Eso mismo, por que el resto del coche es bien bonito.-

Jajaja... veo que no soy el único que lo ve raro con las de 15" jeje

Las llantas será lo último.... Antes vendrán cosas más importantes, y a los Pilot Exalto 2 que calzo aún les queda mucha vida !

una cuestion rapida...marca de lo cables de bujia? muchas gracias

Ebay, no te puedo decir más.... :p:p

Bueno... mientras decido que hacer con la guantera grande de un 20th aniversario y los focos antiniebla que han caido en mi poder, os enseño mi último extra...



http://i496.photobucket.com/albums/r...ale/oil_01.jpg

Es un reloj de presión de aceite VDO.

Para ubicarlo, he comprado en Estados Unidos el soporte específico para el Golf 3 de 42 Draft Designs, sustituyendo a la ubicación original de las ruletas de los asientos calefactados.

http://store.42draftdesigns.com/asse...e/mk3sgp01.jpg

Podeis verlo aquí

http://store.42draftdesigns.com/Gaug...nels_c_12.html

El bulbo de presión lo he colocado en el enfriador de aceite, junto a los sensores originales. He usado el bulbo original de Seat que montan los Ibiza Cupra 2.0 16v con motor ABF (los Cupra llevan este reloj de serie, más un voltímetro).

http://s45.radikal.ru/i110/1211/0e/4b34236063a7.jpg

La referencia del sensor es 035 919 561.

En caso de que no tener hueco para un sensor más, no pasa nada, pues este bulbo OEM a parte de enviar señal al reloj, incluye el sensor de baja (el que enciende la lucecita del cuadro vamos...). Por tanto, si no hay hueco libre, quitais el sensor de bajas del coche, colocais el bulbo en su lugar, y le conectais el cable del antiguo sensor, y el otro cable que irá al reloj.

Una foto que lo aclara:

http://img.tapatalk.com/d/13/03/08/8uquhe9u.jpg

Y ahora vamos a ver como ha quedado en mi coche....

Con el motor apagado:

http://imageshack.us/a/img199/2741/24me.jpg

Con el motor en frío recién arrancado:

http://imageshack.us/a/img713/5050/1ymn.jpg

De cerca y a oscuras, combinando con la iluminacón del coche:

http://imageshack.us/a/img194/6789/0txi.jpg

Un saludo !

Actualizo otro poco...

Le acabo de cambiar las pastillas traseras en Bricar Box...

http://imageshack.us/a/img844/3559/s3o9.jpg

He optado por las nuevas EBC Ultimax 2; ya contaré conforme vallan asentando.

Y de paso le he montado la guantera grande... Al principio no me convencía mucho estéticamente, pero una vez puesta, me he convencido jeje

http://imageshack.us/a/img849/1918/hth2.jpg

Un saludo

Como hiciste para comprar el soporte de 42draftdesigns ??? He estado mirando y solo envian a EEUU y Canada. Gracias

Puse las luces de la matrícula nuevas, pues estaban bastante opacas. Metí unas bombillas Amolux azuladas,

http://imageshack.us/a/img401/8650/y9y2.jpg

http://imageshack.us/a/img24/5439/ap7v.jpg

Y ya tengo en casa los discos de freno en 288 mm de los últimos VR6 y 20 aniversario.

http://imageshack.us/a/img829/2299/szi0.jpg

El upgrade de frenos se ha retrasado pues en vez de usar pinzas de Golf III, IV o similares, he conseguido unas casi a estrenar de un GTI V, y resulta que son algo más tochas y no me caben en mis llantas de 15".

Conculusión, ya tengo excusa para cambiar de llantas... :mrgreen:

Aquí dejo una foto del regulador de presión de combustible regulable que he adquirido:

http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/191274_x800.jpg

FPR REGULABLE

La traje desde los EEUU, comprada en ECS Tuning, plug and play con la rampa de serie, y regulable entre 1,7 y 5,2 bares (25 - 75 psi).

Estado actual del coche... tra el cambio de culata

http://imageshack.us/a/img203/4328/4btl.jpg

Le ha caido al golf uNa radio nueva...

http://imageshack.us/a/img36/5175/wgrf.jpg

http://imageshack.us/a/img812/8725/lokv.jpg

Se trata de una Pioneer, modelo DEH-1600UBG.

Es una radio básica, pero que queda genial con la iluminación interior del coche... y a pesar de llevar los altavoces de serie, suena bastante bien.


PD: No lo dije antes, pero a parte del cambio de culata también se hicieron la correa de distribución y correas auxiliares, bomba de agua, refrigerante, aceite, filtro de aceite, cambio de líquido de frenos (ese gran olvidado) y tacos de motor. Los traseros son originales, mientras que el delantero y las galletas de la traviesa delantera van en poliuretano.

Un saludo

Toca actualizar...

Al final ha caído cambio de llantas.... Mi idea era seguir con las 15" al menos hasta gastar las gomas que estaban nuevas... pero resulta que las pinzas del golf V con discos de 288 no entraban en 15" (las pinzas de golf 3 o 4 entran justísimas). Con el inminente upgrade de frenos a la vuelta de la esquina, tuve que buscarme unas llantas mayores.

Tras ojear este post de VWVortex donde reunen fotos de mk3s con llantas de mk4s, me anime a hacer lo mismo en el mío, y al final me compré unas Montreal I en 16", 6.5" y ET42.

http://forums.vwvortex.com/showthrea...n-mk3-s-thread

Las llevé a reparar un par de arañazos leves, y luego se pintaron.

Aquí listas para montar....

https://scontent-a-cdg.xx.fbcdn.net/...36027395_n.jpg

Después tocó buscar gomas, y al final, gracias a mis amigos de RPB Neumáticos a domicilio, adquirí unas Khumo KU31 ECSTA SPORT en 195/45/16V, que por supuesto vinieron a montarme a la puerta de mi casa y como siempre al mejor precio y sin desplazamientos.

https://imagizer.imageshack.us/v2/92...0/839/njan.jpg

Resultado:

https://imagizer.imageshack.us/v2/10...0/854/o6qh.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/10...0/811/24q4.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/59...0/199/c238.jpg

Estéticamente me han convencido mucho más en el caja 3 que en el 4.

Lo poco que he movido el coche ha sido para bien. De momento en mojado son una pasada, ya veremos si en seco están al nivel de mis antiguas Michelin...

Y mientras, van llegando cositas.... se me acumulan muchas cosas en el trastero por montar !!

Acortador de recorrido para el cambio... (o short shifter)

https://imagizer.imageshack.us/v2/87...0/833/dtof.jpg

Barra inferior de 3 puntos para los trapecios Wiechers

https://imagizer.imageshack.us/v2/10...0/837/kt71.jpg

https://imagizer.imageshack.us/v2/87...0/713/4etc.jpg

Y en el tema mecánico he anulado el circuito de agua de la "calefacción" de la mariposa de admisión

Pronto más avances... Saludos !