mi ma, menudo pepinazo estais montando, cuando os aburrais creo que os voy a mandar mi coche para que tb empieze a hacer pssssssssss despues de cortar gas XD. jijji

Mas o menos, a ojimetro, en cuanto os va a salir la preparacion completa del motor? 3000e, 4000e? 6000?

A mi me pasó lo mismo con la polea ke puse...
Compré la polea de cigüeñal en aluminio para kitar unos gramos y mi sorpresa llegó cuando la comparé kon la original , pues era mas pekeñaaa!
Osea ke me habian mandao una "underdrive" pulley...
Fijaros bien en esto antes de comprar poleas , pues dependiendo ke polea se sustituya puede reducir o aumentar velocidades de giro.
No me molaba la idea de ke bomba y alternador bajaran de velocidad , así ke al final pillé una ke mantiene el diametro original aunke no sea tan tan ligera.
Aun así le rebajado 2.018gr. respecto a la de origen.
Origen: 3130gr.
Underdrive: 399gr.
Polea montada: 1112gr.

http://img406.imageshack.us/img406/81/00a3by9.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/4263/00a1jo0.jpg

http://img406.imageshack.us/img406/2470/00amd5.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/6770/001qf2.jpg

la verdad es que tienen un pinta buena buena macho....que leche!!!!

delapolea!!!

para cuando le metes el vr6 al rallye danieluki !?

El turbo esta montado, me deje la camara en casa, o sea ke esperemos a ke el jefel y el sgio culeguen las fotos ke tiraron... le falta nada señoressss

Bueno aqui van las fotos de este finde, son de movil pero algo es algo.

Despues de montar el turbo BIEN BIEN :D fijado al colector( de esto tiene fotos SGIO), montamos el latiguillo de engrase del turbo, junto con su pletina con restrictor de presion incorporado.

http://img175.imageshack.us/img175/4620/dsc00158gs2.jpg
http://img166.imageshack.us/img166/5848/dsc00159zs9.jpg
http://img166.imageshack.us/img166/4715/dsc00160qu2.jpg

Aqui vemos la pletina de adaptacion, que a la vez hace de restrictor de presion.Los turbos necesita poca presion de aceite, mucha menos de la que genera el motor(sobretodo en frio!!!!).Asi que con esta pieza nos aseguramos de no saturar el turbo con la consecuente perdida de los retenes, etc.

http://img166.imageshack.us/img166/8383/dsc00161tt0.jpg


La toma de aceite la cogemos del soporte de filtro.En este caso teniamos un puerto libre, que de serie lleva un tapon roscado.Si no hubiera uno libre,habria que usar una T.

http://img182.imageshack.us/img182/9819/dsc00163rm2.jpg
http://img182.imageshack.us/img182/1113/dsc00164ex6.jpg


Tambien montamos el sandwich para radiador de aceite de manera provisional hasta saber que direccion deberan tomar las lineas.

http://img182.imageshack.us/img182/6235/dsc00166dh6.jpg


Y poco mas que no habia muchas ganas de currar despues de las fiestas navideñas :D Por ultimo unas fotos generales.

http://img362.imageshack.us/img362/8358/dsc00167ip0.jpg
http://img108.imageshack.us/img108/2145/dsc00168qn7.jpg
http://img108.imageshack.us/img108/3739/dsc00169hh7.jpg

:D

wowowo, va bene cossi !!! :D

Bueno ahi van las fotos que faltan


- Como un niño con zapatos nuevos
http://personal.telefonica.terra.es/...ts/turbo01.JPG

http://personal.telefonica.terra.es/...ts/turbo02.JPG

http://personal.telefonica.terra.es/...ts/turbo03.JPG

http://personal.telefonica.terra.es/...ts/turbo04.JPG

http://personal.telefonica.terra.es/...ts/turbo05.JPG

http://personal.telefonica.terra.es/...ts/turbo06.JPG

q feliz q se le ve al jefel con el seat pepinacus, seguro q ya se le a pasao por la cabeza como iria con un turbo. Tristezas q esto ya mismo camina!!

va cojiendo forma ESTO como mola

Poruqe no le meteis un banjo de 90º al angresae quedara mejor la maguera y nemos forzada

Un saludo

Ya lo pense cuando lo monte.Cuando este en el coche si hace falta se cambia.Es lo de menos. :)