Yo creo que eso dos agjeros, pdoran ser de engrase, o de darle algo de nervio al algoamiento de la exctrinca. Creo

un saludo

Lo del engrase descartado, ya que por alli pasa aire sin comprimir y ademas el secundario no va engrasado, quiza pueda ser un nervio como dices.

Mas posibilidades pueden ser, o unos agujeros para meter alguna especie de estractor, teoria que tampoco lleva mucho peso al ver que ese rod va sujeto por un anillo elastico o cuando la caracola este en mecanizado en taller que haga unas especie de centrador o posicionamiento 0 en maquina.

Guillem, el corrado precioso.

Lo que hacen unas llantas, eh?

Aparco ya el tema de los agujeros. Estoy buscando como un loco el fabricante de los Apex, creo que será dificil y al final tendré que comprarlos a bar-tek (100 y pico euros). En la rectificadora de mi pueblo me explicaron que las recos las hacen con unas juntas que se fabrican ellos, pero no lo veo muy fiable... y más si le hago subir la presión.

Aunque vamos avanzando en el aprendizaje.

Mas inportante que la velocidad, es la constancia Guillem. Una reflexion lanzada al aire, sobre las juntas y los problemas que dan al salirse de la guia a causa del desgastaste, si tu a esa junta le das una especie de nural loctitte de juntas (rojo) o similar, poca cantidad y repartido en diferentes zonas, osea, no a lo largo de la junta si o a tramos y sobre todo en el empiece, aseguraras que no se produzcan esos mordiscos en las guias por que se salen del sitio, ahora si las tuvieras que sacar, disolvente y a rascar.

Las llantas lo clavan.

Pregunta de examen. ¿Como habeis metido los retenes en el compresor?, con el compresor en caliente y a golpes????
Un saludo

chaquin cuando lo haga lo comentaré.

Lo del nural es buena idea. Los apex quizá al final me los haga fabricar, un reconstructor me ha dicho que sabe de un lugar donde los hacen de la misma calidad. Ya veremos aunque si no lo veo claro los compraré en bartek.

Claro meter nural eso eso!!
No me suelo meter en vuestros TRABAJOS de ingenieros pero os aconsejo de no hacerlo!!
Los APEX tienen que ir "FLOTANTES" OK!!
PERO SI QUEREIS DEJARLOS FIJOS Con nural27 o soldadura fria!!
GUILLEM eres uno de los muchos que piensan que el MATERIAL se encuentra en las FERRETERIAs o en algunos TALLERES!!

Sastamente Mick. Si los Apex estuvieran fijos,no quedarian pegados a las paredes de la caracola central (ya sea por el montaje o por desgaste) y por tanto, no generarian presion al escaparse el aire por ahi. Si os dais cuenta, en las carcasas, debajo de los Apex hay una junta metalica que hace de muelle para tenerlos pegados a las paredes. Hay que tener mucho cuidado al montarlo si no se salen del canal.
Un saludo.

bueno bueno los 4 APEX de la caracola no llevan el muelle debajo pero aun si algun "PHENOMENO"los pega pos ........ya vereis resultados!!
Yo y LOCOCORRADO llevamos doble muelle debajo delos APEX!!!
Y juas ningun gramo de pegamento o parecidos!!
-Normalmente me callo en estos casos pero mas me daria pena de que joda alguno el G !!