wuenas

No ibais tan ricos pie a fondo (si ibais 12/1), pero si a cargas parciales, de ahí los restos.

Es normal, el sistema Digifant está muy anticuado y es bastante pobre en cuanto a "prestaciones". Viendo la calidad de algunos de vuestros trabajos, lo lógico es que deis un paso adelante en este aspecto. Os ahorrareis disgustos, roturas y tendréis muchas más satisfacciones ;) .

Hay en el mercado "standalones" relativamente económicas, de fácil acceso, programación y un paso por delante de el St "Digifant" (aunque lejos de las Motronic modernas). Seguro que os divertis mucho engendrando con una ;). Si teneis alguna vez alguna duda al respecto, entro a leer casi a diario ;)

Un saludo

Ministry of sound

Quiza se te paso por alto en el post del Rallye, pero tenemos una Emerald K3 esperando en su cajita. ;)

La digifant 1 deberia regular perfectamente con la lambda a ralenti y parciales, mi 8vt iba clavado en ese aspecto, comprobado con wideband tambien.Nunca tuve un problema. En cambio en el 16vt no consigo que regule como debe, seguramente se me pase algo por alto. De todas formas, coste-prestaciones es imbatible. :)

Ya he hablado con el turbero y quiza consigue pasarmelo por garantia...

Pero no creo que haya sido por el par resistende de la admision, mas bien habra sido por un engrase/refrigeracion deficiente. De toas fomas son hipotesis a ver que nos comentan los mecanicos PRO.

Saludos

ostias estaria muy bien eso!

Venga haber si hay suerte y os lo pasa por garantia así un dinero que os ahorrais

Ayer miramos compresiones al motor:

cilindro 3 = 5 bares :D

Parece que se ha juntado todo,motor y turbo. Antes de que el turbo rompiera ya echaba mucho humo por el respiradero, asi que era de esperar algo asi...


Bueno , se pone todo en pausa antes de decidir por donde tirar ahora. :o

caputttttttt

Sea o no en ese caso los turbos rompen por ese motivo, tengo un turbo hibridado de S4 RS4 para S4 B5 roto por un motivo similar, demasiada descompensacion entre rotoras, y despues de unos buenos km la fatiga hace su aparicion, la persona que se lo hibrido ya se lo advirtio, pero las ganas de probarlo pudieron con el cliente. Paa que te hagas una idea andaba al mismo ritmo que un RS4 de los nuevos.

Mi intencion iva por otro lado, una fisura, grieta, poro, burbuja etc en el eje que haya sido una de las causantes de esa rotura, de ahi mi interes por una buena foto de esa zona, simple curiosidad.

en el eje no se observa nada, lo hemos mirado bien, pero vamos, que te haremos una foto para satisfacer tu curiosidad, y si d eello sacamos algo en claro mejor que mejor

lo q eres es una maruja chismosa!!!! portera!!!! jejeje es broma, q estas cojiendo ideas pal R32?