bienvenido,buenas pintas tiene
|
http://img818.imageshack.us/img818/7940/pic0008p.jpg
Uploaded with ImageShack.us http://img839.imageshack.us/img839/6084/pic0024r.jpg Uploaded with ImageShack.us Algo de los interiores http://img507.imageshack.us/img507/2222/pic0073i.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img840.imageshack.us/img840/3245/81477042.jpg Uploaded with ImageShack.us |
Yo no se de donde sacas el tiempo machote, evolucion continua, si señor. Todavía me acuerdo subir la VG-20 a buen ritmo con la furgo y me pasaste como si estuviese dando marcha atrás.
A ver si se pasa Valentino y se convence de una vez que su futuro se llama G60. Me alegra verte de nuevo por aqui. Saludos, Roberto. |
me gusta mucho el porton trasero alisado.
puedes poner mas datos de los frenos. de donde proceden los discos y demás. impresiones de como frena, etc. por cierto me imagino que en llanta 16 no entran no? saludos |
"Rober" no podria hacer nada si no fuera porque se que siempre estas al otro lado del telefono para todas las consultas cada vez que la lio o me lio.
Los frenos son los traseros del audi A6 Avant 4.2 Quatro http://img843.imageshack.us/img843/1...aa6avant42.jpg Uploaded with ImageShack.us Lo de si entran en llanta 16 no lo puedo confirmar.A mi en la 17 me sobra 1 cm de la pinza al refuerzo de la llanta por lo que supongo que en segun que llanta 16 podrian entrar o no En cuanto a lo de la frenada no tengo queja(salvo por las continuas visitas al dentista por las caidas de los empastes)Decir y aclarar que ya que mi coche lleva ABS hubo que hacer unas reformillas para quitar el tacto esponjoso que tenian las Girling con el bloque hidraulico de serie.Se cambio el acumulador de presion de 250 bar por uno de 350 y se saco el motor electrico de accionamiento para rebobinarlo y asi conseguir mas velocidad y fuerza en el giro con el fin de conseguir mas presion. En breve pondre las fotos de los traseros 284X10 conservando de momento las pinzas de serie. http://img545.imageshack.us/img545/9739/tratucson.jpg Uploaded with ImageShack.us |
wouw eres un experto en frenos.
Frenos gordos atras? Rebobinado del motor? Eso se merece un hilo exclusivo. Estoy atento a tus explicaciones. Saludos y gracias. |
Lo de montar frenos de 284 detras es simplemente por cuestion de buscar un equilibrio en la frenada y tratar de evitar desplazamientos de masas excesivos sobre el eje delantero en las frenadas bruscas y por cuestion de orgullo ya que el cacharro nunca fue capaz de clabar el culo tirando del freno de mano.
De momento y a la espera de localizar unas pinzas traseras potentes ira con las de serie. |
pero que discos has puesto atrás? de que coche?
me imagino que para usar las pinzas de serie habrás puesto adaptadores no? |
Los traseros aun estan sin montar a lo largo de esta semana los montare y pondre las fotos del resultado final,de los adaptadores y demas.Son del Hyundai Tucson
|
Como es que no montas unos discos ventilados atras? Los delanteros de un e30 o unos 280 delanteros de g60? Las Roesch donde las has comprado? estoy muy interesado en ellas, me monte un rallye con ellas puestas y las quiero montar en todos mis cacharros. Un saludo
|
El tema de no montar los delanteros del G o unos ventilados es basicamente por simplificar.Las pinzas delanteras no se pueden montar atras por culpa del accionamiento del freno de mano y no me apetece andar a buscar por los desguaces pinzas traseras gordas cuando en resumidas cuentas los frenos traseros solo son para equilibrar masas en las frenadas bruscas y poco mas.
En cuanto a las pastillas yo las consegui en mi tienda de repuestos habitual.Era material "perdido" que tenian en las estanteria y que compre a un precio irrisorio porque estan descatalogadas.En breve pondre a la venta uno de los juegos de pastillas(Compre 3) |
Si son para Girling 60 yo me quedo unas, las tuve una vez e iban muy muy bien.
Saludos, Roberto. |
Pues igual yo me quedo otro
|
los bmw e30 325ix touring llevan discos traseros ventilados
|
Cita:
|
Discos delanteros del G de 280x22 pasados a 280x14
http://img403.imageshack.us/img403/1439/pic0010d.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img39.imageshack.us/img39/6113/pic0011.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img708.imageshack.us/img708/8395/pic0012v.jpg Uploaded with ImageShack.us Listos para montar.Se han vuelto a templar y revenir y se ha verificado la ausencia de grietas y tensiones en el metal.Voy a dar por echo que no van a romper ni deformar ya que las pinzas traseras ejercen una presion de 9 kg/cm2 y hoy los someti a 20kg/cm2 y ni deformaron ni se resintieron(aparentemente) |
Magician hoy tenia pensado echarme una siesta y por tu culpa perdi la tarde en hacer esto
|
Jajaja bendita GKN donde todo el material posible esta a su alcance. Sigue investigando que gracias a ti, en el desguace se evitan tener que despedir a gente.
Por cierto, andaban por ahi unas rockford? A ver si me cuadra ir a buscarlas. Saludos, Roberto.I |
Cita:
no tienes fotos con ellos montados, que se vea el buje??. Has tenido algun otro problema??? saludos |
Cita:
|
Aprovecho y pongo unas fotos del Eaton.(para navidad esperemos que este listo para montar)
Eaton con polea de 44mm y la de 74 de origen http://img845.imageshack.us/img845/1402/pic0020s.jpg Uploaded with ImageShack.us Estos son los interiores que se van a pulir para quitar las rugosidades y demas http://img42.imageshack.us/img42/8002/pic0026w.jpg Uploaded with ImageShack.us Esto es la entrada pendiente de optimizar a la espera de informacion de hasta donde se pueden abrir orificios y demas historias http://img42.imageshack.us/img42/9105/pic0024j.jpg Uploaded with ImageShack.us Vista interior del eaton http://img526.imageshack.us/img526/3073/pic0025t.jpg Uploaded with ImageShack.us Segun disponga de tiempo y demas,ire actualizando |
Cita:
|
Con permiso lo rescato por que me interesa mucho y no se ven las fotos y por saber como quedo e impresiones
|
El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 04:54 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-