Para no complicarte el motor del 1.3 gt de 75 cv con carburador de doble cuerpo (del 86C) que tocándolo un poco puedes llegar a unos cuantos cv más, sino el de iny. de 80 cv ya sobre la carrocería del 90 al 94 (86C 2F, restyling o facelit al 86C de faros redondos)... pero aquí seguro que tendrás más "jaleo" y ya para complicarte un poco más G40
Ojo los frenos del G40 son de 239 ventilados... mientras que en tu Classic son sin ventilar (lupo se equivoca) Por cierto muy bonito tu Classic Bel Air con techito y todo de origen... yo si pudiera haría un G40 |
Cita:
barato paisa barato |
manuel, por lo que comentas, y ordenandolo de mas facil a menos facil seria, Motor GT, motor GT inyeccion, y por ultimo el G40...tienes razon, de poder molaria el G40 :D , pero no se, necesitaria mucha ayuda....y ademas habria que hacer mas modificaciones: suspension, yo creo que bajarlo porque con los muelles de origen lo iba a flipar :eek: , frenos, meterle los ventilados y quizas bomba y pinzas, no se yo si no habria que meter unas barras antiacercamiento, sup e inf...me parece una movida y puede resultar caro, porque ademas quiero pintar y se me puede poner en un pico :rolleyes: ,no he probado nunca el motor del GT, pero pienso que teniendo 20Cv mas que el de origen y visto que sube seguro mejor de vueltas, puede mover con mucha soltura el ligero polito...siempre la confrontacion entre la realidad y el deseo :D
franavs, no tendras por ahi un motor de GT, eh? :D |
aunke solo sean 20cv mas ,pero se te nota el espiritu de la velocidad y le pongas el motor q le pongas al final acavaras poniendo todo eso q dices, frenos ,amortiguadores, muelles ,etc... , asi q ya q lo aras de todas maneras pues ponle el g40 aunke si fran te vende el motor ese q dice q tiene barato y con solo 21000kms me lo pensaria y mucho.
P.D. si Lupo tu coche va q te cagas , ya te lo dije alli, pero el tuyo tiene polea y tal y el de manuel estando de serie corria = q el tuyo, a ver si con el motor nuevo se nota esa polea |
Oliver,cartagena no cuenta,los dos polos,no preguntes el por que,por que ni siqueira lo sabemos nosotros,daban mismos cv,mismo par(ma o menos)yo tenia polea dentada,el mas cilindrada....el mundo de los dos polos:D
|
Cita:
|
|
|
Cita:
|
Cita:
Lo que no se es si seria mejor un motor carburado o de inyeccion, supongo que al de carburacion sera mas facil sacarle algo que al de inyeccion. Aqui es donde yo me pondria a mirar cosas en serio. El mio tiene casi 400.000 Km, asi que te queda tiempo de sobra para pensarlo setecientas veces. |
El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 08:06 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-