Gente con corrados 16v (KR)
 

Es que estoy penando en meterme la caja de cambios de un corrado kr pero antes de nada quisiera confirmar que sea por cable, y tb que me contaseies la velocidad que conseguis en 2, 3, 4, 5, justo antes del corte,

GRACIAS

es por varillas...

en 4º 190 y pocos y en 5º no corta... tendra caja para 230 tontos...

saludos !

Mein habla de corrado no de golf...

sportuner ten en cuenta ke el kr estira hasta 7200rpm un golf kr en 4ª son 185 a 7000...

y la caja de cambios del golf no es la misma que la del corrado?? lo que si es verdad es k es por varillas.

s2

Pablo ya hablamos que la de los golf KR es por varillas pero segun nos hemos informado la de los corrados es por cable segun me ha comentado nacho en otro post, de todas formas veo que tb tiene los desarrollos un poco largos, por que Pablo cuando metiste el Kr en el banco no te dieron el dato de la velocidad maxima en 4ª?

Una captura del Etos en las cajas de 5v de Corrado hasta 1992 todas 02A
http://img59.exs.cx/img59/9601/cajascorrado7af.jpg

Como no te miras como quedaría con una caja de 6v de por ejemplo un león?

Y yo confirmo ke va por cable; un amigo tiene un kr y lleva embrague hidraulico y cambio por cable. Un saludo.

se asegurarte q el embrague es idraulico pero en el cambio tengo dudas. Mañana me tengo q pasar x el taller a ver el bicho y me informo, aver q lleva el mio. Y sobre velocidades... No estoy seguro. Pero creo recordar q coge mas d 190 en 4ª. No estoy seguro de si lo e llegado a ver cerca d los 210.

sportuner, cuando dices pablo te refieres a mi? es que yo no tengo un kr, y no lo he metido en banco :) toi cunfundido.

envio de cables y embrague hidraulico no lo dudes, ademas los desarrollos mas largos que en el golf 16v, quedate con la que tienes que va mucho mejor las cajas de cables de los corrados hasta el 92 cascan mucho

mago

jejeje, Pablo soy yo :D

mejor cierro mi bocaza y me callo... me jugaba la cola a q llevaba la misma caja q el golf... :D

saludosss !

yo tb me la jugaba tocallo nunca te acostaras sin saber una cosa mas :D

s2

[:0]aun mas largas???[:0] entonces me kedo como estoy que se le va hacer

por cierto NachoA agregame si quieres al msn que me gustria hablar contigo sportuner-evo@hitmail.com y ya de paso que me agrege el q quiera. lo digo xq en el antiguo "sportuner" a secas ya no entro

mas largos que el golf16v kr queria decir (no conozco mucho el golf3 16v), pero lo de los problemas de las cajas 02a hasta el 93-94 ya deberia echarte atras sin mas

mago

Es por cable,si. Pero como han dicho...no te merece la pena,es mala a mas no poder,primera y marcha atras rascan y engranan cuando quieren,y cuando apuro de vueltas la primera,la segunda entra muy dura.(casi me come un camion en una salida de autopista peligrosa por esto)

Yo creo que es por cable, pero vamos que de todas formas me voy a cagar en Sportuner que se esta copiando de mi ABF...

Aun asi, tiene la misma caja un KR que un 9A??????? Atento ahi Sportunero !!!!

Aun te queda alguna cosilla tunero para que ese ABF vuele bien altoooooo !!! ;)

Como han comentado, por cable, y embrague hidraulico, Lo que no ando muy de acuerdo con con las relaciones. la de kr tiene mucho mejores, mas cortas, y mejor escalonadas que la de mk316v, sobre todo el salto de 2 3 en abf es especialmente ""malo"".

Sobre la calidad de las cajas, como todo, en funcion de la tralla que haya llevado, pero cajas de 15 años y mas en multivalvulas, es tipco que las 2 vayan mal por el archiconocido sincro de la 2 y el tema de la marcha atras y la 1ra es por desajuste de cables, no por calidad de caja.

A mi me gusta, si andas interesado por aqui vendian 2.

Yo tengo un Corrado con motor 1.8 KR y te puedo confirmar que el cambio va por cable y tiene embrague hidraulico. En 4a. algo más de 195, no se, igual no te llega a 200 (de marcador) por poco. Hace años que lo probé. En 5a. a 140 va a 4000 rpm. eso sí que lo tengo controlado.

Un compañero que tenía un Golf II 16V al probar mi corrado, me confirmó que mi coche tenía las marchas más largas .

Me decía que su golf tenía más nervio, osea marchas mas cortas.

Lo de cambiar rápido si que es un royo, yo lo que hago cuando estoy en un semaforo, antes de arrancar meto la 2a antes y manteniendo el embrague apretado luego la 1ª, así no rasca nunca, con la marcha atrás hago igual.

Esto también lo hago con el VR6 y me da resultado.