ya estava decidido q iva a poner el 20vt, pero weno aora no ay mas remedio :D

Bueno pos esta tarde al plegar del curro, me he rallao, me he ido pal local, y en un rato antes de ke oscureciera, he echo esto, mañana saco la culata, ke me he dejau la punta ke necesitava y cuelgo fotos del destrozo ejjeje

http://img149.imageshack.us/img149/4915/img3787qq3.jpg
http://img149.imageshack.us/img149/4...e5016de16b.jpg

joder tu no pierdes el tiempo jejeje asi me gusta

P.D; si puedo ayudar en algo dadme un toke ok

mañana le meteremos caña al pl ese a ver q le a pasau

Vamos ahí, que no decaiga.

Bueno pos ya sabemos que es lo que le ha pasao al kr, el tercero i 4 cilindro se han quedado sin aros, la culata no tiene ni un rasguño y el piston parece intacto, a la camisa tampoco se le be ninguna rallada, por lo menos los primeros 5 cm, mañana sacare el bloque entero y veremos mas a fondo, magician cuelga las fotos de lo que hoy ha acontecido!!!

Creo que con cambiar aros valdria!!! pero esperemos a ver los pistones!!!

Vamos hombre, espero que sean solo los aros... ese motor tiene que seguir dando guerra, pese a que al final en el rallye monteis el 20vt.
Saludos

weno pues al final el motor esta perfecto en apariencia (hasta q no se mida la compresion no se sabra seguro) lo q a petao a sio el turbo, q se a partio el eje por la mitad
Asi no encontramos el motor al abrirlo:
http://img507.imageshack.us/img507/5232/img3794vd8.jpg

La culata tb tiene buena apariencia:
http://img507.imageshack.us/img507/7786/img3793eq9.jpg

El turbo ya no tiene tanta:
http://img134.imageshack.us/img134/941/img3800jg6.jpg

Un poco de Loctite por aki y otro poco por alla y como nuevo :D :
http://img134.imageshack.us/img134/1170/img3799vc3.jpg

Esto parece q a rozao un pokillo no?
http://img134.imageshack.us/img134/6033/img3796gm1.jpg

Y por aki aunke menos pero tb esta rozaillo:
http://img507.imageshack.us/img507/9449/img3798jb0.jpg

El aceite que se ve en los pistones es del engrase del turbo. Las valvulas de los cilindros 3 y 4 estaban abiertas y los del 1 y 2 cerradas.De ahi que al estar en reposo , el aceite acumulado en el colector de escape llenara estos cilindros.

El motor arranco sin turbo , el sabado que viene le mediremos compresiones, pero seguramente este bien. No tenian ningunba marca en los cilindros.

Turbo nuevo... :D

El kr es una piedra al igual ke el pibitas, el problema es ke los turbos no le aguantan naaaa jejejejej, y eso que era nuevo!!! pos se compra otro y listos, en dos semanas vuelve a andar, eso si, me temo que esta vez habra que hacerle rodaje al turbo jijijiji