yo puedo deciros que por como sube de vueltas el 1.8T mmmm deben estar muy a la par. respecto a lo de carreteras curvas... no sé el problema de l 1.8Tson los bajos que tiene... un 2.8 seguramente le da caña si se te cae un poco... Pero a la hora de subir y meter marchas parriba y pabajo nosé...
Es cuestión de probarlo. Por ceirto una puntualización. Está claro que el descendiente del VR6 no es el R32... es el V6 (en américa se sigue llamando VR6) y ese son 204 cv, o sea una mejora de 30 cv con una disminución de 200 cc. Ahora respecto el peso y cambio no me meto (el V6 es un 6 vel tb). Un saludo |
Cita:
y la potencia real del del 180hp es de 191/195hp con lo cual lo mismo cabia la cuenta de la relacion peso potencia de la cuenta que tenias, que conste que me encanta el motor 2.8 que es incluso mas vivo en bajos que el 2.9 , no tienes nada mas que ver a mick como aprieta a los m3 atmosfericos con su g60 osea un 1.8 turbo y ya por ultimo decir que lo mio no es misa ni muchos menos, puedo estar confundido pero es la conclusion que saco despues de probar una media de unos 20/30 cohces al año....amen de piques personales y otros de los que soy testigo |
pues le metes turbos y tienes 385cv,ok?
yo no digo ke un atmosferico de mucha cil. sea mejor ke un turbo,solo digo ke a mas cil. mas posibilidades. a ver entendamonos,no digo kel vr6 sea mejor o peor ke ningun otro,ademas me da igual,es el mio y me encanta,solo comentaba los resultados ke me dio en la web esa y tenia ke enseñarselo a nachona(TENIA KE HACERLO JE;JE) por cierto 265cv no es ni por asomo el limite,yo he visto una prep ke daba 410cv de banco,eso si es potencia y no estas tonterias! igual ke 385 tampoco es el tope del 2.8...(JE JE) |
No claro si desde ese punto de vista si....osea al margen turbos la cilindrada es la cilindrada y si nos ponemos brutos un 2.8 tiene que dar mas juego que un 1.8, yo solo decia que sin turbos dos motores de la misma potencia mas o menos suele ser mas efectivo el turbo que la cilindrada. por cierto a modo de curiosidad a cuanto te corta en 4ª y cuanto te llaga a pillar de marcador???
|
pues no lo se esactamente,pero corta entre 195 y 200km/h,y de marcador pues no me he atrevido a ponerlo a fondo...yo he llegado a 220km/h,tengo pendiente un dia destos ke coja autopista poneros los desarrollos de marcador...
|
no teneis ni puta idea de lo que es un vr6:D, que sepais que pa que un corrado g60 se aproxime lo mas minimo a un vr6 tiene que tener minimo 210 caballos...[:o)] XDDD!!! del 1.8 turbo ni me molesto en hablar...pon 1 y otro de serie..XD, haber lo que pasa....
Esta gente que tiene un gti 8v y pone 16v no les veo nada sueltos... de todos modos este domingo hay quedada si os tenemos que quitar las pegatinas, se os quitaran. ALPASTO AFINA TU G QUE TE VAMOS A REBANAR!![:o)] |
Ahi Dani ahi!!! tu calientame el tema....
Como anda poco kemao el G40 y la banda del bate... jejejeje Pd:Por si acaso no te confies... ni con los G's ni con los 1.8T... Saludos |
Ya casi mañana te los enseño cuco, con las nuevas bombillas que les puse parecen "XUANON" jajaja
Un saludo Pd: El VR6 que mas me ha gustado como suena el es tuyo tio...ese si que eriza los pelos :D |
pos ya veras mañana el del golf_o que tp suena na mal... los dos juntitos son 1 sinfonia :D
|
Cita:
Eso q sifinica que le das briceo al corrado de mick???:D:D |
quedaria feo que te respondiera yo a eso, preguntaselo a el.. ;)
Ademas este post segun las normas esta prohibido :D... el post de los piques y en apartado de mk3, me quereis buscar la ruina??? :D:D Saludos. |
jejejejejeje se lo pretguntare, de todas formas que le has puesto tu al motor ?????? estoy en el chat de gti madrid si quieres pasate y me cuentas
|
yo al motor le pongo gasolina,aceite,algun manguito de vez en cuando y bujias :D:D
y tu? |
juas juas juas muy buena respuesta macho .... joer ademas es verdad sobre todo manguitos trae mas cuenta pedirlos todos de golpe y los vas cambiando segun se rompan xq sino es la ruina
|
| El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 21:47 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-