vamos ke es una putada, porke cuando te kieres enterar del calenton , ya se lo has pegado xD

Hombre para algo estan los avisadores acusticos......., y yo los prefiero así, nos quitamos a muchos hipocondriacos obsesionados de encima.........

Eso si, porque sino no veas, mira que la aguja se sube un poquito cuando........ que si se baja cuando......... porque se calienta cuando.............. es un coñazo, cuando en verdad no se le ha calentado el coche. jeje

Pues retomo el post para preguntar exactamente lo contario de lo que aparece en el post
Mi duda es:
Suponiendo que todo el sistema de refrigeración esté bien y el termostato tb lo esté, es normal que la temperaura en ciudad esté un poquito inclinada a la izquierda (en el centro) y en carretera baje hasta por ejemplo un poco por encima de la zona blanca??
Es correcto o tengo el termostato pillao?
Qué variaciones en la aguja teneis vosotros en vuestros coches?
Un saludo!

No, no lo es, deberia estar en el centro, a mi eso de la aguja tumbada a la izquierda me pasaba con el termostato mal que traia el coche y al cambiarlo se fue al otro lado .

Haber si ahora con culata hecha,radiador y demas mejora la cosa

Pues mi termostato también debe estár "pallá". Desde que hice el cambio de aceite y refrigerante ya no se queda clavado a 90º, antes lo hacía.

Ahora si le doy algo de cera sube a algo menos de 3/4 (entre 1/2 y 3/4), y por carretera o si voy suave va entre la zona blanca y 1/2, en la mitad de ese rango.

Termostato atontao??

Hipocondriacos :D

El fin de los dias anda muy cerca......, el apocalipsis termostatal!!!

Tambien incluiria el desfase que tienen los cuentakilometros de los tdi nuevos(mi caso la experiencia con Ibi TDi 130 y Octavia TDi 90) al frenar, si pegas pisoton, mas de una vez me he asustado al ver que habia parado del todo y el marcado aun iba bajando por encima de 40 km/h. Un saludo.

Hombre entrariamos en el debate de informacion vs hipocondriacos..

Nosotros (o la mayoria de nosotros :D) preferimos que la aguje marque de forma real, al igual que queremos la temperatura de aceite, presion de aceite (aqui cada cual se pone su reloj) presion de turbo cuando es el caso, etc..

pero por otro lado con todo eso, que llevaban los coches en los 80s la gente estaba iendo cada 2X3 al taller cada vez que una de las agujas marcaba algo medianamente desviado.. y por eso dijeron " a toma po culo" y pusieron la aguja 3 posiciones: frio, normal y tascargadoelmotor, y eso cuando existe que me dijeron que algun Opel o algo asi que ya vienen sin temperatura de agua, supongo que tendran una luz o algo asi pa avisarte del desastre..o tal vez sean mas felizes en la ignorancia..