Este sabado dimos mucha caña al cacharrillo.
Dar las gracias a Emilio por hechar un gran cable porque entre el y yo nos comimos el proceso ya que Jon no tenia muchas ganas de manbo!!
Llegamos viernes a la noche para cenar y asi aprobechar desde buena hora de la mañana el sabado y asi fue...
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Se empieza con la basico,gato y coche arriba para sacar las ruedas y llegar hasta los palieres.Ahora es cuando nos cagamos en todo :D y vemos que la llave que tenemos para soltar es de 28 y la que lleva es de 30.No demos todo por perdido...
Despues de barajar algunas opciones(vecinos,amigos de la zona...) y demas decidimos darnos un paseito por los pueblos de la zona y bueno encontramos una buena ferreteria,despues de pagar 7.5e ya tenemos nuestra querida llave :D
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El palier izquierdo salio despues de muchos problemillas,esta todo mas agarrotado que la leche.Muy importante tener una buena barra gorda para hacer fuerza y martillo utiles muy necesarios.
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Con el izquierdo tuvimos mas problemas,despues de dar 3en1,aflojatornillos y de todo no pudimos sacar el palier suelto,como ya digo todo agarrotado y bien sujeto.Asique como semos de bilbao :D que no sale el palier solo pues todo fuera...
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Despues de sacar los palieres,retiramos el resto de piezas que puedan molestarnos para sacar el motor y al maletero del coche...
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Lo siguiente fue quitar los caballetes de su sitio para colocarlos en las patas delanteras para bajar el morro del coche para poder sacar el motor "rodando".La intencion era pedir en el pueblo de alado la pluma pero con la mala suerte que tenemos eran fiestas asique taller cerrado...
Asique a falta de pan el motor tendra que salir de otra forma...
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Apoyamos el motor en los gatos,se ve como jon suelta uno de los tacos del motor y emilio bueno se le ve :p
Primero soltamos la linea de escape de debajo del coche para poder tirarla hacia delante,asi aqui puedo terminar de soltar el colector ya para sacar definitivamente el motor.
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Y aqui tenemos ya al motor rodando por su propio pie...
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Asi queda el paciente a la espera de recibir el nuevo motor,no sin antes meterle una buena limpieza al vano pero bueno eso en el siguiente capitulo...
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salu2

GTI16 en estado puro señores, el mayor espectaculo del mundo, si parpadean, se lo van a perder :D

Caña al bicho muchacos, mas madera! mas madera!!

Que suerte tener la funda vieja de Renault. Esta nueva es uan puta mierda... jajaja (encima se rayan los coches con los putos corchetes)


Mucho animo con el proyecto!!

yo tengo una dudilla, el compresor de la direccion asistida sirve el del gti para el 1.8t??

Compresor???????

Hay madre otro como bilbokomcd...dame el bicho ese que tiene una punta cuadrada al final, (se referia a la carraca) pues crx igual, el compresor de la asistida? no sera la bomba de direccion asistida?

a) si es si la bomba de direccion asistida del mk3 vale para el 1.8 T, la respuesta es si, con las poleas del 1.8T claro, osea, si.

b)si te refieres al compresor del aire acondicionado, la respuesta es si, montando todo el grupo de auxiliares del mk3 no tendras problemas.

c)si no es ninguna de las 2 opciones anteriores no hay dios quien te entienda :D

Soulfly yo pido comodin del publico para enterarme.Aunque opto por la opcion A.

salu2

Pues era la opcion A. Que me he equivocado y he puesto compresor. ha sido un fallo tecnico del teclado ;)

Tengo un problemilla, me ha llegado el pedido que hice a autohausaz, en el que pedi el kit de juntas. pues antes de abrirlo(por si acaso) he visto unas juntas que me hacen dudar, que son estas

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La primera es una parte de la tapa de balancines, y la segunda de los colectores de escape, pero necesito que me lo confirmeis. Lo que si me ha estrañado, es lo ancha que es la junta culata, que las juntas de balancines sean de goma, y que halla dos juntas como de carton de los colectores de admision (una con los agujeros mas pequeños que la otra). Si me contestais a esto os lo agradeceria.

P.D: Rober o Dani, ya me estais enseñando a meter los retenes :D

bueno bueno... veo q estais ya metidos por completo en el swap, pues animo y a seguir cpontandolo q x aki hay ganas de saber como lo haceis.

como dice rober, ni parpadeamos...

Necesito vuestra opinion,como necesito kit de embrague, habia pensado comprar este:
http://cgi.ebay.de/Audi-S3-Audi-TT-K...QQcmdZViewItem

que esta utilizado pero en buen estado,y si la subasta acaba barata de este embrague, pues motarlo en la otra maza:
http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?...m=360087637904

pero mi duda es que en algunos sitios pone que el s3 lleva embrague de 225mm y en otros pone que de 240mm. Por eso necesito vuestra opinion, y si sabeis con certeza que medida lleva