2.8 VR6 en Golf mk2 G60
 

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Bueno, intentare explicar la historia que corrio este coche... este post lo pongo para que veais las fotos, para que sepais la historia del coche y para ver si alguien se anima hacer un swap.

La historia de este coche empieza hace mas de 6 meses... Este coche lo compro un amigo mio a un Catalan, nos fuimos a por el a Barcelona, salio super barato, llevaba 2 años parado y corrimos una odisea digna de otro post en el viaje de vuelta. Este coche creo que lo vio a ver Dani y Rober pero al final no les gusto... Nunca he visto un G60 tan entero como este, el coche nunca ha sido pintado ni nada y esta perfecto de chapa, sin ninguna chapuza en la instalacion, nada nada, perfecto....

Mi amigo reconstruyo en compresor pero llendo a Valencia de vacaciones se rompio un manguito y en cuestion de segundos se fue la junta de culata. El coche, ya en Madrid, le quitamos la culata y la sorpresa fue ver que se pillo un gran calenton tocando los cilindros centrales dejandolos arañados y jodidos de por vida.... Mi amigo se compro otro G60 y este se quedo en la puerta de su casa para usarlo de repuesto para el nuevo coche, este coche tenia los dias contados... en cosa de semanas su destino era un desguace. Por la cabeza de Torete le venian muchas cosas, que si le montamos otro motor y lo vendemos... que si para hacer slaloms... bla bla bla

Un buen dia llego el cansino y pesao del Luperas diciendo que un colega suyo tenia un VR6 siniestro y que lo vendia. Decia el Lupo que lo montasemos en este G60.

Asi fue, dicho y hecho.

El lunes 15 de este mes vino el Luperas a mi casa y me dijo que si haciamos lo del swap, Torete y yo teniamos una semanita libre de trabajo pero con el inconveniente de que eran las fiestas de mi pueblo. No se como, pero el Lupo me comio la cabeza y al dia siguiente tenia en la puerta de mi casa a un melenas montado en una grua esperandome en mi casa... El martes empezamos a desguazar en mk3, un mk3 3.1 segun el cerdo del dueño, cosa que yo no me creo pero bueno...


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Le quitamos el motor, nos quedamos con lo que nos valia y lo demas se lo llevo la grua el mismo dia, incluyendo el coche claro.


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Llego la noche del martes y el coche estaba en la puerta de mi casa sin ruedas ni suspensiones... el cabreo que tube fue enorme porque al dia siguiente me toco A MI SOLO cargar en la grua a ese muerto con la ayuda de 3 gatos de mierda... :mad:


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Al dia siguiente aparecio el G60, que por supuesto me lo tube que traer yo remolcado por mi coche. :mad: :mad:


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Despues nos fuimos a La Torre y compramos un radiador de Seat Toledo con la boca como la del G60...


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... tambien pillamos el puente delantero de un VR6, ese lo ibamos a necesitar porque el del siniestro estaba doblado, aqui dejo una foto de los soportes del G60 y del VR6 para que veais las diferencias, creo que no hace falta que sea de VR6, todos los mk3 tienen ese puente...


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Desmontamos los trapecios del puente del VR6 y pusimos los de G60, mas que nada porque si no quedaria muy ancho de alante el coche.


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Despues empezamos a sacar lo que quedaba del motor G60 (con este van 3 G60 salvados del cancer :D )


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Pusimos el puente del VR6, que por cierto, no coincide del todo en el mk2... Los circulos verdes son tornillos que coinciden (los esenciales) luego las dos patas con circulos rojos son agujeros que no coinciden, pero que con un taladro (en el circulo azul) se soluciona. :)


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Ya el coche sin motor usamos la depurada tecnica de los gatos para meter el motor... :D


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En este punto la cosa parecia ya mas seria, el coche operado de cancer y el VR6 aplomado en el mk2... que bonitooo. :)

Era jueves y la cosa parecia que estaba llegando a su fin, ahora le tocaba a Torete hacerse toda la instalacion electrica a base de esquemas. Yo para eso soy un negado, solo me quede con la copla de varias cosillas, como por ejemplo el sensor del circulo es para que se encienda el electro cuando el coche esta parado, ese sensor lo quito y puso ahi el sensor del G60 que marca la temperatura del agua. :D Una tonteria vamos.

El coche no tiene revoluciones en el marcador porque al ser 6 cilindros... Torete se que sacaba esa señal de la bobina en los 4 cilindros...


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Tambien tubimos que cortar la linea de escape porque no coincidia, gracias a dios el diametro si, colectores con catalizador de VR6, de ahi al final linea de G60 o de KR. Cortar y soldar.


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Ya terminada la instalacion llego el momento de arrancarlo, arranco a la primera. Desde ahi empezo en montaje y el adecentar el coche.


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De ahi fuimos a la gasolinera a labarlo y a ver como iba el coche. Que la gente que lo vio cuente las sensaciones, a mi personalmente me encanta el sonido que tiene el motor, me la pone gorda, pero la forma de andar y su comportamiento no me gusta, eso si, para autopista es increible el VR6...


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Y poco mas señores... os dejo mas fotos de el cacharro. Dicho y hecho, unas fotitos hechas solo para GTI16.com porque yo creo que sin este foro no habria tantas ganas de liarla. ;)


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Este post, aparte para ver este swap, me gustaria que valiese para que la gente preguntase sobre este swap, preguntas de dudas que tengan a la hora de hacerlo. A la peña que tenga sitio y un minimo de conocimientos deberia hacer esto, que de verdad, da mucha motivacion. Y que cojones, que me gustaria ver mas cosas de estas que sieeeeeempre gustan.

Ahora os dejo la foto de grupo, Torete y yo como los que se curraron el coche durmiendo 3 horas por las fiestas de aqui. Kurro y Luperas que fueron quien pusieron la suspension y adecentaron el coche y el_toledo como buen amigo y PRO-VR6 que es el.


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Dejo un par de videos de como suena el motor... increible.

Por cierto, 3 aceleraciones, ABF-2 VR6-1 :D:D:D



http://www.yousendit.com/transfer.php?action=download&ufid=EED6FE0B32372C32

http://www.yousendit.com/transfer.php?action=download&ufid=E7460F5E7252B093

Este ultimo video es corto (culpa de coliflor) pero intenso, ABF como VR6 :D

http://www.yousendit.com/transfer.php?action=download&ufid=A86591B40A4283B5


Los videos rulan con el Quick Time Player, son dignos de oirlos mas que de verlos. :)

ed2k://|file|mk2_VR6_gti16.com.rar|7...4U27OFH5UN6E|/

... estoy llorando de la emocion !!! asi da gusto majos :D:D:D

ole ole!!! esos swap express, menuda pareja, sólo os hace falta un tio como lupo que os empuje y os ponga el material para meter las manos en la grasa.

Parece fácil, y el tema más jodido, toretelectronics.

Enhorabuena ;) Por fin lupo ha cumplido (aunque muuuuuuuuuy ayudado) una preparación de las que ha presumido :D

Ese espíritu sportuner, ni filtro ni naaaa que impida el libre acceso del aire :D ...no va a sonar... :rolleyes:

enhorabuena gaylos

Muy, muy, bueno, si, señor.

IMPRESIONANTE. Enhorabuena OLE OLE OLE y OLE

me he quedado a cuadros!!

Enhorabuena..........

Joder q cabrones sois.....yo tb quiero uno :)
En serio, menuda pasada, yo cada dia me asombro mas de lo que haceis x ahí
El siguiente paso meterle 2 turbillos jiji

toy flipando! pero si casi parece un "quita y pon" me encantaria hacer yo tb un swap con el mio... pero aún no hay fondos... de momento empezaremos con el salpicadero del corrado y luego.. ya se verá... así por lo menos si me decidiese algún dia ha hacer un swap de motor no habria tanto problema con la instalación eléctrica no?

Una pregunta , porque no hicisteis también el cambio de salpicadero? así habria sido más fácil no? y la instalación eléctrica no habria dado tanto lio...

El salpicadero esta bien ponerlo si quieres poner el cuadro del mk3, queda mejor con el salpicadero del mk2, sacando las rev de la bobina y le velocidad de la caja vele.

Yo recomiendo coger un G60 para hacer swaps, primero porque es mejor chasis y lleva mas cosas parecidas al mk3 y porque asi salvaremos mas G60 del cancer. :D


Se me olvido decir que el coche es del luperas, el solo ha dado dolor de cabeza y ha puesto las piezas. :D Cabronazo :D Gracias a este VR6 sera posible otro proyecto con limon de por medio.

Muy currado si señor, este swap es muy interesante, mas de uno se animara hacerlo, yo particularmente me gustaria hacerlo, aunque todo mas adelante claro, tengo unas dudas acerca del tema, los palieres cualos pusisteis??? manguetas me supongo k sera la del G, y el tema del cuadro dejasteis el del G, o pusisteis el del vr6??? para mi lo peor es la electronica, no se como sera de dificil, porque yo para eso soy un negao, a ver que me puedes contar al respecto, saludos.

Ole vuestros huevos toreros!! Swap express!!

4 dias pa cambiarle el motor a un coche, y yo llevo una semana haciendole culata al mio!!

Cuando vayais a la ITV, grabar la cara del tio al abrir el capo :D:D:D

Un gran trabajo, señores ;)

Si señol!!!!!!! Se esta poniendo serio el club eh señoras!!!!!! Enhorabuena a todos los implicados. :D

¿la cara del tio? jajajaja a ese le hacen una tapa que no se vea nada y como no le de por levantar no se da ni cuenta, si lo llevan asi como está seria bueno.
Pero y esto ¿que es?
-Pues nada, que han hecho cria de cilindros jajajajajajajaja

http://www.canf.org/es/medicina%20sa...ages/limon.jpgya sabes eneko que el limon me gusta mucho....




bueno pues es tal y como lo ha puesto,subi el deia d emi cumpleaños y el mk2 vr6 es mi regalo que estos dos locos me han puesto.

Bueno mas no se puede decir...bueno si que GRACIAS GRACIAS Y GRACIAS... y que el proximo es el limon

Uy!! miedo das! donde ira a parar ese 20v desalmao!

Bueno, enhorabuena a esas 2 maquinas que con una carraca en la mano la lian muy gorda. Unos hachas en la mecanica y unos tios cojonudos sin duda.

y despues de hacer la pelota jajajajajaja decir que estuvimos el domingo dando unos pirulos por alli y el coche es la caña! Esta sin suspension y sin ruedas pero va como un tiro y suena...............buffffffff increible.

Lo mejor es verlo y escucharlo en directo, impresionante.

La electronica a mi no se me da muy bien tampoco, aun que cada dia me entero de cosas nuevas, respecto a los palieres... pusimos los de G60 que van al pelo para la caja del VR6.

Buje de G60 | trasmision G60 | trapecio G60 | resto del puente de VR6 por el tema de lo soportes

Molaria que la peña se dejase de faros angel eyes y se animase con esto, que la verdad da satisfaccion, animate MK2GTD, si no sabes hacer la electronica tenemos aqui centralitas y cableados de VR6 AAA y ABV, por un modico precio las mandamos adaptadas para llegar y enchufar. Made in torete clao.

Yo alucino con ustedes, vamos, que cuando quieran se vienen por aquí a pasar unos días y la liamos con alguna carrocería que tengo por aquí y un 16v, es facilito eh! solo hay que ponerse! y luego nos damos unas pasaditas todos, yo se lo presto a cada uno para que den unas vueltas!!!

flipante!

Pues no te digo que para un futuro, lo haga por el momento ire con el PB, pero bueno mas o menos me quedo clara la cosa, lo unico el cuadro, cual pusisteis???. saludos.

Jejeee..... ese G me suenaaa :D,
No es ke no nos gustase,
ese golf iva a ser mi proyecto-experimento (G60-Eaton)... lo iva a traer a Bilbao por tren, pero me salió el Rallye..
Creo k alguno mas tambien salió beneficiado de ese G... no? :b

Me alegro k haya caido en las manos del Lupete.

Pronto vereis otro Swap VR6...

madre mia....sois unos putos cracks!!!...como me gustaria saber de estos temas..

yo tngo en mente hacer algo asi ..espero q pronto...pero tngo q aprender mucho todavia...asi q..= os pido un poco de ayudita cdo decida lanzarme al tema..!!!;)

lo diho..enorabuena por el bicho!!!a ver si lo veo en directo!!!
(como suena madre mia!!!)

Anda coñio!! Mira x donde a mi tb me suenaaaaa!!

Una noche a las 3 de la mañana me pregunto eneko como ir madrid-barcelona economicamente...A eso de las 6 de la tarde aparecieron eneko y goucho en la estacion del norte de bcn...Alli estaba Prudencio xa llebarlos hasta el punto G, Tb aparecio x alli steve urquell...a ultimas tubieron q qedarse a dormir en granollers, pq no tenian nada preparao del carro!! Al dia siguiente circulamos juntos hasta zaragoza donde nos separamos, yo dirección norte y ellos direccion centrol!!

Se me cae la baba viendo el trabajo que habeis hecho, soys los putos amos!! A ver si mi Cancer va a acabar igual?? la verdad es q es tentador, pero todavia tengo q catar bien este mooootorl!!

Un saludo amigos del swaping!! BUEN TRABAJOL

que figuras :) yo tengo envidia que siendo vr6 y el mago nunca es envidia sana :D

aun recuerdo que hable con el lupo unos dias antes pero no solto prenda :)

mago

¿Y se pueden encargar? Yo cumplo años en Julio.

Yo tambien tengo unas dudas!!!!
El cableado de la zona de los fusibles los cambiasteis todo o solo la parte correspondiente al motor!!
El cableado del interior no se le toca? me refiero al de la caja de fusibles que da la interior, como fusibles de motores de verntanillas, bomba de gasolina,...
Cambiasteis la bomba de gasolina o pusisteis la del g???

enhorabuena a todos,menudos cracks!!

post asi dan gusto verlos ,en serio ;)

espero ver ese golf pronto por derecho :)

un saludo

Toda la electricidad del motor esta gestionada por la centralita del VR6, de ahi solo salen unos pocos cables a la caja de fusibles, que son la bomba de gasolina, el contacto y no se que mas. Para eso pregunten a torete.

La bomba de gasolina se deja la del G60 que es identica a la del VR6, el cableado del interior no se toca tampoco y la caja de fusibles la del G60.

No se explicarlo (tampoco tengo mucha idea) pero es eso, solo 4 cables van al interior del coche, lo demas lo gestiona la centralita. Al interior lo que dije, bomba, contacto, sensores del cuadro de instrumentos, etc...



Por un modico precio todo se puede encargar. :D

sin palabras...

ANIMALICOS!

Pero los cables de los sensores no los tocasteis ¿no? ya que dejariais los del g60 me refiero a temperatura de agua aceite presion aceite etc... supongo que solo metisteis para darle corriente ala ecu bajo llave contacto, orden bomba gasolina corrigeme si me equivoco.

pero tu no habias metido uno ya Rallye ?! Tu como lo hiciste ?? :confused:

Yo los cables de los sensores no los toque para nada, con las dos instalaciones me hice una, es decir, aparte todos los cables de sensores y tal y se la acople a la del vr6 de la cual solo hay que darles alimentacion, y la orden para la bomba de gasolina cuando este está arrancado. bueno, y el del post funcionamiento del ventilador. No toque ningun cable mas

Sois unos fieras. El dia que querais liarla con un Kr me llamais :D :D

lo del limon siempre gusta vaya temita como suena ese vr6 y como anda un espectaculo

Cuanta razón tienes, por dios..muy buen trabajo

Bueno muy bonito pero........SUENA O NO SUENA? :D :D :D :D

mamon que con eso de que tes las llaves.....

joer... tiene q andar ese bixo :D

Y tdo sto lo habeis montao sin tner q hacer ningun acople raro? todo va al pelo???

ESQ ARREA TANTO UN VR6!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :p

Joder machos, felicidades!
Por cierto Eneko, ya entiendo lo del 3,1 que comentabas en el otro post... básicamente una fantasmada del ex-propietario.
Tampoco me pensaba yo que fuera tan plug&play... o bueno, que lo pudierais hacer parecer tan plug&play.
Qué será lo próximo? Un V8 de Audi?
Saludos!!