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LeaZ 30/11/2006 16:24

yo te regalaria puntos pero... esq me quedan solo 2 :(

MikiGTI 02/12/2006 13:18

y una duda que tengo yo es ¿que fiabilidad tiene ese motor?,no se si me explico...que si despues de montado se le pueden hacer unos cuantos kms sin que de ningun problema y tenga que estar el coche mas tiempo en el taller que en tus manos....
un saludo y ánimo con el proyecto!!!!

Gio 02/12/2006 15:22

Todo eso es muy relativo, si vas con el coche a cuchillo te va a durar dos dias, pero eso el tuyo y el que sea. Una mecanica apretada tienes que cuidarla mucho, nada de acelerones en frio, controlar muy mucho la temperatura del aceite, levatar el capo de vez e ncuando y ver que todo esta en su sitio ni fugas ni cosas raras

charly 02/12/2006 15:42

Cita:

Iniciado por MikiGTI
que si despues de montado se le pueden hacer unos cuantos kms sin que de ningun problema

Unos 30 Km mas o menos.Ya esta bien no? :D


Cita:

Iniciado por MikiGTI
tenga que estar el coche mas tiempo en el taller que en tus manos....

El taller SON nuestras manos. :D

elpijo 02/12/2006 18:55

menudo curro lleva chicos, animo y que no decaiga este nivel, esperamos ver dentro de poco ese pepino surcando las carreteras de España y poniendo en apuros a los S y sobre todo callando el efecto calamar.

un saludo

triste 04/12/2006 13:34

Pos bueno.. auque parezca que el asunto se haya estancado, no es asi!!!
A falta de que nos lleguen de USA algunas piezas tales como bomba de aceite y soportes de motor, polea de cigueñal en aluminio...

El tema escape y downpipe se puede empezar a preparar, ya tengo las pletinas para la unio de abajo del downpipe y la flamante linea de escape, y digo flamante porke alguna llama seguro ke saldra por ese tubarro jejeje.

http://img247.imageshack.us/img247/461/mm044jb4.jpg

Y como no hay mucho mas ke yo pueda hacer mientrastanto, pues me he decidido a lijar otra vez la tapa de balancines, dejarla nikel, y pintarla esta vez en negro mate anticalorico del bueno cortesia de charnibal!!!

lijada y pintada:

http://img247.imageshack.us/img247/4629/mm045bw0.jpg

Una vez sacada la cinta de carrocero:

http://img91.imageshack.us/img91/232/mm047if4.jpg

Tengo la casa llena de piezas, mis padres no se creen ke este trasto algun dia pueda andar jejeje... mas pronto de lo que esperan!!!

triste 05/12/2006 13:02

Este domnigo hay missiong si todo va bien!!!

Tenemos varias piececitas pa meterle jejejej, ya se dejara el turbo montado y el carter con el retorno y junta, bomba de aceite nuevos!!!

Tambien me han llegado las putas tuercas patanegra para el colector del turbo, de las ke no se sueltan, M12x150 autoblocantes con un nombre muy raro!!! ke ni ke fueran de oro coño...

http://img90.imageshack.us/img90/5724/torke002qe1.jpg

charly 14/12/2006 14:09

Mas piezas que van llegando:


Latiguillo de engrase del turbo

http://img167.imageshack.us/img167/5677/dsc00121uu9.jpg


Sandwich para radiador de aceite con su adaptador para soporte de filtro

http://img167.imageshack.us/img167/6174/dsc00122dz0.jpg


Polea de accesorios de cigueñal en aluminio

http://img167.imageshack.us/img167/5439/dsc00119hr7.jpg
http://img143.imageshack.us/img143/994/dsc00120sb7.jpg

La polea la hemos comprado mas por necesidad que por gusto.Como habeis visto montamos accesorios y poleas de 2E en el 16v.El problema reside en que los 16v tienen las poleas de distribucion unos 6mm mas anchas que los 8v.Esto hace que la polea de accesorios de cigueñal quede desalineada con las demas poleas.Soluciones hay varias.
Una es rebajar la polea del 2E estos 6mm, pero entonces nos quedamos sin el anillo centrador que lleva esta.
Otra es usar la polea de ABF, pero es dificil encontrarla y las que hay las venden muy caras.
Por ultimo, la solucion que hemos usado.Comprar esta polea de aluminio,que en principio esta diseñada parta los 8v,pero a diferencia de la original vw, al rebajarla 6mm aun seguimos con el anillo centrador.A un precio bastante mas barato del que nos pedian por las de ABF y ademas es muy molona :D .El peso de la polea esta entre la del 2E y las que usa el 16v para correa trapezoidal, asi que tampoco habra problemas por rebajar demasiado peso.

:D

soulfly 14/12/2006 14:27

Cita:

Iniciado por triste


Tambien me han llegado las putas tuercas patanegra para el colector del turbo, de las ke no se sueltan, M12x150 autoblocantes con un nombre muy raro!!! ke ni ke fueran de oro coño...
[/IMG][/URL]

En la jerga de taller se denominan tuercas philidas, si no por el de la familia DIN980 las encuentras en cualquier ferreteria, lo mismo que una autoblocante con insercion de nylon pero metalicas para usos en zonas de calor.

La denominacion sera M12x1.5 Metrica 12 por paso de 1.5 o paso fino.

Charly haberme pedido una polea coño que tenemos una aqui de sobra del swap del abf de herodezz.

Un saludo y suerte con el proyecto.

eneko 14/12/2006 14:27

Cita:

Iniciado por charly
Otra es usar la polea de ABF, pero es dificil encontrarla y las que hay las venden muy caras.

:D

Cita:

Iniciado por charly
A un precio bastante mas barato del que nos pedian por las de ABF y ademas es muy molona :D

:D :D


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