A eso me refiero,me deja hacer el scan por modulos solamente,pero no un scan general....no se yo...

A mi me vienen 2 instaladores,el 4091S y 4091US(los numeros no son exactamente esos,pero para hacerte una idea..),y luego una carpeta con los archivos variados y demas..

Un saludo y gracias!

bueno, he estado mirando el cd, y no hay ningun crack, ahora me acuerdo, que lo unico es que cuando instale el programa, me pedia un nº de serie, entonces, pique en un .EXE que si que hay en el cd, y me hizo un numero de serie, y con eso se instalo. nada mas de cracks ni nada, lo que pasa es que lo compre en un grupo de compra de clubvwgolf, y el chaval que se encargo de ello, que es un fiera, se curro algo en el software para que no se desprogramaran los cables, o algo asi, igual es por eso, y ya esta crackeado.

hablo de que yo tengo la version 704.1 en español, la enchufo al altea, y es totalmente operativo . codificar y eso, para que se bajen las ventanillas solas, entre otros. por ahora me ha dejado hacer todo.

A eso me refiero tio,muchas gracias ;)

Pues probare a hurgar un rato,a ver que sale,y yo creo que tengo esa misma version,pero en ingles.

Supongo que lo que llevabas era un keygen,voy a hurgar por ahi a ver que veo :D

¡¡Muchas gracias de nuevo;)!!!

Bueno,cada vez esta mas cerca el quitar el ABS o despiezar el Mk3,esto me esta tocando la moral....


A ver si veis algun fallo:

He montado el conjunto nuevo(bomba mas centralita)y lo he montado en su soporte,pero sin montar bomba de frenos ni nada más,es decir,solamente la parte electronica es la que esta enchufada.He pensado mañana mismo montar lo demás y probar de nuevo.

Mis padres estan encabezanados en que el problema es de los latiguillos,lleva una mezcla de A3 y de Golf mk3,lo veo casi totalmente imposible,¿pero hay alguna posibilidad de que no sea de eso?
Le paso el VAG COM y me saca el fallo de la bomba(valores fuera de rango),le doy a borrar el error,y nanai,no hay forma.

Entonces mi duda es que le pasa a eso:
-¿Bomba y centralita rota?

Ya es la 2º bomba y/o centralita que se cepilla viniendo de un coche que estaba bien.

-¿Alguna codificación?¿Necesario montar bomba y centralita originales?

Si no lo despiezo y me busco otro coche(otro VAG,para aprobechar piezas :D),la idea es quitar el ABS;pero no lleva repartidor de frenada;¿racores a medida y un repartidor de un Ibiza/Golf Mk3 sin ABS?¿Bomba de frenos para coches sin ABS(de 23)?


Muchas gracias,y a ver si alguien me da algo de luz,que esto es frustrante.....:(,llevo desde semana santa sin poder coger el coche......

en mi coche que lleva igual el abs que el tuyo, si hago una busqueda de errores, sale esto (lo de abajo):
http://img190.imageshack.us/img190/7362/logmk3.jpg

no se si te podra ayudar, pero como dices algo de codificacion, y ahi en el pantalllazo pone un nº de codificacion, pues igual...

si necesitas que busque algo con el vagcom en mi coche, o que mida alguna resistencia de algun cable o algo en mi coche, solo tienes que pedirmelo.

Tambien he mirado eso de la codificacion,pero no se que tengo que poner,que eso es la duda......

Casi seguro que le voy a poner un repartidor de frenada de un Honda que viene con 4 salidas,y a arder se ha dicho....

Bueno,voy a actualizar un poco......
Raul,he mirado con el VAGCOm y el mio pone en "Code" 3604,no se si habra que codificar o no se yo....en definitiva,que ya he anulado el ABS,he aqui el inventillo,a ver si veis algun fallo o algo:

http://i93.photobucket.com/albums/l7...v/P6210311.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l7...v/P6210312.jpg
http://i93.photobucket.com/albums/l7...v/P6210313.jpg

El repartidor de frenada es de un Honda CRX del 90-91 que tenia una amigo arrumbado por ahi,lo he colocado tal cual venia en el el coche.

Pues he purgado y ha mejorado,pero creo que la bomba esta KO,porque purgo,y se ve como actuan las 4 pinzas,lo dejas un poco,y al volver a pisar se va el pedal abajo y bombeo y se ve que no actuan las traseras(las mas lejanas).

Estoy purgando desde la rueda mas cercana a la mas lejana,y le noto que saca mucha espuma,asi que le voy a poner la bomba nueva(sobre 60€ mas o menos)y pruebo,porque ya no queda mucha opcion......

Aparte,tengo una duda,al no tener la bomba del ABS,ya lo purgo como un coche sin ABS normal y corriente,¿no?

Bueno,espero que con la bomba se arregle ya,porque no veo que pierda nada por ningun sitio....

Bueno,esto sigue sin ir.....¿alguien se le ocurre algo?

¿El ABS va codificado o algo?¿Puede ser que haya tenido la mala suerte de comprar 2 ABS que estaban mal?

Esto es desesperante,ya no se que hacer,posiblemente despiece el coche,pero quiero que sea la ultima opcion...:(

pero tras hacer el invento ese de la bomba sin abs, tampoco va?

ya no se, igual lo unico que te queda es llevarlo a un taller especialista en frenos. en clubvwgolf, esta vendiendo un tio un siniestro de un 20th 16v, igual ese abs era tu solucion.


vaya historia. tras saber esto, llevo el coche a cambiar el liquido de frenos a la vw..

Tampoco va,no tiene los mismos sintomas,pero es algo similar....Creo que es por la posición del repartidor,aparte,no me acaba de gustar este invento,tambien mire de cambiarle todas las lineas de frenado,pero varia un monton de uno sin ABS.......

He visto el siniestro ese,y hasta he pensado en pillarlo entero y vender piezas del mio,aunque la idea no me gusta mucho......

Y si,llevalo a cambiar a la VW :D

Si por casualidad la centralita no va codificada(que parece que no),buscaré otra(centralita + bomba ABS),a lo mejor ha sido casualidad haber pillado 2 bombas mal,no lo se,o a lo mejor,que el problema,está en mi coche,que tenga algun corto o cualquier cosa,ya no lo se...

Yo creo que lo que me pasa es lo que le paso a borgean,pero la diferencia,es que mi bomba esta mal,estuve en una Seat,y luego en la VW,y cuando le daban a "Purgar aire del sistema ABS" nunca respondía el sistema,y si el coche de borgean era del 96,seguro que llevaba el mismo tipo de ABS que yo.

Sinceramente,no se donde llevarlo,la verdad,porque en algun sitio de frenos,no se yo si darán con la tecla,estoy seguro al 100% que no es problema hidraulico,con el invento este veia como actuaban todas las pinzas,no se ven fugas ni perdidas por ningun sitio.

De momento,le voy a parar el seguro,y cuando acabe de examenes,ya veré que hago,no quiero perder mas días hasta que no acabe los examenes


Sobre quitar el ABS,no creo que sea muy factible,ayer estuve de desguaces y hurgando por unos y por otros....los Mk3 con ABS mas antiguo(que llevan como 2 conectores),llevan bomba de 4 salidas,1 para cada rueda delantera,y 2 para las traseras,y en el puente trasero,lleva un repartidor,varian un monton de cosas.
Es decir,en los mas antiguos,se puede quitar muy facil,en este,lo veo un putadon.

Este ABS,FISICAMENTE,es igual al de los Mk4,y con este tipo de ABS,de la bomba(de 23),salen 2 tubos que caen a la bomba del ABS,de ahi salen 4 tubos,y uno va para cada rueda,sin mas repartidores de frenada ni nada más.No se si es impresion mia,pero me parece que hasta el puente trasero variaba en algunas partes......
Gracias ;)