Es exactamente lo que he hecho hoy, desmonto el cauda y coñe, el coche va perfecto.-
Voy a hacer eso, comprar el dichoso manguito y limpiar el cauda.-
Ya he leido que esta clase de rateos es cuestión de ir jugando con varias cosas, esta misma tarde me lo ha hecho un rato (incluso debía jugar con el pedal para que no se calara) y luego ha venido perfecto, aunque seguro que la entrada de aire falsea la lectura del caudalimetro.-
Siguen sonando los taques como un cajón flamenco, pero coñe me mola el cochecillo.-
Gracias CMS16v

Nada hombre, para eso estamos ;)

Por casa han pasado ya 2 Golf Mk3 con ese mismo motor, y los 2 dieron el mismo problema con el cauda, lo que pasa, que el fue "mio" cantaba más todavía e iba peor.

Es muy posible lo que comentas de la entrada de aire, a mi, personalmente, sólo con el cauda ya tuve suficiente para que el coche fuera como debiera.

Un saludo y a disfrutar el coche, que son muy agradecidos ;)

P.D Muy curioso el clima ese.

Puedes indicar el código motor?? Es para la referencia de la manguera esa. ;)

Saludos!

Si claro: AEK/AFT pone en la ficha técnica.-
Ayer estuve buscando mas info, no he probado lo del cauda, pero me voy perdiendo por momentos, ¿se puede ir picando biela permanentemente? el tintineo que oigo a todas horas, y que achaco a un taqué, así como la falta de potencia ¿se puede deber a que esta fuera de punto el encendido?
Quiero solucionar el tema esta semana y me supera la electricidad, no se si liarme la manta a la cabeza y dejarlo en un S.O (tiembla cartera!) para que con el Vagcom le saquen los errores y lo apañen de una vez, no se si en un centro Bosch sabrán dejarlo bien.