Pos vale lo mismo porque por ahora es mas caro de producir pero no esta grabado..




.....por ahora
Lo que tardaran en grabarlo con 100000 impuestos en cuanto se empieze a usar mas...

yo he usado biodiesel y la experiencia no pudo ser mas negativa.
a los tres meses de usarlo, empeze a tener problemas con la bomba y los inyectores del civic.
al final, cambie de coche y nunca mas le voy a echar de eso.

ese combustible solo vale para los diesel sin common-rail o bomba inyector, ya que al ser mas denso, le cuesta 'circular' y todo trabaja mas apretado. es un combustible agricola y en eso se deberia quedar, por que su uso (ya al 5%) no es recomendable en vehiculos modernos con turbo e inyeccion.

del uso que hice saque las siguientes conclusiones:
+ .- El coche gastaba menos y hacia menos ruido.

- .- El 'efecto calamar' es mas notable.
- .- Solo era 0,03 cts de € mas barato.
- .- Se jode el sistema de alimentacion de combustible (ojo, no el motor), el cual no cubre la garantia por que el biodiesel (ya al 5%) no cumple la norma de gasoil recomendada por ningun fabricante.

si tienes un diesel perkins, como si se lo echas al 100%, eso anda casi con vino ;)

espero que esto aclare algo a la gente.
saludos.

hace poco alguien puso por el foro este enlace para quien quisiera convertir su diesel en autofreidora :D

http://cgi.ebay.es/Combustible-Aceit...QQcmdZViewItem


anda que....

Yo espero que empieze a salir masivamente el bioetanol , si se pudiera obtener de forma mas masiva, siendo fantasiosos, recultivando en zonas enormes semideserticas y demas seria el retorno glorioso de los motores de gasolina :D

Pues ala apuntaros y nos contais a los demas :
http://www.biofuelsummit.info/es/

gasolineras :
http://www.energias-renovables.com/p...ombustible.asp

http://www.bionor.es/cas/index.htm

Carlos, yo la gracia en utilizar los bioconbustibles la veo en que contaminan menos y emiten menos particulas nocivas, das trabajo al sector agrario (en la actualidad no mucho por que la mayoria de aceite de colza o sajo se importa), no beneficias tanto a las grandes petroleras..... El hecho de que cuesten lo mismo, es por que el biodiesel, de momento es caro de producir y la manera de incentivar-lo que tiene el gobierno, es NO grabandolo con impuestos de hidrocarburoas. es decir, la parte que es Gasoil normal si tiene impuestos, y la mezcla de biodiesel puro no.

Gracias por tu opinion, es el tipo de información que buscaba. Ahora solo me falta saber si los TDIs del grupo VAG tienen el mismo problema. Deduzco que los Bomba-Inyector pueden tener el mismo problema. Esta claro que el problema es el tipo de inyección, si es a alta presión supongo que no le ira muy bien un combustible mas viscoso. Yo he buscado en el Manual de mi coche, un Cordoba SX AFN i no pone nada que prohiba la utilización de Biodiesel, solo pone que el Gasoleo tiene que cumplir la norma DIN EN 590 y tener un CZ no inferior a 49 cetanos (CZ=Cetan-Zahl->medida de facilidad de encendido en gasóleo). Investigaré cual es la equivalencia con nuestra norma ISO y si el Biodiesel la cumple.

En SUECIA, hace tiempo que promueve los biocombustibles para no depender energetimante del Petroleo y en el mercado tienen muchos vehiculos Flaxi-Fuel, pueden utilizar Biotenal E85, mezcla con Gasolina o Gasolina solo. El Biotenal es lo que el Biodiesel al Gasoleo. Tiene mas Octanaje, da un 30% mas de CV pero consume un 40% mas. Alternativas hay, solo falta que los gobiernos se impliquen.

Biodiesel reduces costs and is environmentally friendly 08/13/2001
With high fuel prices, Biodiesel (RME–Rapeseed Methyl Ester) is a cheap alternative which is kind to the environment. From the model year 1996, all Volkswagen passenger cars with diesel engines have been authorised for operation using biodiesel (quality standard E DIN 51606). The quality of RME does not always comply with the requirements of the DIN-standard. We recommend that before refuelling, you check the quality (DIN-standard) of the RME fuel.

extraido de http://www.volkswagen-environment.de...uelles_125.asp

buenas aqui habeis sacadu un tena que me interesa.....

el biodiesel lo que tiene de malo es que es agresivo
con la goma y lo que pasa que antes de poderlo gastar
tienes que cambiar en la bomba todos los o-ring y retenes.
tubos del deposito a la bomba ponerlo de PVC existen kits
para ya casi todos los coches.

ejemplo : VW mk5 vw dice que si al funcionmento con biodiesel
y Bosch que no ..

como tengo un poco de esperienza con esso del aceite de freir
(alguien lo vio en cartegena) ahora ya me he mejorado


voi a costruir una maquina casera para la fabricacion de Biodiesel

quando lo tendre mas adelantado ya pondre mas datos

saludos