xDDD OK OK ! No problemo jeje

http://www.forotandas.com/foro/showthread.php?t=8573

ostia!!!pero esta tanda vale175?
en castelloli eran 85 no? :(

Joder me pillan todas a tomar viento.

Si, son mas caras. Pero es que Castelloli son "anticrisis". El precio normal de un trackday es de eso, 180-250€

El golfito ya tiene linea entera en inox 2,5" Ø artesanal :D suena de fabula !

A ver si lo volvemos a subir al elevador y le hago unas fotos...

pues me espero a la de castelloli que es mas baratica:D

cuando vayas avisa, a ver si podemos ver esos 20vteses

fale!!!!!! te aviso;)

Trackday en Castellolí el proximo 31 de Enero a 85€ +20€ si quieres llevar copi.

http://www.grupspeed.com/tandas/index.php

Nosotros vamos :)

vale,vale,!!!!quieto parao!!!!!me apunto y mi mujer va de copi:D.
en el formulario me pide,cv,neumaticos,grupo?
es pa no cagarla y entrar en otro grupo y no poder rodar juntos,que ya que vamos seria guay:p

yi ire con las antiguas llantas 15 y neumaticos de calle y sus correspondientes 200 y pico cv desbocaos:D
dime algo y me apunto ya.

oliveeeeerrr,vamos de trackdayyyyyyy!!!

Grupo pon forotandas, cv y todo eso lo real. igualmente, una vez alli en el circuito, decides en que grupo quieres estar.

Nosotros tambien iremos seguramente con gomas de calle jeje




Ya tengo algunas fotos de las nuevas mods.

Por ahora, linea de escape en inox 2,5" artesanal by Dario jeje (suena de fabula !)

http://www.gramecars.com/imagenes/pr...i_20vt_078.jpg

http://www.gramecars.com/imagenes/pr...i_20vt_079.jpg

http://www.gramecars.com/imagenes/pr...i_20vt_080.jpg

http://www.gramecars.com/imagenes/pr...i_20vt_081.jpg

http://www.gramecars.com/imagenes/pr...i_20vt_082.jpg

En esta foto podeis apreciar un bonito plano en el neumatico xD

http://www.gramecars.com/imagenes/pr...i_20vt_083.jpg


A lo largo de las proximas dos semanas espero que vayan habiendo mas fotitos :)

Madre mia como tiene que sonar eso!!
Me adelanto a magician: vidrios, vidrios!!! :D:D

pero tengo que estar registrado en forotandas o algo?me caxis......que me quiero inscribir!!!!bueno yo relleno todo....

Vaya linea de escape más wapa!!! Una salida como debe ser, corte al tubo y listo!

No hace falta estar registrado en forotandas, tu rellena lo de grupspeed.com y ya esta.

vale,ya esta,ahora a esparar que me digan si o no,gracias por todo,tienes un mp mio.

El finde que viene alli me tendras para ver como suena ese 20vt a escape libre, estais lokossssss jaja

baezon!!!!!se acerca el dia:D me lo voy a pasar pipa(si no se rompe)
pa ir palli voy por la A2 y me salgo en igualada/vilafranca?

Te han puesto en el Grupo 2, cuando te inscribas alli, pide cambio al Grupo 3, que es el en que estamos nosotros.

Para llegar alli, http://www.parcmotor.com/web/plantilla1.asp?Id=48

Otra tanda mas y el la caja de PB aguantando como una campeona, la subestimemos demasiao :D el coche va de cine, y no balancea nada, buen trabajo. Os dejo un par de fotos del evento. Son hechas con el movil pero weno.

http://img688.imageshack.us/img688/2...1016200001.jpg

http://img690.imageshack.us/img690/4...1016240001.jpg

Viendo lo que esta aguantando la caja de PB,estoy pensando en dejar la caja del ABF :D

Me alegro que el resultado sea el esperado ;)

¡Un saludo!

Gracias por las fotos SPLMagician !

Y tu cMs_16v que augurabas una rotura de caja en el primer trackday, pues lleva tres ya xD El pobre embrague si que las esta pasando canutas. Pero solo fue durante la primera tanda, que era IMPOSIBLE acelerar. En este video podeis verlo Despues ya mejoro la cosa, aunque en la ultima tanda me cepille una llanta tunera de estas que llevamos
El cambio con las suspensiones ha sido espectacular. Hemos montado unos Bilstein roscados de Grupo N, con frenos de 312 de S3 y buje 5x100 en la mangueta del MK2.

http://www.gramecars.com/imagenes/pr...i_20vt_088.jpg

http://www.gramecars.com/imagenes/pr...i_20vt_087.jpg

http://www.pixlzon.net/host/castelloli_310110_03.jpg

http://www.pixlzon.net/host/golfito_paso_curva.jpg

Un placer haber conocido a GOLF RR, y haber podido rodar juntos en algun momento. Y tambien a los foreros que habeis pasado por el circuito :)

booooooooooh :eek:
vais muy duro eh !!!
;)

No puedo escucharlo, pero me da la sensacion que el culo es bastante impreciso??? Rectifico, va mal.

Comor ? No entiendo...

Joder...me alegro por vosotros...me parece que voy a hacer lo mismo que vosotros cuando me llegue el momento :D:D

¿Que tal los frenos?Con el peso del Mk2 tienen que ir de lujo tio...en el Mk3 no tengo ninguna queja.

Joder,vais sin suspensiones...vaya cosa mas burra que estais haciendo ;)

¡Un saludo!

El coche mejora por momentos... por que perdeis tanta aceleración en el primer video? patina el embrague? pérdida de pata? si no es por eso ya tenías al civic ese, macho

Los frenos van MUY bien. Ahora si que se puede parar el coche jeje

Lo del primer video es por que patina el embrague. Como vamos con el embrague y cambio del 8v PB, pues claro, el pobre flipa xDDD Aunque despues volvia a ir "bien".

Otra fotito mas...

http://www.pixlzon.net/host/castelloli_310110_04.jpg

Ese culo bailarin, no me gusta nada, pienso que llevas mal tarado la suspension. Me explico, por ej en mi polo, cuando se lo pille a Manuel, tenia euipo de musica atras,, fue quitar peso, y el culo hacia lo mismo que el tuyo, toco graduarla. Creo que te torca quitar presion.

Una pequeña crítica, si me lo permites. Supongo que por los frenos (para que te entren) y por que traccione más habrás montado esa llanta tan grande. No es por el tamaño, que con un 20vt está más que justificado, pero si pudieses bajar las pulgadas y montar más perfil creo que irías un poco mejor, con menos deslizamiento al flexar más la goma, además que no romperías llantas :D
Fijate que vas casi desllantando en todas las curvas!!! con que pilles un piano mal o una salida de pista, adios muy buenas...
Saludos
PD: Me encanta este post... ánimo y más ánimo
Por lo del embrague... seguro que es porque ya está en las últimas... yo llevo uno de 1.6 carbu con su caja de cambios y todo en el KR, jejeje

Precisamente es eso lo que interesa. Tener un culo suelto, jugueton, que te ayude a entrar en la curva y encarar el morro hacia la salida de la curva. Siempre y cuando tengas manos y te atrevas (poco a poco nos vamos haciendo a ello, nadie nace aprendido). Aunque por ahora no se me da mal del todo, y las veces que se insinua mas de la cuenta, lo recupero siempre.

Lo de la llanta 17" es por que la intencion es la de montar unos frenos de 4 pistones, que ya no caben en una 16". Ademas que 16" es una de las peores medidas para gomas, caras para calle, y imposibles para slick. 17" es una medida bastante estandarizada.

Y lo de ir a los trackdays con gomas de calle tampoco es lo que queremos, pero por ahora no hay mas remedio. Hasta ahora siempre habiamos rodado con slicks de 15". Dadnos tiempo, que vengan mas evoluciones, y volveremos a los slicks, donde se acabara el doblar perfiles de neumatico en apoyos jeje

Unos Tarox d 6 pistones te entran con llanta 16 y discos d 305-310,al igual k unos d 4 pistones k sean d pinza estrecha tipo a las AP o Tarox

:)
http://img709.imageshack.us/img709/7...1gti18t055.jpg
http://img704.imageshack.us/img704/3...1gti18t056.jpg

Por si sirve de guia,este hombre le monta 312mm y unas pinzas AP Racing(las opcionales de Seat Sport para los Ibizas 6K),inicialmente monta 17",pero luego baja a 16",por caber,cabe algo en condiciones,otra cosa es que realmente te merezca la pena la llanta 16"


http://www.clubgti.co.uk/forum/showt...=153263&page=1

Otra cosa es ya la disponibilidad de slicks y demas.

¡Un saludo!

Si es por tema de silks....pero 17 son mu grandes para mk2, le estas matando .

Yo hubiera dejado 15 con los frenos de 288, que de hecho, es lo que voy a hacer :D

porque lupo?si con este motor van cojonudas,el problema es llevar 15,16 esta bien pero como dice baezon en slicks esta complicado,yo lo que haria,mi humilde opinion,dejaria las 17 tuneras:D subiria perfil y tmabien subiria un poquito el amrtiguador que para eso son droscaos,un buen equilibrio en altura de carroceria y perfil de neumatico,los frenos solo necesitan un disco perforado o rayado o mixto,a gustos,esta carroceria con esos frenos los veo bien segun lo que vi en el circuito el rato que fui detras tuyo,a mas si quieres slicks en 17 me avisas que busco el tlf de uno que vende de las 24h de montmelo,baraticos:D 45 o 50 por goma al 80%.

y sobre los amortis traseros por la poca experienci que tengo en circuito si que lo vi un poco reboton,creo que necesitas tararlos en extension,puede que no sean regulables y necesites llebarlos a tecnosock,e comprado un nuevo jego de blistein de bastago de 40 y el martes los llebo a tecnosock para que me los reparen para circuito/rally,ellos ya tienen datos sobre esto,y el juego que llevo pues,lo guardo porsi....me enganchao las tandas y necesito amortiguadores a tono,(mi mujer me dio la aprobacion:D)asi que me ago tandero:Dque es mas barato que correr autocross.
y con el permiso de BAEZON voy a poner una fotillo de la carroceria que tengo guardada en la nave,no sabia que iva a hacer con ella,pero ahora siiiiiii...:D

http://img62.imageshack.us/img62/81/imagen002bo.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/5...agen003nbm.jpg

http://img525.imageshack.us/img525/9928/imagen004fy.jpg

http://img63.imageshack.us/img63/5142/imagen005cz.jpg

tengo luz verde para empezar el proyecto:D

perdona el tocho BAEZON;)

El "problema" con las 17 , que lo veo que se vuelve torpe en comportamiento. La justa medida para mk2, es o 15 o como mucho 16( en este caso, estas las descartamos, por la dificultad de encontra sliks). Lo que dices del motor....perdera ruedas por la la entrega de par, tocara hacer electronica mas plana, un claro eje de ello , es kawasand, creo recordar que llego a sacar 300 cv, pero con curva muy lineal. El tema de par/ruedas....es tema complicado, en mi polo por ej, con 195/45/14, con el g, y su polea de 58, era tal el par que hacias ruedas en bajos que te morias, con el turbo no. Manuel Garrido, con su polo g40, son los semisliks( los que llevo yo ahora), tenia multitud de perdidas de traccion con ellos, yo no.

Creo que va muyyyyyyyy sobrado de frenos, intentaria buscar algo en 15( desfase lleva 15 y frena muyyyy bien), y el coche iria bastante mas fino.

Ojo es mi opinion.

Pd: miedo me das con ese ibicilla:D

pues no se porque deberia perder agilidad con 17. Mi coche era mas agil con las 16 que con las 15 ahora; al tener menos perfil la direccion era mas directa, o al menos es la sensacion que me daba, claro que el pb era poco motor para tirar de las llantas y los frenos :D

si lupo.... este ya no me lo quita ni dios! esta pagao de mi bolsillo y en teoria ya no existe.
esta ahy aparcado desde hace año y medio,que lo vendo....que no....que si......va ser que no:D

20vt powa!!!!!!

ya no te guarreo mas el post BAEZON,pedon,pedon.;)