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He estado perrete ultimamente, entre el nuevo curro y el verano no lo he tocado apenas.
Toca sacar motor y sanear el vano motor. Lo voy a lijar y pintar con anticalorico. Hoy lo hemos estado sacando, que ha dado mas guerra de la que pensabamos. Sin pluma se ha enganchado en una mala posición y ni pa arriba ni pa abajo. Pero al final no se ha resistido a una barra gorda y 3 tios enfurecidos :D :D :D http://galeria.forocoches.com/data/500/Imagen_02017.jpg http://galeria.forocoches.com/data/500/Imagen_02114.jpg La asistida esta en camino y me estoy planteando pintarlo entero ahora que esta vacio...........dudas y mas dudas.......... Ahora que el dinero fluye más y mejor jejejejeje le meteré un empujón. |
pues aprovecha y pintalo todo, es el mejor momento...y siempre quedará mejor...
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Yo soy de la opinion un poco contraria carlos en ese aspecto, pintaria el vano motor entero ahora, hazlo tu mismo como hizo eneko, es sencillo y es un zona que se puede permitir algun que otro fallo, ahora yo no lo pintaria sin tenerlo ""acabado"", despues tienes que meter el motor y te apoyaras un millon de veces en las aletas, cerraras otro millon y medio el capo, se te olvidaran cosas encima que te pueden hacer picos, y un largo etc que te invitara a acrodarte de por que ""cojones"" pintarias el coche antes de acabarlo.
Creeme que siempre esta el jodido destornillador asesino que cuando se cae pega en la aleta en el capo y en todos los lados imaginables haciendo marcas como si estuviera enfadado o tuviera algo personal contra el coche :D:D Aparte que el dinero ese de la pintura ahora te podria venir bien para "lo que sea". En mi caso ambos coches que les he trasteado swapeado he llevado esa mecanica y funciona, hasta no acabar, no pintar. Coil te has planteado la opcion de colocar (soldar mas bien) alguna barra de torretas a firewall y demas? en vwortex he visto varios mk1 que llevaban esa configuracion de barras, estilo al mismo que montan los golf rallye de carreras, de torreta al firewall, por cerrar el triangulo del vano motor. Animo que para la prox nacional tiene que estar finiquitado como los claveles! |
Si, el tema de barras esta en mi mente. Y eso si que es el momento de hacerlo ahora mismo.
Tengo que ver el tema de la homologación, porque no se que pegas me van a poner. Algo como esto no Soul? http://www.robinson-race-cars.co.uk/Jetta%203.jpg |
Soulfly, igual no nos entendimos...yo no pensaba que lo hiciera todo ahora...pensé que igual lo pintaba todo con todo montado, yo quería decir lo que tu has dicho, aprovechar que está desmontado, pinta hueco del motor e interior, y el exterior para lo último...
Lo de las barras, eso solo lo podrás homologar como coche carreras creo... podrías montar un arco central atornillado, y sin la barra cruzada (para pasar ITV) y no deberías tener problemas con eso...o por lo menos antes se podía... |
Eso es carlos ;), entonces no te entendi.
Eso es coil, las del sabo me referia. Delante por detras de la chapa que hace el cierre de los faros tambien llevaban otra. |
wuenas
Que envidia de vano motor...Si te enseño el mío te hechas a llorar :D . Soufly: Los refuerzos de los que hablas son parte de algunos arcos de seguridad y no se sueldan al torpedo. Coil, tengo estos "tubos" muertos de risa, si te interesan ya sabes donde andamos...Sin la barra trasera (que es desmontable) son homologables, y aunque no tengan la seguiridad que te puede proporcionar un arco de macho, es mejor que nada, homologable y barato. http://i187.photobucket.com/albums/x.../Arcoforos.jpg Un saludo |
Ese arco es homologable y no kita las plazas traseras?? si es asi dime q vale mas o menos xD
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Bueno bueno , ke no decaiga....!
Cita:
Despues nos dijeron ke tiene truco , hay ke inclinar el bloque unos 45º y sacarlo hacia arriba. Cita:
Haber si busco alguna foto.... |
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Al ver las fotos puedes llegar a esa confusion, pero si te fijas todos lleva arco interior. |
q es el firewall, eso si no me equivoco es cortafuegos.... y no se a q os referies.
Y animo con el curro. |
Cita:
Creeme, esos tubos de los que hablais son parte de arcos integrales con prolongación hasta las "torretas". En el torpedo (en español, en inglés firewall) no se suelda nada, simplemente se agujerea para que puedan pasar los tubos. Me ha tocado diseñar algun arco, y trabajar en coches con diferentes configuraciones de arcos, desde WRC, super 1.600, F3, hasta 205 rallie del TRT y al torpedo no se suelda nada ;). Esos tubos cumplen la función de dar rigidez al soporte superior de la suspensión, para que no se produzcan desalineaciones en ésta con las torsiones del chasis. Un saludo |
wuenas
Por cierto Coil, te lo cambio :D :D :D http://i187.photobucket.com/albums/x...r/Vanoforo.jpg Un saludo |
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Es q no me a qdado muy claro. |
Exacto.
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Si pero no.
Los arcos a los que os referis vosotros si, yo me referia al cierre que hace ese pequeño triangulo con otro que va desde los pilares que bajan del techo al punto central de carroceria y quedan detras del salpicadero, en los mk2 se utiliza la barra que montan los americanos que va ""detras o debajo" del sapicadero para cerrar ese triangulo y asi tener un arco de refuerzo por detras de firewall y amarrando a torretas de una manera invisible a itv y homologaciones ya que uno lo tapa el sabo y el otro el salpicadero. Digamos que en chasis hace un segunda funcion de cierre entre torretas y chasis post firewall. No se si me e explicado con claridad pero es que ahora no encuentro la foto donde lo vi en un mk2 hace tiempo. Utilizar la barra de serie del mk2 para hacer el apoyo de esos 2 triangulos de las torretas sobre el firewall. |
Una foto vale mas que mil o 2mil palabras. :D
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http://i10.photobucket.com/albums/a1...Picture024.jpg
http://i10.photobucket.com/albums/a1...Picture020.jpg Esto es lo que decís no? Prolongar la jaula hasta las torretas delanteras. Bastante harcore pero lo más efectivo. Por cierto, que la jaula que Golter ha puesto en fotos es homologable. El mayor inconveniente(aparte de quitar las plazas traseras claro) es que no puede tapar la visibilidad de los espejos, aparte de ese detalle no hay grandes problemas. |
wuenas
¿Le podían haber hechado un poco más de masilla al frente no? Vaya tela... Un saludo |
Sin duda por cemento no es no.
http://img220.imageshack.us/img220/273/9aay2.jpg Bien, eso es el 9a americano de kall del foro. Ese coche lleva como algo especial asi como los corrados americanos una barra de proteccion de lado a lado detras del firewall, se denota por esa guantera que llevan donde la linea roja, ahi detras va la barra cerca del firewall. Bien pues al mk1 ese en cuestion utilizaban esa barra de un mk2 adaptada al mk1 para unir esas prolongaciones de las torretas a ella. Asi creaban un triangulo de cierre entre torretas y chasis firewall adentro. A ver ahora si se me he explicado mejor. |
Bueno pues esta es la foto a la ke yo me referia...
Hechadle un vistazo , no se aprecia muy bien la zona , Corregidme si me equivoco pero a mi me dá la sensacion de ke no llegan a entrar al habitaculo por lo proximas ke están ..., Tambien puede ser una sola barra con 2 curvas y muy muy pegada al firewall().... http://img339.imageshack.us/img339/8...ginegifnu7.jpg |
ese motor es un 20v compresor???
o un 20vt compresor? ya podias haber puesto la foto mas grande jodido!!!!! dani me debes dos euros!!!!! que te meto!!!! es coña lo de los dos euros hombre... delcojur jur |
Desde aqui se ve 20v G60, buena forma de joder un motor 20v. :D :D :D
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wuenas
Nunca he visto nada así, ya que la barra que comentais no la he visto en ningún coche europeo como refuerzo del chasis, por los peligros que conlleva ante una colisión frontal, o una lateral (para el otro coche)en la zona de la barra, así como por sus "dudosos" beneficios a la hora de dar riguidez a un chasis ante solicitaciones dinámicas. Si he visto barras parecidas como SOPORTE Y SUJECCIÓN del salpicadero, donde soldar algo así es la mayor "GENA" que se puede hacer. En la foto del 20vt G60, los tubos parecen prolongaciones de un arco, pero la foto es demasiado pequeña como para emitir un "veredicto 100% fiable" Un saludo |
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cuanta rigidez!! por cierto q weno no lo del 20vg , ay gente q en lugar de extirpar los cancers los vuelve a poner, vaya tela
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Pues está bastante reforzado ese trasto entonces , las barras de la jaula ke salen hacia atrás + la cruz.... El salpicadero , cuadro y demás deben de haber ido pafuera. Bueno no estropeemos el post de Coil con esto.... ke prosiga el. P.D.: 20v G60 , un CANCER con 300 cv. |
a exo argo killo?!!!
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Estoy lijando el vano entodavia. Ya tengo la Asistida en casa y el selector del cambio 02J. Tambien tengo el puente trasero listo para colgar.......
Este finde toca curro P.D.Voy a abrir un post nuevo, con unas cuantas afotos de jaulas; asi dejo este libre. Se han dejado cosas sin decir creo yo. http://gti16.com/vb/showthread.php?p=182536 |
Esta semana me sacaron los silenbloqs del puente viejos y he colgado el de scirocco 16v.
Estos son los soportes del puente al chasis, con los silentbloqs de poliuretano ya metidos, las camisas metalicas y la grasilla. http://galeria.forocoches.com/data/5...magen_0619.jpg En su sitio: http://galeria.forocoches.com/data/5...magen_0622.jpg Y el resultado http://galeria.forocoches.com/data/5...magen_0652.jpg Discos traseros montados, estabilizadora, latiguillos y rodamientos......... http://galeria.forocoches.com/data/5...magen_0645.jpg Y unas fotillos del vano que estoy lijando. De momento llevo la mitad, adivinas cual? jejejje http://galeria.forocoches.com/data/5...magen_0665.jpg http://galeria.forocoches.com/data/5...magen_0672.jpg http://galeria.forocoches.com/data/5...magen_0683.jpg Mañana mmaaaassss |
Animo tio :)
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Seguimos un poco más....
Trapecios viejos PUAJ! http://galeria.forocoches.com/data/5...m/IMGP0420.JPG Y nuevos UMMM!!! http://galeria.forocoches.com/data/5...m/IMGP0421.JPG Con sus polys metidos http://galeria.forocoches.com/data/5...m/IMGP0423.JPG http://galeria.forocoches.com/data/5...m/IMGP0424.JPG E instalado http://galeria.forocoches.com/data/5...m/IMGP0425.JPG http://galeria.forocoches.com/data/5...m/IMGP0426.JPG Y ahora es donde vienen las malas noticas, al intentar meter el trapecio derecho como que no entra. El izquierdo entró como dedo al culo pero el otro nada de nada. La explicación es esta; CHASIS DOBLADO. Tambien esta doblado el trapecio viejo, que claro entra bien porque se ha adaptado a la forma. http://galeria.forocoches.com/data/5...m/IMGP0427.JPG http://galeria.forocoches.com/data/5...m/IMGP0428.JPG Que a estas alturas es un putadón muy gordo. Ya veremos que solución le doy. De momento os pregunto a ver que opinais http://gti16.com/vb/showthread.php?p=183528 |
buen avance las pegao con el puente colgao ya !!!
haber si mañana soy persona ... y me paso a pegar un vistazo y ñapear, lo del trapecio ke putadaaaa pero fijo ke tiene solucion ;) |
Mucho ánimo Coil!
No se nota nada la mitad lijada y la otra sin lijar:D:D:D;) Menudo golpetazo que se debió de meter en su momento para que se doblara... o se puede doblar del uso? es decir... de la presión... ay no se explicarme... disculpa mi ignorancia... Como cuando a Soulfly se le retorció la barra de la trasmisión del Rallye... Lo sé, soy un libro abierto:D:D Reedito: que ya se que a Rober se le retorció la barra porque era un sobreesfuerzo y no estaba preparada para tanto trote, pero era un ejemplo. |
El coche tiene golpe, porque hay masilla en el vano precisamente en el lado izquierdo.
Quizas no vieron esa parte torcida, o la vieron y como estaba la rueda en sus cotas pasaron....ni idea. El caso es que me toca a mi arreglarlo y no voy a hacer ninguna chapuza. Si lo logro enderezar bien, sino toca que lo haga un profesional del tuning juasjuasjuas. |
No te precupes si es solo el alojamiento martillo y barra, no hay otra. Otro problema es que donde va ese cuadrado, en si, el cuerpo este desplazado, pero la bancada es eso, golpes y deformar tirando.
Coje un mazo gordo, de 4 o 5 kg, un puntero y con paciencia deforma ese cuadrado a su ser, sin mas. |
Enga coil, seguro que encuentras la solución, yo no puedo decir nada porque no tengo ni idea pero desde aqui muchos animos!!
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no se, no dudo q a ti te pueda quedar muy bien, pero viendo el gran trabajo q estas haciendo, creo q es mejor q te lo haga un profesional y asi el resultado sera el deseado casi seguro...
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Cita:
para hacer una ñapa mejor dejarlo en manos de alguien q se dedike a eso y sepa como hacerlo y tenga herramientas para ello. |
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