fotos, videos, algo, queremos verlo en movimientol

SPLMagician......
Siento mcuho decirte que aun no hay fotos en moviento. En cuento las halla las colgare.

Hoy he echo la 3º prueba encarretera abierta del corrado cupra... y sigo con un par de problemas.

1-El relanty una vez caliente el coche se pone en 3.000 rpm, UNA LOKURA
tras utilziar el metodo cientifico de ensaño-error con unas 8 valvulas de realnty diferentes he llegado ala cocnlusion de que esto no es. Emepizo a pensar en el sensor de tempartura de agua de la culata.

2-El coche va RIKISIMO, mcuhismo mas de lo ke os podeis imaginar.
vuelvo apensar en la misma sonda de temepratura.

Tal vez este estropeada y envie señal de ke siempre esta frio, con lo ke enviaria + gasolian y subiria el relanty, pero.......... devria subir a 1000 1000 y algo, pero tanto como 3000......

que opiniais? un saludo

PD: como dato curioso, os dire que sera por casulidad, pero cada evz ke vuelvo con el cohe al garage saltan las alarmas de incedio, nose sisera cosa de mi cohe o casulaidad.... pero 3 de 3 jejeje

lo de las alarmas de incendio no creo q sea casualidad, va super rico y echa mucho CO2, no es asi?

si, en eso pense yo..... pero nose si detectaran cocnetracioens "tan bajas" de C02
un saludo

el ralentí se te queda en 3000rpm solo en caliente? en frio esta estable o te varia todo el rato como si estuvieras dando toques al acelerador? has mirado el sensor de temperatura de admisión?, el coche cuando le pisas sube de vueltas bien pero no anda como tendria que andar, es decir como que no empuja con fuerza? hazle una pasada con el vag-com y postea los valores.

un saludo

Como tienes el tubo de vacio para el MAP de la ECU?

elpijo:
El relanty es estable.
El sensor de temperatura de admision esta recien cambiado.
El coche anda muy bein con mcuha fuerza como de ve de ir, pero con consumos altisimos.

No puendo picnharle el vagcom aun, porke em falta una parte del cableado que tendre que cojer en desgauze, ya que de la centralita sale un solo cable, y necesitamos dos cables, linea L y K, por loq ue interpereto que me falta algo intermedio.

Un saludo

charly:
esta conectado correctamente.

gracias

Empiezas?

1 Cambiarlo

2 como comenta charly enterate de la longitud y diametro del tubo del map, en los g60 es sumamente importante, presupongo por la pregunta de charly que en el resto mas de lo mismo.