Me parece que lupogt los puso en mi exG40 azul y es una gozada la comodidad en el cambio de ruedas y creo que no ha tenido ningún problema.

Creo que en mis 944's tambien venían con esparragos al buje pero de origen.

Yo los llevo en el ADL tal y como dice Manuel, y ninguna pega. Todo el día va a fuego el coche, con ruedas de 8 con sliks y nada. Yo partí los tornillos originales en una tandas, los esparragos perfectamente. Ahi algunos llantas que solo apoyan en los esparragos y otras que apoyan en buje, las mías apoyan en el buje. Hay muchos coches que van así de serie. Alberto si, partio un esparrago, soy testigo(y hay video del momento).

Hola lupo, y me puedes decir donde los compraste?

Estaria bien ver ese video para ver como iba jaja
Un saludo!

no me convencen,
si se rompe un tornillo coges y lo cambias.
Pero con los esparrágos ya hay que armar con contratuercas.

Puede ser comodidad para meter la rueda, pero como se dañe alguno, la comodidad se va al garete :D:D

Lupo las llantas que no apoyan en el buje es porque son "multimarca" y les faltan los centradores

Todas las llantas deberian apoyar en el buje ya que si no podrian moverse, producen vibraciones al no estar centradas, etc

Vamos al menos es lo que yo creo

Si Demas esos sob mas o menos losesparragos que digo.
Lo de meter de dentro a afuera, pues es desmontar el buje y meterlos por el lado contrario, por el lado qeu no se ve, que queda oculto, hasta que asoman

Danim piensa que la mayoria de coches de competicion que no son monotuerca llevan esparragos asi que esta mas que probado el sistema

Si se parte un tornillo depende como se parta no "coges y lo cambias" yo he visto casos que te da la risa, eh? o si se gripan tb es divertido pudiendo hasta joder la rosca del buje

En fin nada es perfecto por supuesto

Si no recuerdo mal, son de apr. Los míos venían con par de aprieta( desconozco si lo demás lo llevan).

Jose, el tema de los centradores, por mi experiencia, sin ellos, bastante peor la rodada.