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Limpia monobrazo en Polo 2F, mk2...
a ver chavales, q me aburria en casa y me he puesto a trastear con el polete...
voy a intentar explicarlo por pasos y con las 4 fotos q he hecho, a ver si consigo q os entereis de algo, jejeje, y de paso animamos un poco el foro q esta muy parao ultimamente... veamos... 1. Lo primero, quitar los brazos del limpia... una tuerca del 13 en cada uno y fuera... 2. Ya sin limpias quitamos las tuercas del 22 q lleva cada uno, las gomas q hacen estanqueidad y nos quedan los estriados ya sueltos... 3. Nos vamos ahora a soltar el sistema desde la parte de dentro... para ello lo primero q tenemos q hacer es soltar la clema q alimenta el motor de los limpias... 4. Ya sin corriente en el motor tenemos q soltar los 3 tornillos q sujetan el motor a la estructura metalica para ganar algo de movilidad... son los q marco en la foto y son del 10... <center>http://img2.imageshack.us/img2/1897/wiper6.jpg</center> 5. La estructura metalica solo lleva una sujeccion, un tornillo de 10 en la parte frontal parecido a los q hemos quitado antes q sujetaban el motor... se ve en la foto anterior... 6. Sacamos el conjunto para fuera... apenas hay hueco, asi q he tenido q soltar un poco la centralita para tener algo mas de juego y una pareja de reles q van al lado... 7. Una vez fuera hay q soltar del eje central del motor los brazos q hacen q se muevan los limpias, van a presion y para soltarlos he utilizado un destornillador plano y un martillito para dar golpes secos... 8. Como lo q nos interesa solamente es el sistema q mueve el brazo digamos del copiloto lo q he hecho es una vez con los brazos sueltos cortar la parte de estructura metalica que sujeta el brazo del lado del conductor... el apaño queda como asi: <center>http://img2.imageshack.us/img2/7523/06280001copia.jpg</center> 9. Tambien para ganar recorrido a la hora del barrido del limpia he cortado la zona señalada de la izquierda (ver foto anterior) para q el brazo no toque a la hora de girar con el motor... 10. En la foto se ve como he dejado el eje central del motor... luego gracias al ensayo y error me he dado cuenta de que su posicion correcta es la marco con la flecha, paralela al brazo... 11. Ahora solo queda volver a montar siguiendo el proceso inverso... en la foto se ve como queda el sistema ya montado en el coche... <center>http://img2.imageshack.us/img2/9345/06280007.jpg</center> 12. Por ultimo colocamos el brazo de manera q haga el maximo barrido... despues de varios ensayos tb he llegado a la conclusion de q su posicion correcta es esta de la foto... <center>http://img2.imageshack.us/img2/1022/06280009.jpg</center> ale, monobrazo en el coche por cero euros, jejeje... el unico pequeño problema es q la zona de barrido no es muy amplia... eso se solucionaria buscando un eje central del motor un poco mas largo... rastreare los desguaces a ver q encuentro, jejeje si queda alguna duda a preguntarrrrrrr ;) 1 saludazo ! |
menos mal q por una vez en tu vida has hecho algo q interesa :D
Interesante documento compañero. Un saludo |
Sino recuerdo mal algun forero me comento que para poner en monobrazo su mk2 sabia que le servia el motor del limpia de los ibiza mk1 que ya lo eran de serie. Si el motor del Polo y el del Mk2 es el mismo... creo que queda claro,no?!
Igualmente parece que el Sr. Pablito va a empezar a trastear con el polo... ya tocaba!!! |
La idea es cojonuda, pero no me gusta como keda el limpia en esa posicion.
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veamos, jejeje...
la idea de pillar un motor de monobrazo ya la tuve, y lo compre (de lancia)... q pasa ? pues q los motores de limpias de monobrazos q he visto sacan el estriado del propio motor... si te fijas en la ultima foto, justo debajo de donde va el limpia va en el polo el radiador de la calefaccion, asi q idea desestimada... en el mk2 no se si habra espacio suficiente, no lo he mirao... anton, a mi tampoco al 100% pero hasta q encuentre la varilla q menciono antes mas larga es la unica posicion en la q el barrido llega a la zona del conductor... saludos !!! PD: TDI, warra :D |
Y para rematar sólo te queda poner una especie de capuchón de goma en el lugar del brazo del limpia que quitaste.:D
Esta de lujo. Ya queda poco para que veais una cosa que tengo preparada para ayudar con dudas variadas. |
bueno, decir q he estado de desguaces y q he mirado y remirado todos los sistemas de monobrazos q he visto y ninguno tiene esa pieza mas larga... tampoco los de 2 brazos q he ido mirando...
la solucion q veo es cortar y alargar la original soldando una pieza intermedia... seguiremos investigando... saludosss |
yo sere warra... pero ya era hora de q hicieras algo decente tio vago :D
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Mu gueno Mein!
Me gusta como queda, pero no sè podría dejar el limpia parado justo en el centro? |
muy wena la idea pero seguro que has probado con la del ibiza mk1. mi padre tuvo un el sxi, y me conozco ese coche bastante yo creo que si te valdria lo del limpia delantero. si no sera por el espacio.
un saludo y buen brico meintag |
jejeje que currao mein...
Has mirado de un Ax o de una C15??? que lleva un monobrazo y da un barrido completo... |
el tema del ibiza no es problema del motor, sino de las varillas q acaban moviendo los limpias, me explico... tanto uno como otro hacen un movimiento circular continuo, son las varillas las q hacen q el movimiento del brazo sea de 90º para un limpia normal o de casi 180º para el monobrazo...
supongo q se podria utilizar un sistema completo de ibiza pero eso implicaria tener q hacer anclajes nuevos al motor y toda la leche... aunq es una posibilidad, o utilizar un varillaje mixto si es q se puede acoplar o algo... ahora tengo poco tiempo, pero lo mirare a ver q es lo q mejor queda por menos pasta q es lo q interesa, jejeje 1 saludo !! |
Lo mejor es alagar la pieza original, como comentan en esta pagina
http://home.online.no/~kseland/s_wiper.htm |
eso es a lo q me referia cuando hablaba de alargar la pieza original, jejeje... estos ingleses nos han ahorrado el ensayo y error para decirnos q hay q alargarla 10mm, muchas gracias :D jaja
a ver si me busco quien me la suelde... 1 saludo y gracias coco por el link ;) |
Una pregunta: ¿en la ITV no se pondran tontos con la modificacion?
A mi me gusta mucho como queda pero si he de tener problemas en la ITV paso. Ademas, ¿se puede hacer que la posicion de reposo sea horizontal en vez de vertical? ¿y de que coche tiene que ser el brazo de limpia que hay que poner que sea asi recto como en el articulo en ingles? Saludos!! |
Una pregunta: ¿en la ITV no se pondran tontos con la modificacion?
A mi me gusta mucho como queda pero si he de tener problemas en la ITV paso. Ademas, ¿se puede hacer que la posicion de reposo sea horizontal en vez de vertical? ¿y de que coche tiene que ser el brazo de limpia que hay que poner que sea asi recto como en el articulo en ingles? Saludos!! |
en la ITV ni idea, pero no creo q sea reforma de importancia la sustitucion o modificacion de elementos lavaparabrisas... ya lo q nos faltaba... mientras q te eche agua y los limpias la quiten basta...
el brazo recto lo puedes coger de lancia, autobianchi, etc... el estriado es el mismo... la posicion de reposo es horizontal por defecto... aunq en el articulo ingles dicen q se puede poner la posicion de reposo vertical me extraña un poco, pero cuestion de probar... 1 saludo ! |
haber cogerlo de este coche http://autooboz.site.kz/foto/lancia/lancia_y10.jpghttp://old.autocitychannel.com/st/se...ic/lan-y10.jpg,fuerza tiene el limpia os lo digo por esperiencia,es mi utilitario,la escobilla delantera e bastante grande,lo unico q os recomiendo es poner un contrapeso en el brazo para hacer presion,q el brazo no tien fuerza y esta un pelin suelto para limpiar el agua
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Lupo, te doy 10 euros por tu Y-10. Me hace falta el limpia y tal....jejejeje
Bueno si lleva el deposito lleno te doy 30 euros ;) |
jajajaja el y10 tiene q durar otros 20 años(esta recien pintadito,ruedas nuevas,delco.....) por lo menos y con lo km q tiene y los q le hago al año(3000) durara años
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y digo yo... para ganar en velocidad del limpia? para mi el mk2 va algo lento el barrido, por ejemplo la scenic nueva, la velocidad lenta es muy seca y rapida, con el mismo tiempo de espera. Hay algun motorcillo compatible q sea mas rapido?
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Para poner el limpia en vertical habrá que hacer algo similar a lo del limpia trasero, no?
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mein eres un ano tio
cuando lo hice yo te dige que solde un cm a la pieza original...y te quitas de buscar y rebuscar... coil, se puede dejar en el centro pero cuando te pones al volante molesta un huevo...yo al final lo puse en el lado del copiloto abajo del todo delcojon |
28/06/04, 21:41:49
torrijaaaaaaaaaaaaaaa !!!!!!!! |
Aver...
Alguien sabe definitivamente si el sistema del Ibiza mk1 o el del Seat Marbella se acoplan al Polo? Así nos ahorraríamos el tener que estar suplementando el eje etc. Salu2 |
http://www.gti16.com/vb/showthread.p...982#post175982 esto es para el mk2 golf
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Limpas monobrazos de Scirocco:
531 955 409 A 1974-1981 533 955 409 1981-1983 Todos están dados de baja. Saludos! |
Cita:
El motor te vale el de cualquier Golf Mk2, por eso te coincidia. Porque el Scirocco Mk1 del 81 y el Mk2 monobrazo y doble brazo llevan los mismos motores. Incluso los de Passat de la época. Todos llevan la misma referencia: 251 955 119 Saludos! |
Cita:
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Weno... tengo localizado un motor y brazo del Seat Marbella (Panda).
25€ me piden (K robo) Después de comprobar los pases de rosca del soporte del brazo y su compatibilidad me gustaria antes de comprarlo, si alguien sabe si el barrido y la posición es la optima? Gracias. Salu2 |
yo tengo un limpia monobrazo listo pa montar, en venta por si te interesa
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Cita:
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estaria bien recuperar las fotos jkeje
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Animo a que sí alguien tiene las fotos del proceso, se anime a ponerlas. Nos sería de gran utilidad a todos! Un saludo!
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