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Polo 6N 1.9d ´97 por inferno23 -> 1.9TDI -> 1.6 16v
Bueno,pues para presentar la evolucion del coche de manera mas amena pondre tres videos
No os quedeis con la impresion del primero de ellos xDDD que el coche por fortuna ha tomado un rumbo mejor xDDD 1ª parte: http://www.youtube.com/v/h3rvg6lIbXs&hl 2ª parte: http://www.youtube.com/v/AOoY37I0DeE&hl=es&fs=1 interior(esta es la parte con la que mas he disfrutado jeje) http://www.youtube.com/v/DWbed_plMoQ&hl=es&fs=1 y actualmente ando cambiando el motor,la idea es meter un AFN de un ibiza. Aunque esta dando mas quebraderos que alegrias la verdad...pero bueno...no hay vuelta atras xD. os pongo unas fotos de como va el tema: Este es el donante: http://i297.photobucket.com/albums/m.../P1050120D.jpg La idea que yo tenia era meter los frenos delanteros del ibiza,pero lo he descartado por problemas con las rotulas,ya que las del polo y las del ibiza son totalmente diferentes y los trapecios tambien. Mas adelante metere 256 de un polo 6n2. El receptor! http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050177.jpg DE momento he comprado: -kit de distribucion -correa alternador -correa servodireccion -Bomba de agua -aceite -los tres filtros -valvulina -liquido de direccion -liquido refrigerante -liquido de frenos -radiador creo que no me dejo nada... Fuera AEF! http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050185.jpg Aqui podeis ver la diferencia,estos son los soporte que debo apañar primero. Polo http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050179.jpg Ibiza http://i297.photobucket.com/albums/m.../P1050181b.jpg Espero que la cuna del polo soporte el peso del motor igual que la del ibiza. El motor caber, lo que se dice caber ,cabe xDDD http://i297.photobucket.com/albums/m.../P1050201b.jpg Bueno la cuna ya tiene los soporte que aguantaran el motor listos para medir ,taladrar y hacer una rosca para los silentblock. La chapa superior es de 1,5 de grosor para hacer una rosca buena. tambien se le ha hecho hueco a la transmision. Ahora toca limpiar con cepillo metalico,protejer contra el oxido y pintar! Fotos!!! http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050267.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050268.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050269.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050270.jpg ahora esta pintada. Bueno,este hueco he tenido que hacer para que la caja de cambios entre como dios manda y evitar que el motor vaya tan abajo. http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050285.jpg Luego el colega soldador ha cajeado el corte para cerrarlo y darle mas consistencia. http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050286.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050288.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050287.jpg La idea es quizas reforzarlo un poco pero hoy no daba tiempo,si se a alguien se le ocurre algo soy todo oidos! jeje Mañana cepillare la zona y le dare con spray de galvanizado en frio,para despues mas adelante repasarlo todo para dejarlo rematado y pintar por un lado y embrear por el otro. DE paso ya hemos dejado la cuna totalmente terminada,ya solo falta fabricar un soporte trasero y un puente para el delantero,asi quedaria el motor en su sitio. De momento eso es todo!A ver si poco a poco o termino. Saludos!!!! |
Un proyecto muy guapo!!! Sigue poniendo las actualizaciones.;)
Te he movido el post aqui ya que es su sitio. La galeria es mas para fotos y una breve descripcion del coche. Hace unos años monte en un polo 6N con motor TDI de 150cv,asi que el swap poder se puede hacer!! JAJA, aquello era una animalada!! |
Muy buena currada te estas llevando. Con el 110cv, tiene que moverse muyyyyyyyyyyyyyy bien.
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buf! el cacharrito ese! vaya curro que lleva encima, no veas!
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Cojonudo!! Te kedara un cacharro que andara de cojones, esos ibizas iban muy bien.
Yo lanzo una pregunta....a ver que opinais: No hubiera sido mas facil, mejor, rapido y seguro poner directametne la cuna del ibiza al completo? Me da que son totalmente compatibles.... |
Como te he comentado en el club polo yo haria algo asi, del grosor que estimes necesario/te deje hueco para el soporte.
http://i360.photobucket.com/albums/o...t/P1050286.jpg Ten en cuenta lo que te comente de en caso de choque frontal, no refuerzes de forma que pueda ser peligroso para el habitaculo. Como te comenta el jefe en galeria pon un hilo con tu coche y aqui en el subforo de swap para este proyecto, ademas si charly ya monto un 6n con un tdi de 150cv es una gran noticia Dani, yo lo desconocia. Un saludo y sigue asi. |
A tomar viento pata del chasis :D no pudisteis hacer corte redondeado?
Lo de los frenos me parece la mejor opción, meter algo más sencillo y seguro, que bastante tienes con el motor. |
Cita:
de todas formas, viendo las dos cunas, tiene toda la pinta de que los tornillos vayan al mismo sitio!! Pero parece que ya está suficientemente probado como para haberse metido en soldaduras. |
Yo hago la misma pregunta que Anton no son compatibles las cunas???No es quitar una y meter la otra??
De todoas modos un curro digno de admirar me recuerda a algo que pudo ser eh Soulfly... salu2 |
Justo a la vez desfase y yo.Bueno imagino que ya lo habria mirado pero asi a ojo parece que es quitar y poner jeje.Pero ya se sabe lo que es plug and play luego es plug cut and play.
salu2 |
Ibiza = golf 3 xD
Nada tiene que ver con el polo,ni cuna,ni rotulas ,ni trapecios..nada pero lo que se dice nada que ver un coche con otro salvo el salpicadero xD ya probe todas las opciones posibles antes de ponerme a modificar. Para que veais las similitudes que hay entre ibiza 6K y golf 3 y lo muy facil que resultaria hacer un "ibiza VR6" xD aqui os dejo este hilo que me sirve de inspiracion. http://forums.vwvortex.com/zerothrea...int&id=4193518 La gente que tenga un ibiza vera que los soportes y cotas son clavados! jeje saludos! Otro problema que tengo es que al ser mas ancho el ibiza un palier(solo uno por suerte) debor hacerlo a medida o buscar algo compatible. Alberto,sobre el corte redondeado cuando me lo dijiste ya era tarde xDDD ya le habia metido la radial xDDDDDD Hubiera sido mas acertado,pero bueno...me he subido con mis 80 kilos en la punta del todo y ni se inmuta,creo que resistira con un poquito de refuerzo. |
Pufff refuerza esa pata por lo que mas quieras, en caso de golpe frontal (ojala no lo tengas nunca) no se como se comportaria eso.....
Por el resto la idea muy buena, puede quedar un cacharro economico y que se mueva muy bien. Saludos |
ya he quedado mañana con el soldador para hacer un poco de refuerzo
Voy a meter una plancha de 3 mm de espsor en forma de C cuadrada rodeando el corte como indica JLP por la cara interna de la pata Supongo qu para ganar en algo hay que sacrificar otras cosas y era tan sencillo como,o cortaba eso o no montaba el motor xD Pero como tu dices mejor evitar golpes |
Una pregunta;
-Miraste los soportes de un 1.9 sdi?? Hablo desde el desconocimiento absoluto, supongo qe los soportes y subchasis tanto de la caja como del bloque pueden ser parecidos no?? Gracias por aclararme esta duda. Un saludo |
No lo se con certeza,pero por ejemplo el 1.4 gasolina de un ibiza similar al de un polo lleva los soportes diferentes tambien,vamos que todos los motores de ibiza apoyan igual que este tdi
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El problema fue que todo el mundo confiaba que ibiza y polo del mismo año llevarian mismos soportes y resulta que el ibiza lleva el motor sobre la cuna y un apoyo frontal mientras que el polo lleva todos los motores colgando de dos soportes en la puntas del chasis y uno trasero. Vamos creo que las mismas diferencias entre los golf 3 y los 4...
Dani, si en la explicacion pusieses que haces el cambio de motor entre o tras cosas por que el tuyo habia llegado casi a su fin con la caja de cambios se hace mas entendible y justificacado el fregao en el que te encuentras :D |
Existio un polo 6n 1.9 SDI? Igual podria haber sido la solucion que evitara ese corte!
He estado comparando en el etka las cunas de polo e ibiza y hasta en el dibujo son distintas!! |
Existio un 6n2 SDI que venia aser el modelo nuevo del 6N 1.9D que precisamente es el que montaba este polo hace un mes, el caso es que tanto 1.9D o SDI llevan soportes izq (caja de cambios) der (consola distribucion) y trasero cuna.
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si jeje ese fue otro motivo que me animo xD que la caja de cambios estaba a punto de caramelo xD
a ver si alguiencon etka me ayuda a confirmar que este es el inmo del ibiza gt tdi,la ref es: 6H0 953 257 A Bueno,al menos en algo hemos acertado! xDDDD los frenos trasero ya estan montados gracias al colega que me los ha colocado(yo no me atrevia a hacerlo solo xD) Falta cambiar latiguillos,freno de mano,cables y demas. http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050289.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050290.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050291.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050292.jpg Adios tambor! jejejej http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050293.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050296.jpg Aqui esta la cuna montada y totalmente terminada y la punta del chasis le he dado con spray de galvanizado para que no oxide antes de reforzar,mañana o pasado mañana se le hara el apaño. http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050294.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050295.jpg |
Las pinzas, discos, bujes, y tuberias de freno, ¿de que coche las has sacado? del ibiza de despieze tambien?
Saludos |
Cita:
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si,son los del ibiza,esto ya lo tenia mas claro porque uno de mi curro monto frenos de disco de un polo 6n2 gti en su cordoba.
saludos elsergi,tu duda es por los soportes?,el SDI lleva una caja de cambios mas pequeña que el AFN y un SDI de un ibiza tiene los soportes tambien igual que el AFN,diferentes al polo,no habia solucion a ese tema. |
No lo tenias k haber pintado en galvanizado en frio,es casi mejor k le des una anticalorica negra o imprimacion,agarra mejor,cuando pongas la chapa,limpia bien para soldar mejor
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ok gracias Marcel!:)
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Alguien sabe donde comprar silentbloks universales que sean adecuados para que apoye el motor?
Bueno,ya estamos otra vez con el salpicadero fuera xDDD http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050304.jpg |
animo compañero.sigo de cerca este proyecto. yo tengo un cordoba AFN y va muy bien, veras como debe de andar el polito, encima tienes muchas opciones de potenciacion.
que tal el tema del cambio de salpicadero??? mucho lio?? esque voy a meterme en un proyecto "similar" y me hecha para atras algun conexionado de interruptores. las toberas del aire las has tenido que modificar? suerte y animo ;) |
las toberas de aire no tuve que modificar porque en este caso vienen con el salpicadero,unicamente la junta principal.
Sobre el tema de cableados al final es ir probando y se va averiguando cual es cual,ademas si te ayudas con libros viene bien,yo me descargue de internet un manual de taller de ibiza y cordoba y compre uno de polo 6n,espero que me ayuden jeje porque menuda me espera...... xD Una pregunta para los que saben,para colocar la cajita del inmo del ibiza he tenido que usar mi bobina lectora de la llave pero empalmando el conector del ibiza,al pelar ese cable he visto que tiene un revestimiento y¡interior de cobre que hace contacto con el "cable" que esta pelado,¿que funcion tiene este revestimiento y que debo tener en cuenta? |
los revestimientos siempre son pa lo mismo.... interferencias. Como el de la tele.
No estoy completamente seguro, pero la señal del inmo es compleja, por lo cual debe salir y llegar de pm para ser interpretada. sobre todo q el revestimiento no toque con el cable de cobre |
pero el revestimiento precisamente es de cobre y va tocando el cable de cobre,esta totalmente en contacto.
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Hoy hemos avanzado algo:
-Hemos puesto los latiguillos metalicos y de goma de los frenos traseros del ibiza,entran al pelo! -El freno de mano cambia ligeramente,se ha dejado el del ibiza entra al pelo. -Se ha dejado la bomba de freno del ibiza(aun me queda cambiar el repartidor de frenada) -El selector de marchas tambien esta el del ibiza y entra al pelo. -Hemos sacado toda la base(soporte) de los pedales del ibiza,ya que los pedales de acelerador y embrague cambian,ya no van por cable. A modo de curiosidad añado que la base de los pedales del ibiza era un refrencia "6N*******" por lo que sera la misma que algun 6N o 6N2. En mi coche coincidian todos los agujeros pero en un lado hemos tenido que "hacerle entrar" xDDDD Vamos unos martillazos en el fondo y ya esta xD Ahora toca hacer el pasamuros para la bomba del embrague. |
Unas fotos!
las sirgas del selector de marchas del ibiza: http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050330.jpg La bomba de freno del ibiza: http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050331.jpg Una foto mala del pedal de acelerador del ibiza ya montado en el polo,hemos metido la pedalera completa http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050335.jpg El repartidor de frenada...que me cawen to! xDDDD al soltarlo uno de los tornillos estaba tan agarrotado que se ha jodido la cabeza y no lo he podido quitar.... mañana peleare otro rato con el xDDDDD Alguna idea? es de allen,pero la llave ya no agarra... http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050336.jpg |
El repartidor de frenada lo lleva cogido al puente verdad? no al chasis como los golf mk2, no?
Saludos |
va al chasis,el repartidor va a un soporte y este soporte al chasis,pero para soltar el soporte no me cabe una llave ahi...
pongo una foto de las tuercas que podria soltar para solucionarlo: http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050333.jpg a mano izquierda se ve un poco,pero deberia probar de soltar el puente de una lado,¿de ese modo bajaria un poco dejandome acceso a esas tuercas? |
Yo para sacar tornillos de allen pasados les meto a golpes una boca de torx que le quede justa y luego ya aflojo. No se cuanto espacio tendras pero tambien puedes cortarle la cabeza con una broca y un taladro de codo.
P.d. un gran curro espero que te salga bien. |
jeje de espacio esta muy jodido! pero no me doy por vencido xD
La cabeza del tornillo va al ras,tiene avellanado,asi que seguire el consejo de meter una de torx Gracias! |
prueba si puedes, con un martillo y una escarpa, clavas un poco la escarpa y la aces girar a la vez q golpeas yo e sacado varios asi, si es avellanado ya es mas chungo.
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El problema estaba en que el tornillo esta agarrotado con el repartidor,no con el soporte,asi que le he metido radial,he cortado directamente el repartidor para hacerlo mas pequeño y asi poder girar todo xDDDDDD
Al final ha salido al "estilo norte" xDDDDDD Ya esta fuera,mañana metere el del ibiza. Bueno,ya esta reforzada la pata con una plancha,ahora toca trabajarla con masilla para dejarla curiosa y pintar. http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050346.jpg En el otro lado se ha quitado el soprte del motor para hacer hueco al filtro de aire,que para que me quepa la del ibiza tendre que hacerle algo tambien.... http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050347.jpg http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050349.jpg Ya de paso pues cambio el filtro del habitaculo: http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050350.jpg El filtro de gasoil tengo que ver si lo puedo cambiar de ubicacion http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050349.jpg quizas existe algun soporte de filtro de gasoil para esta ubicacion(esos tres agujeros) http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050351.jpg Parece ser que ahi entra algun soporte para tal fin. Detalle de como quedan los frenos traseros jijijij :-) http://i297.photobucket.com/albums/m...2/P1050348.jpg saludos! |
Calamar doble, que se me ha olvidado llamarte :D Tengo la polea que necesitas.
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Hey alberto!!! gracias!!!
de todas formas agencie una de un g60 y nada...no me cabe...asi que he llamado a la vw y he pedido una que costaba 12€ que seguramente me sirva,a ver si hay suerte! De todas formas muchas gracias!!!!! Una pregunta tio! Mañana podrias visitarme por la tarde a la bajera? Voy a presentar el motor para marcar y fijar el soporte que guiara a los otros dos y no quiero meter la pata xDDD Prefiero contar con la opinion de un experto xD Saludos! |
Cita:
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Traducción por vBHispano
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