Que yo sepa tienes que bajarlo hasta abajo manteniendo el boton pulsado hasta que llegue abajo y seguir manteniendolo unos segundos. Despues, la misma operacion pero hacia arriba.

Lo he intentado pero cuando llega arriba se baja hasta la mitad aunque mantenga pulsado :mad:
¿Y con la llave? :confused:

Bueno, aprovechando que tenia que cambiar las guias del elevalunas del Golf III de mi novia, he aprovechado para hacer unas fotos para que le sirva de ayuda a alguien.

Empezamos. Lo primero es soltar el embellecedor del "agarrador" de la puerta.
Simplemente hay que hacer palanca con cuidado para que salte.

http://img833.imageshack.us/img833/3...evalunas01.jpg

Cuando haya saltado, vemos el conector del boton del elevalunas.

http://img253.imageshack.us/img253/114/elevalunas02.jpg

Lo quitamos para sacar la pieza y queda asi.

http://img42.imageshack.us/img42/8883/elevalunas03.jpg

Ahora hacemos palanca con cuidado tambien en el embellecedor del soporte del retrovisor hasta que salte. Veremos el aislante que lleva esa pieza.

http://img137.imageshack.us/img137/7...evalunas04.jpg

Ahora podemos quitar los dos tornillos que hay en el "agarrador" y desconectar el retrovisor. Después hacemos palanca con cuidado entre la puerta y el panel, por los lados y abajo, para hacer saltar las grapas sin romperlas. Desenroscamos el pivotito superior del cierre de la puerta y sacamos el panel tirando con cuidado. Al loro con el cable del altavoz, abajo, hay que quitarlo también. Una vez fuera, veremos el aislante de la puerta, que es como un trillon de veces mejor que la mierda de plastico que llevan los Golf II.

http://img59.imageshack.us/img59/7220/elevalunas05.jpg

Ahora hay que sacar el "abridor" de la puerta. Sale empujando hacia un lado y para fuera. Hay que quitar el cable que va a la cerradura.

http://img831.imageshack.us/img831/5...evalunas06.jpg

Ahora hay que quitar el aislante. Yo fui cortando con un cuter entre el aislante y la chapa, consiguiendo que quedara pegamento para que volviera a pegar solo al montarlo. De arriba a abajo por los lados, la parte inferior no hace falta quitarla. Las grapas... son jodidas de quitar, yo lo saque con cuidado forzandolo un poco y sin tocar las grapas, se puede quitar un recubrimiento que tienen para que agarren con la puerta y poco mas. También la podéis rajar, pegarla después con cinta americana y a tomar por culo.
Vemos el elevalunas.

http://img819.imageshack.us/img819/4...evalunas07.jpg

Quitamos el cable del motor del elevalunas.

http://img139.imageshack.us/img139/8...evalunas08.jpg

Ahora bajamos el cristal hasta ver los dos tornillos que le sujetan a las dos guias.
Uno lo aflojamos por aqui.

http://img15.imageshack.us/img15/8528/elevalunas09.jpg

Y el otro por aca.

http://img530.imageshack.us/img530/3...evalunas10.jpg

Ahora el cristal esta suelto, pero para sacarlo hay que quitar el yoquesecomosellama que va encima del panel. Hacidendo palanca de nuevo con cuidado sale sin problemas.

http://img838.imageshack.us/img838/3...evalunas11.jpg

Ahora sacamos el cristal girandolo un poco y hacia fuera del coche. Con cuidado, mas vale maña que fuerza. Una vez fuera sacamos el motor y las guias del elevalunas. Son dos tornillos en cada guia y uno en donde el motor que se ven a simple vista, facilmente se gira un poco (de nuevo mas vale maña...) y pa fuera.
Aqui vemos el viejo y el nuevo (sin el motor).

http://img258.imageshack.us/img258/9...evalunas12.jpg

Dabuten. Ahora hay que transplantar el motor a las guias nuevas.
Vamos a ver el bujero donde debe ir enganchado.

http://img51.imageshack.us/img51/1594/elevalunas13.jpg

Al girar eso mueve los cables y se produce la magia.

Fijandome un poco, ademas de estar el cable pelado y enganchado en esa zona donde va el motor, tenia jodidos los soportes del crital que van anclados a las guias, los cachos estaban abajo en la puerta, haciendo tapon de los desagues.

El viejo.

http://img576.imageshack.us/img576/130/elevalunas15.jpg

El nuevo.

http://img177.imageshack.us/img177/1...evalunas14.jpg

Al tema. Bien, pues para quitar el motor hay que quitar los cinco tornillos gordos metalicos de color metalico de tipo torx, ese invento que se han sacado los fabricantes para que nos tengamos que comprar mas herramientas.

http://img843.imageshack.us/img843/3...evalunas16.jpg

Ahora, con el motor en la mano, sacamos otra carcasa que no necesitamos y que lleva otros cinco putos tornillos torx, mas chicos, ahi veis la llave.

http://img225.imageshack.us/img225/701/elevalunas17.jpg

Vale, ahora tenemos el motor enfrentado a su soporte nuevo.

http://img59.imageshack.us/img59/5388/elevalunas18.jpg

Y ya estaba hasta los huevos y deje de hacer fotos, pero vamos, que lo que queda es montarlo todo al reves de como lo hemos desmontado utilizando la logica mas basica y ya esta.

Hay que decir que en los Golf II es basicamente lo mismo, yo no se si son las mismas guias y todo, pero se quita todo igual excepto el panel que no lleva grapas sino tornillos a los lados. El resto, exactamente lo mismo en los mismos sitios con los mismos tornillos y todo. Bueno, la palanca de abrir la puerta tiene un embellecedor que sale hacia un lado. Eso es todo, asi que podeis usarla tambien para los Golf II.

Espero que os sea de utilidad.

Tengo un amigo con el elevalunas cascado y una gran duda ¿ vale el elevalunas de un 5 puertas para el 3 puertas? , lo que tiene fastidiado es el cable y en los desguaces no encuentra del 3p

¿Algún otro modelo mas que sirva de donante? , su coche es el mk3 gti 20 aniversario 3 puertas

Un saludo