Me alegro que "solo" haya sido el turbo, (con toda sinceridad). Le he cogido cariño a este coche, solo de leer su evolución en el foro...

Y porque ha roto el turbo?

Ha podido más el corazón )o el pie derecho) que la cabeza? O ha sido por falta de engrase o algún problema mecánico?

Saludos y suerte!

Ahi se han tenido que generar un buen par de fuerzas para romper esos traccion. Sacar alguna foto buena de alta resolucion del eje por curiosidad de la zona donde justo a partido.

wuenas

¿Cuantos km hizo antes de romper?

Un saludo

Ministry of sound

siesque tanto collarlo alfinal lo pasaste de vueltas pero eso sirve de experiencia y el proximo seguro que dura por lo menos 20km mas esperamos jejeje


salu2

El turbo habra durado unos 700kms a lo maximo.. Esta semana hablare con el "señor de los turbos", que me comente las posibles causas de la rotura y para pedir otro recambio claro. No se le han pedido presiones exageradas, ha ido soplando de 1 a 1,5 bares .Este es un rango "no peligroso" para este modelo de turbo.
Las lineas de engrase y retorno estaban libres de obstruccion, asi que esperare opinion del experto y la comentare aqui.

Joder... pues vaya con el turbo...
Lo bueno es que el motor está bién. Qué turbo se le montará? Otro igual o habéis pensado en otra cosa?
Muchos ánimos.
S2!

Otro igual, carga maxima a 3000rpm y 320cv de maxima, 4000rpm de potencia usable, es muy buen turbo.... Pero se pedira solo el centro con turbina y compresora , sin carcasas.Te ahorras mas de la mitad.

Igual tendría algun defecto el eje no? Alguna fisura o así...

Saludos!

La verdad es que no lo se. El turbo es/era nuevo 100% de fabrica Garrett. A ver que me comenta el distribuidor.