yo creo ke puedes montar un EDIS. tiene PIP Y SAW para controlar mediante centralita. y sino lo conectas te keda fijo el avance y listo.

El ABF es de avance fijo.

pues ya esta... pone el edis, lo conectas al sensor de la dentada y a la bobina y solo te keda darle positivo de contacto y masa.

mira. te dejo el del 6 cilindros ke acabo de preparar. es igual salvo ke lleva un cable menos.. ya ves ke no lleva nada...

http://i50.tinypic.com/11hustw.jpg

Entonces para que tanto sensor de picado?

Voy a intentar sacarle la chispa que por cierto esta centralita en otros coches funciona bien, y si no soy càpaz veremos como acoplar el EDIS.

aver aver... una cosa es el sensor de picado, otra el de posicion de cigueñal y otra el hall....

Si pero el sensor del cigüeñal que es al que me refiero siempre no deja de ser un sensor Hall que sirve para decirle a la centralita en la posición que se encuentra, por lo que he leído en el manual anteriormente citado el encendido se ajusta con este sensor y los de picado....de momento parece que empieza a dar chispa cada 2 vueltas de cigüeñal ahora tocaremos el delco hasta ajustar un poco a ver que pasa porque parece estar fuera de punto.

un sensor hall es un sensor optico ke tiene solo 4 agugeros para leer cada vez ke tiene ke dar chispa, es decir.. agugero =chispa

un sensor de cigueñal pues es inductivo y la rueda es de 36-1 o 60-2 dientes. y cada vez ke pasa por la falta de diente se ajusta.

aparte el sensor de picado o detonaciones hace un ajuste del avance para ke no pique biela.

entonces con el sistema edis no tendria el ajuste? porque si no comanda la propia centralita del motor el encendido como puede hacer el ajuste para no picar viela???

el modulo edis tiene una comunicacion con la ECU mediante el PIP y el SAW. y se intercambian datos. y adelanta o atrasa la chispa segun le diga la ECU.

Pensaba que iba a su bola con el sensor y ya esta.

Por lo que he descubierto creo que tengo mal instala la corona dentada respecto al cigueñal y por eso no arranca... tengo el espacio sin dientes en la misma posicion que el pms en el cil1 y el sensor a 80º, pero por lo poco que he averiguado por ahi creo que es justo al contrario, tengo que poner el espacio en blanco en el punto muerto inferior, este dato esta basado en un motor ABA, imagino que este dato es para todos los motores con sistema 60-2 no?

otra cosa, la distancia entre el sensor y la rueda dentada tiene que ser entre 1 y 2mm.

Un saludo y cracias